一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统的制作方法

本实用新型涉及管路检测技术领域，尤指一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统。

背景技术：

过去人们在对管路流通性能进行检测时是分别采用冷介质流通或热介质流通方法分两次时间、分别在两套设备上进行检测其性能。其缺点是检测成本高，检测效率低。

如何制造出只用一套设备完成冷、热介质循环对管路流通性能的检测试验方法及检测设备是本实用新型潜心研究的课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其结构简单，可在一套设备上进行冷热循环试验完成对管路流通性能的多次循环检测，并且保证冷、热介质互不干扰互不影响，不仅节约了检测成本，同时提高了检测效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中包括封闭式循环流通管路，所述循环流通管路的中部连接被测管件，外部的所述循环流通管路分成热介质循环回路和冷介质循环回路，所述热介质循环回路上设置有热源，所述冷介质循环回路上设置有冷源，所述热介质循环回路上与所述被测管件两端靠近的部位分别设置有热源输入开关和热源输出开关，所述冷介质循环回路上与所述被测管件两端靠近的部位分别设置有冷源输入开关和冷源输出开关。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中所述热源采用加热器，所述冷源采用制冷器。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中所述热介质循环回路上位于热源输入开关与加热器之间的部分设置有第一恒压变频泵、第一涡流流量计、第一温度监测计及第一进口压力监测计，所述热介质循环回路上位于热源输出开关与加热器之间的部分设置有第一出口压力监测计。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中所述热介质循环回路上位于热源输入开关与加热器之间的部分还设置有第一步进流量控制计。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中所述冷介质循环回路上位于冷源输入开关与制冷器之间的部分设置有第二恒压变频泵、第二涡流流量计、第二温度监测计及第二进口压力监测计，所述冷介质循环回路上位于冷源输出开关与制冷器之间的部分设置有第二出口压力监测计。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中所述冷介质循环回路上位于冷源输入开关与制冷器之间的部分还设置有第二步进流量控制计。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中所述热源输入开关、热源输出开关、冷源输入开关及冷源输出开关均采用电磁阀，并通过程序分时控制。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中所述被测管件安装于具有温度控制的试验箱内。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统，其中所述循环流通管路由不锈钢材料制成。

采用上述方案后，本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统通过将冷源系统(冷介质循环回路及其上设置的冷源、各种检测仪表等)和热源系统(热介质循环回路及其上设置的热源、各种检测仪表等)集成在一起，通过程序控制器对设置于热介质循环回路上的热源输入开关、热源输出开关及冷介质循环回路上的冷源输入开关、冷源输出开关的启闭控制，并通过对热源输出开关和冷源输出开关交替延时控制启闭，使得热、冷介质循环过程中互不干扰互不影响，顺利回收，加快了对被测管件性能的检测试验，通过在热介质循环回路及冷介质循环回路上分别设置各类检测仪表，及时显示了检测过程中的性能参数，达到了快速检测的效果，加快了对被测管件的检测效率，加严了对被测管件冷热冲击适应性的性能考核，提高了对汽车上的被测管件的质量可靠性要求。

附图说明

图1是本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统结构示意图；

图2是本实用新型的程序控制器对各开关的时序控制图。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；

具体实施方式

如图1所示本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统结构示意图，包括由不锈钢材料制成的封闭式循环流通管路1，循环流通管路1的中部连接被测管件2，被测管件2安装于具有温度控制的试验箱3内。外部的循环流通管路1分成热介质循环回路和冷介质循环回路。热介质循环回路上设置有热源，本实施例中热源采用加热器4。冷介质循环回路上设置有冷源，本实施例中冷源采用制冷器5。热介质循环回路上与被测管件2两端靠近的部位分别设置有热源输入开关6和热源输出开关7，热介质循环回路上位于热源输入开关6与加热器4之间的部分设置有第一恒压变频泵8、第一涡流流量计9、第一温度监测计10、第一进口压力监测计11及第一步进流量控制计12，热介质循环回路上位于热源输出开关7与加热器4之间的部分设置有第一出口压力监测计13。冷介质循环回路上与被测管件2两端靠近的部位分别设置有冷源输入开关14和冷源输出开关15。冷介质循环回路上位于冷源输入开关14与制冷器5之间的部分设置有第二恒压变频泵16、第二涡流流量计17、第二温度监测计18、第二进口压力监测计19及第二步进流量控制计20，冷介质循环回路上位于冷源输出开关15与制冷器5之间的部分设置有第二出口压力监测计21。本实施例中，上述所说的热源输入开关6、热源输出开关7、冷源输入开关14及冷源输出开关15均采用电磁阀。

使用时，结合图2所示，用本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统检测被测管件性能的方法包括如下步骤：

(1)将被测管件2安装于具有温度控制的试验箱3内，使被测管件2的两端与外部的循环流通管路1连通，外部的循环流通管路1分成热介质循环回路和冷介质循环回路，其中热介质循环回路上安装有加热器4，冷介质循环回路上安装有制冷器5，为了控制好冷、热介质流通，并保证冷、热介质流通互不干扰，在连续进行冷热循环交替过程中，通过程序控制器开启热介质循环回路上的热源输入开关6和热源输出开关7，使热介质在热介质循环回路及被测管件2内循环流通；

(2)当介质转换命令下达后，关闭热源输入开关6，见图2所示，热源输入开关6的导通时间为90秒，延迟5秒后再关闭热源输出开关7，保证热源导热的介质沿热介质循环回路全部返回热源端，此时打开冷源输入开关14，在间隔5秒时间后打开冷源输出开关15，使冷介质在冷介质循环回路及被测管件2内循环流通；

(3)当介质转换命令下达后，关闭冷源输入开关14，见图2所示，冷源输入开关14的导通时间为90秒，延迟5秒后再关闭冷源输出开关15，保证冷源制冷的介质沿冷介质循环回路全部返回冷源端，此时打开热源输入开关6，在间隔5秒后打开热源输出开关，使热介质在热介质循环回路及被测管件2内循环流通；

(4)循环上述步骤(2)、(3)，直至完成被测管件的循环次数，以检测和验证被测件的质量性能。

本实用新型一种冷热介质快速循环通过被测管路的检测系统通过将热源系统(热介质循环回路及其上设置的加热器4、热源输入开关6、热源输出开关7、第一恒压变频泵8、第一涡流流量计9、第一温度监测计10、第一进口压力监测计11、第一步进流量控制计12及第一出口压力监测计13)和冷源系统(冷介质循环回路及其上设置的制冷器5、冷源输入开关14、冷源输出开关15、第二恒压变频泵16、第二涡流流量计17、第二温度监测计18、第二进口压力监测计19、第二步进流量控制计20及第二出口压力监测计21)集成在一起，通过程序控制器对设置于热介质循环回路上的热源输入开关6、热源输出开关7及冷介质循环回路上的冷源输入开关14、冷源输出开关15的启闭控制，并通过对热源输出开关7和冷源输出开关15交替延时控制启闭，使得热、冷介质循环过程中互不干扰互不影响，顺利回收，加快了对被测管件2性能的检测试验，通过在热介质循环回路上设置第一涡流流量计9、第一温度监测计10、第一进口压力监测计11、第一步进流量控制计12及第一出口压力监测计13，及在冷介质循环回路上设置第二涡流流量计17、第二温度监测计18、第二进口压力监测计19、第二步进流量控制计20及第二出口压力监测计21，及时显示了检测过程中的性能参数，达到了快速检测的效果，加快了对被测管件2的检测效率，加严了对被测管件2冷热冲击适应性的性能考核，提高了对汽车上的被测管件的质量可靠性要求。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。