本实用新型属于汽车零配件制备领域，尤其涉及一种电动撑杆测试装置。
背景技术：
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，成为了当时最受欢迎的车款。由于SUV车型底盘较高、车的体积较大，因此，SUV的后尾箱在开启和/或闭合时，如果只靠人手动闭合，存在着诸多不便。为便于SUV车后尾箱的开启和/或闭合，通常会加装有电动撑杆，实现车尾箱的自动开启/闭合。
作为SUV的重要配件之一，电动撑杆的质量测试，通过检测电动撑杆的电流、运动过程力量以及运动程行的变化，以保证电动撑杆的产品一致性、便于品质的管控，是本领域技术人员关注的问题。目前，SUV电动撑杆的测试设备，一般会采用以下方法：用每款SUV车型的后备箱门，通过增加固定架改装模拟车型结构，把电动撑杆装在工装上，把线束、ECU、开关配件连接起来，进行模拟消费者操作测试。测试结果的判定是通过检验员目视法，看到产品正常运动就完成检测。此种检测方法有以下几个弊端：一、检验员目视法是可变的，跟每个人看法标准不一致，结果就不一样；二、现测试设备没有数据化，每根撑杆的力量、电流数据不清楚，产品无法判定质量的稳定性，是否达到设计标准的要求；三、现测试设备不能通用性，每款SUV车型的后备箱门都不一样，要测试撑杆时都按每款车型改装一台测试设备。
因此，研发出一种电动撑杆测试装置，用于解决现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供了一种电动撑杆测试装置，用于解决现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。
本实用新型提供了一种电动撑杆测试装置，所述电动撑杆测试装置包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；
所述受力感应器安装在所述撑杆固定支架上，所述受理感应器和所述检测电路分别与所述控制单元相连，所述电动撑杆的电机串联在所述检测电路中，所述撑杆固定支架安装在所述装置支架上，所述撑杆固定支架在所述装置支架的位置可调。
优选地，所述电动撑杆测试装置还包括：助力单元；
所述助力单元与所述撑杆固定支架相连。
优选地，所述助力单元的助力强度可调节，所述助力单元的助力方向可调节。
优选地，所述电动撑杆测试装置还包括：助力单元控制器；
所述助力单元控制器与助力单元相连，所述助力单元控制器安装在所述装置支架上。
优选地，所述撑杆固定架包括：水平方向固定架和垂直方向固定架；
所述水平方向固定架在所述装置支架的水平方向位置可调节，所述垂直方向固定架在所述装置支架的垂直方向位置可调节。
优选地，所述控制单元外接有一显示器。
优选地，所述电动撑杆测试装置还包括有：模拟后备箱门；
所述模拟后备箱门安装在所述装置支架上。
优选地，所述模拟后备箱门为砝码。
优选地，所述检测电路包括：自动可调电阻；
所述自动可调电阻串联在所述检测电路中。
优选地，所述装置支架和撑杆固定支架的表面设置有防腐蚀层和缓冲防撞层。
综上所述，本实用新型提供了一种电动撑杆测试装置，所述电动撑杆测试装置包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；所述受力感应器安装在所述撑杆固定支架上，所述受理感应器和所述检测电路分别与所述控制单元相连，所述电动撑杆的电机串联在所述检测电路中，所述撑杆固定支架安装在所述装置支架上，所述撑杆固定支架在所述装置支架的位置可调。本实用新型提供的技术方案中，撑杆固定支架用于固定待检测的电动撑杆，由于撑杆固定支架在装置支架的位置可调，因此可适用于不同规格的电动撑杆，通用性高；受力感应器与检测电路可分别即时的检测撑杆运动过程中力量和电流变化情况；第三，控制单元还可以对待检测电动撑杆的行程方向进行检测。本实用新型提供的一种电动撑杆测试装置，解决了现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种电动撑杆测试装置的结构示意图；
其中，水平方向固定架11、垂直方向固定架12、受力感应器2、装置支架3、助力单元41、助力单元控制器42、控制单元5和显示器6。
具体实施方式
本实用新型提供了一种电动撑杆测试装置，用于解决现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了更详细说明本实用新型，下面结合实施例对本实用新型提供的一种电动撑杆测试装置，进行具体地描述。
请参阅图1，本实用新型提供了一种电动撑杆测试装置，包括：装置支架3、控制单元5、撑杆固定支架、受力感应器2以及检测电路；受力感应器2安装在撑杆固定支架上，受理感应器和检测电路分别与控制单元5相连，电动撑杆的电机串联在检测电路中，撑杆固定支架安装在装置支架3上，撑杆固定支架在装置支架3的位置可调。
本实用新型实施例提供的技术方案中，装置支架3为其余零部件提供一个稳定的支撑安装结构，撑杆固定支架用于固定待检测的电动撑杆，由于撑杆固定支架在装置支架3的位置可调，因此可适用于不同规格的电动撑杆，通用性高；受力感应器2安装在与待测电动撑杆相连的撑杆固定支架上，电动撑杆在撑杆和/或闭合的过程中，受力感应器2可即时的检测撑杆运动过程中力量变化情况，同时，待测电动撑杆与检测电路串联，可即时的检测撑杆运动过程中电流的情况；第三，控制单元5还可以对待检测电动撑杆的行程方向进行检测。本实用新型提供的一种电动撑杆测试装置，解决了现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。
在实际对电动撑杆检测的过程中，电动撑杆的重量相对较重，在需要将电动撑杆固定在撑杆固定支架上时，操作劳动强度较大，很难实现单人独自完成检测。为有效改善上述状况，本实用新型实施例提供的一种电动撑杆测试装置还包括：助力单元41；助力单元41与撑杆固定支架相连。助力单元41可辅助测试人员进行待检测电动撑杆的安装与固定，降低操作的劳动强度，提高检测效率。
进一步地优化技术方案，由于不同待检测电动撑杆的重量不同，以及需要运行的方向角度也不尽相同，因此在实际检测过程中，为更好的实现待检测电动撑杆的固定。本实用新型实施例提供的技术方案中，助力单元41的助力强度可调节，助力单元41的助力方向可调节。
为更好地控制助力单元41，本实用新型实施例提供的一种电动撑杆测试装置还包括：助力单元控制器42；助力单元控制器42与助力单元41相连。为便于检测人员操作控制助力单元41，本实用新型实施例中，助力单元控制器42安装在装置支架3上。
由于对于不同的待检测电动撑杆而言，电动撑杆的长度以及安装在车内时的运行角度均不尽相同，在检测时，为更加真实的模拟电动撑杆的运行状况，在电动撑杆测试装置中，需对待检测电动撑杆在水平方向以及垂直方向的的位置分别进行调节。因此，本实用新型实施例提供的技术方案中，撑杆固定架包括：水平方向固定架11和垂直方向固定架12；水平方向固定架11在装置支架3的水平方向位置可调节，垂直方向固定架12在装置支架3的垂直方向位置可调节。
为更好的实时监测检测结果，方便检测人员更方便的了解检测情况。本实用新型实施例提供的一种电动撑杆测试装置中，控制单元5外接有一显示器6。
进一步地优化技术方案，更好地模拟待检测电动撑杆安装在车辆内的实际运行状况。本实用新型实施例提供的一种电动撑杆测试装置还包括有：模拟后备箱门；模拟后备箱门安装在装置支架3上。
对于不同车型而言，后备箱门的重量也不尽相同，为更便捷的设定模拟不同车型的后备箱门，本实用新型实施例提供的技术方案中，模拟后备箱门为砝码。在检测时，根据实际检测需求配置不同重量的砝码即可，操作简单便捷，成本低廉。
为更精确地实现待检测电动撑杆运行过程中电流的变化，本实用新型实施例提供的一种电动撑杆测试装置中，检测电路包括：自动可调电阻；自动可调电阻串联在检测电路中。在检测电路中安装自动可调电阻，当电动撑杆在恒定电压的状况下运行，控制单元5检测运行过程中的电流变化，得出电流变化曲线，与预设标准对照，完成检测。
为防止更换待检测电动撑杆的过程中对于装置零部件造成损坏，有效延长装置的使用寿命。本实用新型实施例提供的一种电动撑杆测试装置中，装置支架3和撑杆固定支架的表面设置有防腐蚀层和缓冲防撞层。
综上所述，本实用新型提供了一种电动撑杆测试装置，所述电动撑杆测试装置包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；所述受力感应器安装在所述撑杆固定支架上，所述受理感应器和所述检测电路分别与所述控制单元相连，所述电动撑杆的电机串联在所述检测电路中，所述撑杆固定支架安装在所述装置支架上，所述撑杆固定支架在所述装置支架的位置可调。本实用新型提供的技术方案中，撑杆固定支架用于固定待检测的电动撑杆，由于撑杆固定支架在装置支架的位置可调，因此可适用于不同规格的电动撑杆，通用性高；受力感应器与检测电路可分别即时的检测撑杆运动过程中力量和电流变化情况；第三，控制单元还可以对待检测电动撑杆的行程方向进行检测。本实用新型提供的一种电动撑杆测试装置，解决了现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。