前保险杠综合检具支撑架的制作方法

本实用新型涉及汽车保险杠检具设备技术领域，特别涉及到一种前保险杠综合检具支撑架。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

对于微型汽车前保险杠的检测，一般采用铸铝底板或铁板底板配合支撑骨架各定位块检测块，此种状态有利于检具的稳定性但其成本和重量较高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，强度高，节省原材料，重量轻，取消原有底板检具结构，保证其精度结构，能够方便检测的前保险杠综合检具支撑架。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

前保险杠综合检具支撑架，其特征在于，包括有一个可移动的小车，小车上放置有一个金属骨架，金属骨架为一体式结构，包括有底座和支撑架，其中支撑架为金属镂空的矩形框架结构，支撑架的上表面为水平，并且上表面形状为前部窄，尾部宽的形状，用于将保险杠套在其上；所述的支撑架的上表面两侧设置有大灯检测模块，在支撑架上方设置有翻转检测机构，翻转检测机构通过翻转检测块与待检测的保险杠连接；所述的支撑架上表面还设置有定位块、检测块、压钳、基准块，其中定位块和压钳共同配合夹持住待检测的保险杠，基准块和检测块为一组，共同贴紧待检测的保险杠进行检测。

在上述方案中，所述的定位块、检测块、压钳、基准块为可拆卸结构，均按照保险杠的外形结构布置在支撑架上表面。

在上述方案中，所述的支撑架的底座的两侧设置有一对平行的基准孔安装架，每一个基准孔安装架的两端均设置有基准孔，共计四个基准孔用于将支撑架定位紧固。

在上述方案中，所述的小车的一侧设置有一个向外延伸的支架，支架上安装有倾斜设置的把手。

在上述方案中，所述的检测块包括有翻转检测块、子板检测块和轮眉处检测块。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，强度高，节省原材料，重量轻，取消了原有底板检具结构，保证了精度结构，能够方便进行检测。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的俯视图；

图3是本实用新型实施例的左视图；

图中：1小车，2底座，3支撑架，4大灯检测模块，5翻转检测块，6定位块，7检测块，8压钳，9基准块，10保险杠，11基准孔安装架，12基准孔，13把手。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1图2图3所示前保险杠综合检具支撑架，包括有一个可移动的小车1，小车1的一侧设置有一个向外延伸的支架，支架上安装有倾斜设置的把手13,小车1上放置有一个金属骨架，金属骨架为一体式结构，包括有底座2和支撑架3，其中支撑架3为金属镂空的矩形框架结构，支撑架3的上表面为水平，并且上表面形状为前部窄，尾部宽的形状，用于将保险杠10套在其上；所述的支撑架3的上表面两侧设置有大灯检测模块4，在支撑架3上方设置有翻转检测机构，翻转检测机构通过翻转检测块5与待检测的保险杠10连接；所述的支撑架3上表面还设置有定位块6、检测块7、压钳8、基准块9，其中定位块6和压钳8共同配合夹持住待检测的保险杠10，基准块9和检测块7为一组，共同贴紧待检测的保险杠10进行检测。所述的定位块6、检测块7、压钳8、基准块9为可拆卸结构，均按照保险杠10的外形结构布置在支撑架3上表面。检测块7包括有翻转检测块、子板检测块和轮眉处检测块。

在本实施例中，所述的支撑架3的底座的两侧设置有一对平行的基准孔安装架11，每一个基准孔安装架11的两端均设置有基准孔12，共计四个基准孔12用于将支撑架3定位紧固。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。