车辆负载试验系统和装置的制作方法

本实用新型涉及试验设备，尤其涉及一种车辆负载试验系统和装置。

背景技术：

车辆负载试验，例如可以模拟车辆在冬季，雪积累不同重量时对驾驶室强度的影响，主要对驾驶室顶棚的强度影响。在前期试验过程中，通常采用固定质量的沙袋放置于驾驶室棚顶，通过驾驶室的变形量来判定驾驶室棚顶强度是否满足要求。由于沙袋形状不好控制，多个沙袋使驾驶室顶棚受力不均，与实际雪载受力有一定差别，对试验结果影响较大。

采用上述使用沙袋的方式，沙袋重量集中，使驾驶室局部受力，导致试验结果不精确；沙袋重量一定，而试验时多个沙袋加载，导致试验结果为多点结果，而非线性结果，导致试验结果不准确，即，如驾驶室最大承受力为700N，单个沙袋重量所提供力为200N，则试验结果为加载4个沙袋即800N时驾驶室变形量超过标准，不能精确的获得最大承受力的值。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车辆负载试验系统和装置，解决了现有技术的问题，使试验车辆负载均匀，提高了试验结果的精度。

本实用新型的车辆负载试验系统，包括：支架；导流罩，固定设置在所述支架上，所述导流罩一端形成导流出口，另一端形成进风开口；传送带，固定设置在所述支架上，并贯通所述导流罩，所述传送带3的传送方向与所述导流罩的导流方向之间的夹角大于0度小于180度；吹风系统，朝向所述进风开口。

如上所述的车辆负载试验系统，其中，所述支架呈框型结构，底部具有供车辆通过的通道。

如上所述的车辆负载试验系统，其中，在所述导流罩的导流方向上，所述导流出口的口径逐渐增大。

如上所述的车辆负载试验系统，其中，还包括：加注装置，所述加注装置的出料口朝向所述传送带。

如上所述的车辆负载试验系统，其中，还包括：挡板，放置于待试验车辆上，用于承接所述导流出口导流出的负载物料。

如上所述的车辆负载试验系统，其中，所述吹风系统固定设置在所述进风开口内。

如上所述的车辆负载试验系统，其中，所述吹风系统为风扇或者鼓风机。

如上所述的车辆负载试验系统，其中，在传送带的一端设置有负载物料回收装置。

另一方面，本实用新型的车辆负载试验装置，包括：支架；导流罩，固定设置在所述支架上，所述导流罩一端形成导流出口，另一端形成进风开口，所述进风开口用于对准吹风系统；传送带，固定设置在所述支架上，并贯通所述导流罩，所述传送带的传送方向与所述导流罩的导流方向之间的夹角大于0度小于180度。

基于本申请车辆负载试验系统和装置，传送带将模拟用的负载物料(一般可以采用沙子)传动到导流罩内，或者说使负载物料经过导流罩，吹风系统从进风开口向导流罩内吹风，吹散负载物料，并使它们从导流出口分散的流出，均匀的落到试验车辆上，以保证负载散落的均匀，使实验结果精确。

附图说明

图1为本发明车辆负载试验系统主视图；

图2为本发明车辆负载试验系统俯视图；

图3为本发明车辆负载试验装置主视图。

附图标记：

图1和图2中：1-支架；2-导流罩；3-传送带；4-吹风系统；5-加注装置；6-挡板；8-上料梯子；

图3中：11-支架；12-导流罩；13-传送带。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型公开一种车辆负载试验系统，参见图1和图2，该系统包括：支架1、导流罩2、传送带3和吹风系统4。本系统中可以使用沙子作为负载物料(以下可以简称为物料)，对被试验的车辆施加压力。例如对车辆进行雪载重量试验时，负载物料就模拟雪，对车辆施加压力。当然，沙子只是一种可选的材料，还可以使用其他材料进行模拟，为了保证负载均匀，以及在增加负载物料时，重量增加的均匀，负载物料最好使用细颗粒物，每个颗粒物的重量适中。例如不宜使用钢珠，单个重量过大，并且在加载散落时由于冲量大，会影响试验结果。综上，一般使用沙子作为负载物料。

导流罩2和传送带3都直接或者间接的固定设置在支架1上，导流罩2一端形成导流出口，另一端形成进风开口，吹风系统4朝向进风开口，向进风开口内吹风，使负载物料经由导流罩2可以分散的落到车辆上。

导流罩2内的复杂物料由传送带3送入，传送带3贯通所述导流罩2，传送带3的传送方向与导流罩2的导流方向之间的夹角大于0度小于180度；优选的在45度到135度之间，更优选的可以为90度。

负载物料通过传送带3进入导流罩2，再经由吹风系统4吹向导流出口，从导流出口流出。

优选的，吹风系统4可以为风扇或者鼓风机，当然，其它能够提供吹风功能的设备也可以用于本申请。吹风系统4也可以固定设置在进风开口内，与导流罩2组成整体结构，也可以是独立的设置，例如使用现有技术中的风扇直接对准进风开口也可以实现。

为了避免吹风系统4没有将全部的物料吹出，传送带3上残留有物料，在传送带3的一端设置有负载物料回收装置，例如回收桶(图中未示出)。

在一种可选的实施方式中，本系统还包括加注装置5，加注装置5的出料口朝向所述传送带3。加注装置5可以为料斗，进料口大于出料口，方便添加物料，当然，不使用加注装置5，直接向传送带3上添加物料也是可以的。为了方便上料，可以设置上料梯子8，方便人员上下，以及监测传送带3的传送情况。

在所述传送带3上可以设置均料拨板(图中未示出)，用于将传送带3上的物料拨均匀。

优选的，支架1呈框型结构，底部具有供车辆通过的通道。即支架1可呈类似“冂”形，底部的空间供车辆驶入。当然，这只是一种优选的方式，并不用于限制本申请。

为了保证物料在从导流出口流出时更均匀，在导流罩2的导流方向上，导流出口的口径逐渐增大。优选的导流罩2呈喇叭形。

继续参见图1和图2，由于车辆外形具有弧面，为了避免物料直接落到车上会掉落，在待试验的车上放置挡板6，以承接所述导流出口导流出的负载物料。

另一方面，本申请还公开一种用于上述车辆负载试验系统使用的车辆负载试验装置，参见图3，该装置包括支架11、导流罩12和传送带13。导流罩12固定设置在所述支架11上，导流罩12一端形成导流出口，另一端形成进风开口，所述进风开口用于对准吹风系统；传送带13，固定设置在所述支架11上，并贯通所述导流罩12，所述传送带13的传送方向与所述导流罩12的导流方向之间的夹角大于0度小于180度。

在使用该装置时可以自行搭配吹风设备等。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。