专利名称：移频机车信号车上测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能在机车上检测移频机车信号是否正常的测试装置，特别适合在无地面测试装备的情况下使用。
移频机车信号设于机车驾驶室内，能将移频轨道电路区段地面信号机的显示自动复示到列车信号灯上。当遇恶劣天气、司机难以确认线路上信号机的显示时，可按机车信号的显示运行。因此移频机车信号是保证列车运行安全的技术设备。为保证机车信号设备的完好，就必须按铁道部有关文件的规定进行检测。检测的基本方法是采用一移频信号发送仪，将其输出端与测试装置的发送器相连接。当发送仪向发送器输出移频信号时，由于发送器与机车信号设备的接收线圈相距很近、通过电磁感应的作用，移频机车信号的接收线圈上就会产生感应电动势，即把测试装置发送的电信号接收上来了，再经过放大、解调、译码和执行电路，产生与实际运行等效的作用，于是就可测试移频机车设备各部分是否良好。现行的测试方法有两种，一是在地面固定地点装设测试环线，即用电缆敷设在检测区段钢轨侧面，移频信号源为YJZ－2型移频机车信号自动发送箱(系定型产品)。检测时机车须停留在敷有电缆的钢轨上，当信号源向测试环线发送移频信号时，机车信号设备就可接收到模拟信号。另一种是在机车上安装临时框架式测试环线，即将电线绑扎在木制的π型框架上，然后装设在机车信号设备接收线圈的下方，移频信号源为JY－FX型移频机车信号携带式发送箱(系定型产品)。同样，当信号源向框架上的电线发送移频信号时，机车信号设备也能接收到模拟信号。在这两种测试方法中，移频信号发送源分别为两种移频信号发送箱，测试装置发送器分别为测试环线和临时框架式测试环线。固定式测试方法，对未停留在环线上的机车无法测试；当机车信号发生故障需检修时，往往要占用股道较长时间，对其他机车测试造成影响；尤其是环线系统发生故障，更是影响到所有机车的测试；而且，由于安装方式的局限，这种测试方法难以实现与实际运行状况等效；还有，装设地面固定测试环线工程投资高(每米环线造价100元左右)，维修、保养工作量很大，一般每五年大修一次，约需费用1万元。临时框架式测试环线的应用，虽然从某种程度上克服了固定式的不足，但仍存在以下问题(1)临时框架式环线体积大又笨重，架设安装十分不便，安装时工作人员必须钻入车底，对保障人身安全不利。(2)因安放的位置、地形地物的影响，以及各机车轮箍磨耗不一的原因，影响测试的精度。(3)测试时必须有两人方可进行。
本实用新型的任务是要提供一种小型的、固定安装在机车上的、能向感应式机车信号设备发送模拟移频信号，且安全、可靠、精度高的移频机车信号车上测试装置。
本实用新型的任务是这样完成的。
绕制两个螺旋管线圈，将它们正向串接起来，安装在移频机车信号设备的接收线圈上方。将JY－FX型移频机车信号携带式发送箱的输出端与螺旋管线圈两线端连接。当发送箱输出移频信号电流时，该交变电流通过螺旋管、产生交变磁场，因电磁感应的作用，在机车信号设备的接收线圈内产生相应的交变电信号。两螺旋管线圈中的电流是相反的(异名端相接)，而在两接收线圈上得到的是相叠加的交变信号(同名端相接)，再经过调整，移频机车信号设备就能获得模拟的机车信号电流，这样便可对设备进行各种测试了。
本实用新型的具体方案由以下实施例及其附图给出。
图1是螺旋管线圈(之一)总成图。
图2是螺旋管线圈安装部分特写图。
用酚醛布棒制成螺旋管线圈架，线圈架外径为80毫米，线槽〔1〕宽15毫米，线圈绕组轴的直径为40毫米，平面〔2〕尺寸为6060毫米×30毫米，平面〔3〕尺寸为60毫米×10毫米，在平面〔2〕的中心位置制作一10毫米的安装螺孔〔4〕，螺孔深15毫米，在端面〔5〕上安装一引入线接插座〔6〕，型式为CP型三芯插座。用0.25～0.41线径的高强度漆包线在线圈绕组轴上绕70～90匝，线圈每层间垫上绝缘纸，线圈的首尾两端接到接插座〔6〕焊片上，线圈绕制完毕后用环氧树脂封固成螺旋管线圈〔7〕。线圈的主要电气参数如下直流电阻2.2±0.05欧姆电感量大于等于23微享品质因数大于等于0.65最大允许电流0.2安培两螺旋管线圈为正向串接，并分别安装在机车信号设备两感应线圈上部，用10毫米螺栓固定在原槽钢〔8〕上，螺旋管线圈平面与垂直面呈40°～60°角，串接后线圈的两引出线通过接线插座与JY－FX型移频机车信号携带式发送箱的输出端相连接。当发送箱输出移频信号后，应逐步调大发送箱输出电流，直至车上信号机显示出现为止，此时电流数值即为模拟的动作机车信号设备的短路电流，并与运营时的轨道信号电流等效。
权利要求1.安装在机车上的移频机车信号测试装置，由携带式移频机车信号发送箱，测试信号发送器及接插座和联接导线组成，本实用新型的特征是测试信号发送器是两个串接起来的螺旋管线圈。
2.根据权利要求1所说的信号发送器，其特征是螺旋管线圈分别安装在移频机车信号设备的感应接受器上方，用10毫米的螺栓固定在现有的槽钢上，螺旋管线圈的平面与垂直面呈40°～60°的角。
3.根据权利要求1所说的信号发送器，其特征是螺旋管线圈匝数为70～90匝。
4.根据权利要求1所说的信号发送器，其特征是绕制线圈的高强度漆包线线径为0.25～0.41毫米。
专利摘要本实用新型是一种安装在机车上的移频机车信号测试装置，由携带式移频信号发送箱、信号发送器及导线和接插件组成。信号发送器是两个串接起来的螺旋管线圈，安装在移频机车信号感应器的上方。该装置能发送与轨道电路等效的移频信号，因此能实现机车上测试移频机车信号，具有测试精度高、不受测试地点限制、设备成本低等优点。
文档编号G01R31/00GK2060895SQ8921551
公开日1990年8月22日 申请日期1989年8月19日 优先权日1989年8月19日
发明者王荣宝, 王焕荣, 王强, 陈铁良, 季小平, 许平, 陈明春 申请人:南京铁路分局南京电务段