本实用新型涉及一种混合动力合成箱检测固定工装。
背景技术：
混合动力合成箱在投入使用时，都会先进行相应的功能测试，而混合动力合成箱在与测试台连接时，由于需要连接的部件、线束接口较多，在人工操作过程中，经常会由于人员操作失误而导致虚接、错位等问题，导致设备检测完成后误判为混合动力合成箱故障，造成不必要的损失；而且由于人工操作，造成人工成本较高，且还会影响生产效率；另外，由于需要连接的线束中有高压线束，而且连接的接口也比较多，在将混合动力合成箱与测试台上的检测设备相连接时，需要人员近距离接触，存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种混合动力合成箱检测固定工装，可方便混合动力合成箱的固定，方便后续与测试台之间的连接。
通过以下方案实现：
一种混合动力合成箱检测固定工装，包括固定托盘、输入端动力传动模块、输出端动力传动模块和两个冷却润滑油适配器，在所述固定托盘上设置了若干个混合动力合成箱支撑柱、高压线束支架、高压线束连接模块、低压线束连接模块、冷却润滑油适配器支撑架和动力传动模块放置盒，动力传动模块放置盒用于放置输入端动力传动模块和输出端动力传动模块，所述高压线束支架和冷却润滑油适配器支撑架位于混合动力合成箱支撑柱的周边，所述冷却润滑油适配器支撑架的顶端垂直卡固有冷却润滑油适配器安装板，所述冷却润滑油适配器支撑架与冷却润滑油适配器安装板的重叠部分设置有外部开口的冷却润滑油适配器放置槽，所述冷却润滑油适配器安装板内设置有两个冷却润滑油适配器安装通孔且冷却润滑油适配器安装通孔与冷却润滑油适配器放置槽相通，两个冷却润滑油适配器分别穿过两个冷却润滑油适配器安装通孔并固定。输入端动力传动模块和输出端动力传动模块在不需要使用时，一般都放置在动力传动模块放置盒内，可避免零部件的丢失损伤，同时可避免灰尘等的沾染。混合动力合成箱支撑柱的数量和位置布置可根据需要进行调整设计，以满足能固定支撑住混合动力合成箱即可。高压线束连接模块和低压线束连接模块的设置位置可根据需要进行调整设计，考虑到高压线束、低压线束的连接方便性及整体美观性，一般将高压线束连接模块和低压线束连接模块设置在高压线束支架的下方靠朝外的一侧。
输入端动力传动模块和输出端动力传动模块分别用于连接混合动力合成箱的输出半轴，并在混合动力合成箱进行检测时与测试台上的检测设备实现自动对接；低压线束连接模块用于连接混合动力合成箱的阀体线束、传感器线束、EPL线束等低压线束，并在混合动力合成箱进行检测时与测试台上的检测设备自动对接；高压线束连接模块用于连接混合动力合成箱的电机、油泵等高压线束，并在混合动力合成箱进行检测时与测试台上的检测设备自动对接；冷却润滑油适配器在混合动力合成箱进行检测时与液压系统进行连接，实现对混合动力合成箱进行冷却润滑，同时可间接对液压系统进行检测。
进一步地，所述固定托盘上设置有冷却润滑油适配器放置盒，冷却润滑油适配器放置盒用于放置冷却润滑油适配器。在冷却润滑油适配器不需要使用时，一般都放置在冷却润滑油适配器放置盒内，可避免零部件的丢失损伤，同时可避免灰尘等的沾染。
进一步地，所述固定托盘的周边设置有卡线槽，卡线槽用于固定混合动力合成箱的阀体线束、传感器线束、EPL线束等低压线束，避免低压线束在与低压线束连接模块连接时线束杂乱、超出固定托盘而出现一些异常情况。
本实用新型的混合动力合成箱检测固定工装，设计简单，方便混合动力合成箱的固定以及相应的高压线束、低压线束的连接，通过输入端动力传动模块和输出端动力传动模块实现混合动力合成箱与测试台上的检测设备的自动对接，实现混合动力合成箱与测试台上的检测设备的自动化对接，避免人工操作造成的虚接、错位等问题，提高工作效率，同时可避免人员安全隐患。
附图说明
图1为实施例1中混合动力合成箱检测固定工装的结构示意图；
图2为图1中A部分的局部放大示意图。
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种混合动力合成箱检测固定工装，如图1所示，包括固定托盘1、输入端动力传动模块2、输出端动力传动模块3和两个冷却润滑油适配器15，在固定托盘1上设置了四个混合动力合成箱支撑柱4、高压线束支架5、高压线束连接模块6、低压线束连接模块7、冷却润滑油适配器支撑架8、动力传动模块放置盒9和冷却润滑油适配器放置盒10，固定托盘1的周边设置有卡线槽11，动力传动模块放置盒9用于放置输入端动力传动模块2和输出端动力传动模块3，高压线束支架5和冷却润滑油适配器支撑架8位于混合动力合成箱支撑柱4的周边，高压线束连接模块6和低压线束连接模块7位于高压线束支架5的下方靠朝外的一侧，冷却润滑油适配器支撑架8的顶端垂直卡固有冷却润滑油适配器安装板12，冷却润滑油适配器支撑架8与冷却润滑油适配器安装板12的重叠部分设置有外部开口的冷却润滑油适配器放置槽13，冷却润滑油适配器安装板12内设置有两个冷却润滑油适配器安装通孔14且冷却润滑油适配器安装通孔14与冷却润滑油适配器放置槽13相通，两个冷却润滑油适配器15分别穿过两个冷却润滑油适配器安装通孔14并使用螺丝16固定，图1中A部分的局部放大示意图如图2所示；冷却润滑油适配器15在不使用时放置在冷却润滑油适配器放置盒10内。
需要固定连接混合动力合成箱准备检测时，之后将混合动力合成箱固定在混合动力合成箱支撑柱上，将混合动力合成箱的电机、油泵等高压线束固定在高压线束支架上并与高压线束连接模块相连接，将混合动力合成箱的阀体线束、传感器线束、EPL线束等低压线束卡在固定托盘的周边的卡线槽内并与低压线束连接模块相连接，将混合动力合成箱的输出半轴与输入端动力传动模块、输出端动力传动模块相连接，将混合动力合成箱的冷却循环系统的进口端、出口端分别与冷却润滑油适配器导管一一对应连接，将两个冷却润滑油适配器分别穿过两个冷却润滑油适配器安装通孔并固定，冷却润滑油适配器的一端连接混合动力合成箱，完成混合动力合成箱的固定连接，最后再进行其他后续工作，如将固定连接好混合动力合成箱的混合动力合成箱检测固定工装放置在运转小车或者线体运转至测试台与测试台上的检测设置自动对接。