一种单向阀开启压力检测设备及其检测方法与流程

本发明涉及压力检测领域，尤其涉及一种单向阀开启压力检测设备及其检测方法。

背景技术：

单向阀是一种方向控制阀，也可以作为一种保压阀，保证阀体开启压力大小。其作用一是保证内部流体只能向单一方向流动，无法回流。二是有确定的开启压力来保证内部介质压强稳定。如此必须保证单向阀的反向密封性可靠。还需要一套稳定的压力检测装置对其进行压力检测确保压力稳定可靠。

《单向阀密封性检测装置的设计》一文中简述了一种快速准确的对单向阀密封性能进行判断的设计方案。这种方案只能进行单向阀作用面上的作用力的检测，无法进行大量变压力，或压力源流到单向阀之前有狭小孔的检测。

而安装于压缩机上的单向阀，在实际应用中压缩机排气时的压力可以保证，压力介质(润滑油)在排气压力作用下需要流经一段缝隙，对动盘进行润滑和提供动盘背压，之后才会作用到单向阀上，为了保证背压满足使用要求，需要在保证背压前提下对单向阀的开启压力进行检测。

如果使用现有技术对单向阀的检测方案对压缩机用单向阀进行检测，就需要进行大量的流体力学计算，而复杂的计算需要高水平的技术人员提供相应的技术支持，且很难达到精准的计算结果，易造成错误判断，白白浪费人力物力。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种单向阀开启压力检测设备及其检测方法，用于检测车载空调压缩机用单向阀，将车载空调压缩机排气压力，进行流体介质模拟流动，再作用到单向阀上，进行车载空调压缩机单向阀开启压力的检测，模拟实际作用在单向阀上的作用力，降低技术要求，减少计算工作量。可以对压缩机使用单向阀开启压力进行批量精确检测，为设计部门提供有效数据，且操作方便，适用于大批量检测。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种单向阀开启压力检测设备，包括单向阀夹具、阻尼杆、压力表、气液转换箱、二联体，所述二联体通过管路连接气液转换箱的进气口，所述气液转换箱的出油口通过管路连接阻尼杆的一端，所述阻尼杆的另一端通过管路连接单向阀夹具，在所述阻尼杆上安装有压力表，所述单向阀夹具上设有连接气杆总成，所述连接气杆总成中的油孔连通单向阀夹具的上端面，所述连接气杆总成的注油段连通单向阀夹具与阻尼杆之间的管路。

在所述阻尼杆的两端和中间位置设有螺纹孔，在阻尼杆中设置有阻尼孔，所述阻尼孔与两端及中间位置的螺纹孔相互连通，所述压力表安装在阻尼孔中间位置的螺纹孔中。

所述连接气杆总成包括油孔、密封圈、密封垫、注油段、固定螺丝，所述连接气杆总成纵向安装在单向阀夹具的定位板中，所述连接气杆总成的注油段与单向阀夹具之间设有注油空间，所述油孔在注油段处与其周围的注油空间相互连通，注油段的上下两端通过密封圈密封，所述油孔的底部通过固定螺丝和密封垫封堵密封，所述油孔的上端连通单向阀夹具的定位板的上端面。

一种利用单向阀开启压力检测设备对单向阀进行检测的方法，包括如下步骤：

1)将安装有单向阀的静盘装卡在单向阀夹具的定位板上，单向阀的入口与连接气杆总成的油孔对应安装；

2)通过二联体向气液转换箱中通入1.0mpa-2.0mpa的模拟压缩机工作排气压力，在气液转换箱中将气压作用到液压油上，将气压转换成液压输出；

3)气液转换箱输出的液压油通过阻尼杆的阻尼孔进入单向阀夹具的连接气杆总成，并通过连接气杆总成中的油孔进入单向阀中，此时通过压力表读取阻尼孔中压力，当压力表显示压力值为压缩机动盘所需背压时，单向阀开启压力满足工作条件，检测单向阀合格。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

1)本发明的单向阀检测设备模拟实际工况，在已知排气压力前提下对单向阀进行检测，并在单向阀前加入模拟阻尼杆，使单向阀达到实际使用的受力状态；并在设计中加入气压转油压装置，实际模拟压缩机背压行程介质。通过该方式进行单向阀开启压力的检测，可以对压缩机使用单向阀开启压力进行批量精确检测，降低技术要求，减少计算工作量，且操作方便，适用于大批量检测。

2)本发明减少了单向阀前受力的大量复杂计算；通过简单的更换阻尼杆，可以达到多种前置阻力作用在单向阀上的开启效果；本发明采用空气作为动力源，模拟压缩机排气时的工作压力，通过简单的装置将气压转换为液压，节省资源，降低成本。

附图说明

图1是本发明一种单向阀开启压力检测设备的主视图。

图2是本发明一种单向阀开启压力检测设备的立体结构示意图。

图3是本发明中气液转换箱的结构示意图。

图4是本发明中阻尼杆的结构示意图。

图5是本发明中单向阀夹具的左视图。

图6是本发明中连接气杆总成的结构示意图。

图7是本发明中单向阀夹具的主视图。

图中：1-单向阀夹具、1-1定位板、1-2连接气杆总成、1-2-1密封垫、1-2-2密封圈、1-2-3油孔、1-2-4固定螺丝、1-2-5注油段、1-3平衡顶柱、1-4压板、1-5异形压爪、1-6顶丝、2-静盘、3-阻尼杆、3-1阻尼孔、3-2螺纹孔、4-压力表、5-气液转换箱、5-1进气口、5-2加油口、5-3油位计、5-4箱体、5-5出油口、6-二联体、7-单向阀、8-快拧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式进一步说明：

如图1-图7所示，一种单向阀开启压力检测设备，包括单向阀夹具1、阻尼杆3、压力表4、气液转换箱5、二联体6，所述二联体6通过管路连接气液转换箱5的进气口，所述气液转换箱5的出油口通过管路连接阻尼杆3的一端，所述阻尼杆3的另一端通过管路连接单向阀夹具1，在所述阻尼杆3上安装有压力表4，所述单向阀夹具1上设有连接气杆总成1-2，所述连接气杆总成1-2中的油孔连通单向阀夹具1的上端面，所述连接气杆总成的注油段1-2-5连通单向阀夹具1与阻尼杆3之间的管路。

气液转换箱5是一个密闭的箱体，在箱体5-4的上端设有加油口5-2、进气口5-1和安全阀5-6，二联体6通过管道连接气液转换箱的进气口5-1；在箱体5-4的下端设有出油口5-5，出油口5-5通过管道连接阻尼杆3；在箱体5-4中还设有油位计5-3。

从加油口5-2向箱体5-4中加油，通过压力空气向箱体5-4内的液压油施加工作压力，带有工作压力的液压油从出油口5-5进入阻尼杆3的阻尼孔3-1中。

在所述阻尼杆3的两端和中间位置设有螺纹孔3-2，在阻尼杆3中设置有阻尼孔3-1，所述阻尼孔3-1与两端及中间位置的螺纹孔3-2相互连通，所述压力表4安装在阻尼孔3-1中间位置的螺纹孔3-2中。

本发明在单向阀7之前设置阻尼杆3，模拟缝隙对压力介质起到阻碍降压作用，模拟动盘背面缝隙，通过更换阻尼孔3-1长度和直径进行不同缝隙阻尼测试。阻尼为压力介质流入单向阀7前的压力降模型，为单向阀7提供实际工况的开启压力。

阻尼杆3的设置避免了液压油流经缝隙大量的计算，完整的模拟了单向阀7实际工作状态，使压缩机单向阀开启压力的检测变为极为简单。

所述连接气杆总成1-2包括油孔1-2-3、密封圈1-2-2、密封垫1-2-1、注油段1-2-5、固定螺丝1-2-4，所述连接气杆总成1-2纵向安装在单向阀夹具1的定位板1-1中，所述连接气杆总成1-2的注油段1-2-5与单向阀夹具1之间设有注油空间，所述油孔1-2-3在注油段1-2-5处与其周围的注油空间相互连通，注油段1-2-5的上下两端通过密封圈1-2-2密封，所述油孔1-2-3的底部通过固定螺丝1-2-4和密封垫1-2-1封堵密封，所述油孔1-2-3的上端连通单向阀夹具1的定位板1-1的上端面。

单向阀夹具1包括定位板1-1、异形压爪1-5、压板1-4、平衡顶柱1-3，定位板1-1用于放置静盘2和单向阀7，异形压爪1-5和压板1-4设置的定位板1-1的两侧，异形压爪1-5和压板1-4的一侧压在静盘2上，中间位置通过螺栓和螺母与定位板1-1固定，尾部架设在平衡顶柱1-3上，平衡顶柱1-3底部与定位板1-1固定连接，通过旋拧螺母使异形压爪1-5和压板1-4压紧静盘2。

在定位板1-1上设有连接气杆总成1-2的安装孔，连接气杆总成1-2的底部通过顶丝1-6定位，还可以通过顶丝1-6调节连接气杆总成1-2的安装位置的高度，连接气杆总成1-2的注油段1-2-5外部尺寸小于其他部位的尺寸，该处与周围的单向阀夹具体形成注油空间，注油空间向单向阀夹具1的外部设有联通孔，在联通孔处通过螺纹连接快拧8，并通过快拧8连接与阻尼杆3的连接管道。

连接气杆总成1-2的油孔1-2-3顶部突出定位板1-1的上端面，油孔1-2-3的周围设置密封垫1-2-1，安装单向阀7时，先将单向阀7安装到静盘2中，再将静盘2放置在定位板1-1上，连接气杆总成1-2的油孔1-2-3顶部插入到单向阀7的入口中，通过异形压爪1-5和压板1-4压紧静盘2，通过密封垫1-2-1对油孔1-2-3和单向阀7的入口进行密封。

一种利用单向阀开启压力检测设备对单向阀进行检测的方法，包括如下步骤：

1)将安装有单向阀7的静盘2装卡在单向阀夹具1的定位板1-1上，单向阀7的入口与连接气杆总成1-2的油孔1-2-3对应安装；

2)通过二联体6向气液转换箱5中通入1.0mpa-2.0mpa的模拟压缩机工作排气压力，在气液转换箱5中将气压作用到液压油上，将气压转换成液压输出；

3)气液转换箱5输出的液压油通过阻尼杆3的阻尼孔3-1进入单向阀夹具1的连接气杆总成1-2，并通过连接气杆总成1-2中的油孔1-2-3进入单向阀7中，此时通过压力表4读取阻尼孔3-1中压力，当压力表4显示压力值为压缩机动盘所需背压时，单向阀7开启压力满足工作条件，检测单向阀7合格；

4)在单向阀夹具1的底部放置油盒，对单向阀7流出的液压油进行收集。