werlimit是否达到OkW。
[0068]如果可用电力极限值Powerlimit达到OkW作为识别结果，则确定电力监测集为“O”(步骤 S420)。
[0069]如果在步骤S420中电力监测集为“O”作为确定结果，则可以确定电池110正常。因此，该过程然后可以使用电芯电压偏差来确定多个电池电芯是否出现故障。
[0070]为此，该过程可以识别可用电力极限值Powerlimit是否达到特定值(例如，OkW)并同时识别电芯电压偏差Vdev是否大于或等于预设参考值Vdev limit (步骤S430)。
[0071]如果可用电力极限值Powerlimit达到特定值(例如，OkW)并且同时如果电芯电压偏差Vdev大于或等于预设参考值Vdev limit作为识别结果，则可以确定这两个条件被维持第二特定时间(例如，大约5秒)(步骤S450)。
[0072]当在步骤S450中维持特定时间时，可以确定检测到缺陷(步骤S460)。在这种情况下，该过程可以根据故障状态以诊断故障码(DTC)的形式存储缺陷检测并以图形、文字和声音的组合形式输出缺陷检测。当然，缺陷检测也可以以警示灯照明的形式输出。
[0073]图5是示出了典型的电芯电压偏差的产生原理的概念图。图6是示出了图5的分析结果的比较表。换句话说，当电池110即使在正常电芯的情况下被过度使用时，电芯电压偏差也可能由于车辆的环境条件而产生。因此，当应用根据图1至图4的本发明构思的实施方式时，即使在过高的电芯电压偏差的情况下也可以确定电池电芯的正常/异常。
[0074]根据本发明构思的示例性实施方式，以这样的方式执行故障诊断以便当电池的电芯电压达到给定的下限电压时，在此时间之前的特定时间内分析所使用的电池电力的行为，并只当电池在电池管理系统(BMS)中允许的电力极限值内使用时才监测电芯电压偏差。因此，电压偏差的检测条件可以被更好地实现以提高电芯缺陷的检测性能。
[0075]另外，通过增加达到下限值的条件来限制电池的用途，可以将故障诊断检测时间限制为实际影响汽车性能的时间。
[0076]另外，通过监测所使用的电池电力，也许可以防止误测。
[0077]尽管本发明构思已经针对特定实施方式进行了描述，但是对于本领域的技术人员显而易见的是，在不背离本发明构思的精神和范围的情况下，可以进行各种变化和修改。
【主权项】
1.一种用于诊断电池电芯缺陷的装置，包括: 具有多个电池电芯的电池； 感测部，被配置为感测所述电池以生成感测信息； 计算部，被配置为使用所生成的所述感测信息计算所述多个电池电芯中的每一个的电芯电压和实际使用电力； 监测部，被配置为使用所计算出的实际使用电力以电力监测集的形式存储关于所述电池是否被过度使用的信息；以及 确定部，被配置为当所计算出的电芯电压达到预设下限电压值时，使用所述电力监测集和电芯电压偏差确定所述多个电池电芯中的各个电池电芯是否出现故障。
2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电力监测集是指示比较第一时间段的所计算出的实际使用电力是否大于可用电力极限值的结果的数据。
3.根据权利要求2所述的装置，其中， 所述数据是数字数据，并且 当所计算出的实际使用电力大于当前可用电力极限值时，所述数据为“ I ”，而当所计算出的实际使用电力小于所述当前可用电力极限值时，所述数据为“O”。
4.根据权利要求2所述的装置，其中，所述可用电力极限值根据预设查找表与所述电池的所述感测信息的匹配情况来确定。
5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述感测信息是所述电池的温度和荷电状态SOC中的至少一个。
6.根据权利要求2所述的装置，其中，所述第一时间段是所述可用电力极限值达到特定值之前的时间段。
7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述多个电池电芯中的每一个的故障确定根据是否满足第一条件、第二条件和第三条件来执行，其中，在所述第一条件下所述可用电力极限值达到所述特定值，在所述第二条件下所述电芯电压偏差大于或等于预设参考值，在所述第三条件下所述第一条件和所述第二条件维持了第二时间段。
8.根据权利要求1所述的装置，其中，所计算出的电芯电压是电芯最小电压。
9.根据权利要求1所述的装置，还包括存储部，所述存储部被配置为根据故障状态以诊断故障码DTC的形式存储缺陷检测。
10.根据权利要求9所述的装置，还包括输出端，所述输出端被配置为以图形、文字、声音和警示灯照明的组合形式输出所述缺陷检测。
11.一种用于诊断电池电芯缺陷的方法，包括: 感测具有多个电池电芯的电池以生成感测信息； 使用所生成的感测信息计算所述多个电池电芯中的每一个的电芯电压和实际使用电力； 通过使用所计算出的实际使用电力以电力监测集的形式存储关于所述电池是否被过度使用的信息来执行监测操作； 确定所计算出的电芯电压是否达到预设下限电压值；以及 当确定所计算出的电芯电压达到下限电压值时，使用所述电力监测集和电芯电压偏差来确定所述多个电池电芯的故障。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述电力监测集是指示比较第一时间段的所计算出的实际使用电力是否大于可用电力极限值的结果的数据。
13.根据权利要求12所述的方法，其中， 所述数据是数字数据，并且 当所计算出的实际使用电力大于当前可用电力极限值时，所述数据为“ I ”，而当所计算出的实际使用电力小于所述当前可用电力极限值时，所述数据为“O”。
14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述可用电力极限值根据预设查找表与所述电池的所述感测信息的匹配情况来确定。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述感测信息是所述电池的温度和荷电状态SOC中的至少一个。
16.根据权利要求12所述的方法，其中，所述第一时间段是所述可用电力极限值达到特定值之前的时间段。
17.根据权利要求16所述的方法，其中，确定故障包括: 识别所述可用电力极限值是否达到所述特定值，同时识别所述电芯电压偏差是否大于或等于预设参考值； 当被识别为所述可用电力极限值达到所述特定值的第一条件并且被识别为所述电芯电压偏差大于或等于所述预设参考值的第二条件时，确定所述第一条件和所述第二条件是否被维持了第二时间段；以及 当确定所述第一条件和所述第二条件被维持了所述第二时间段时，确定检测到缺陷。
18.根据权利要求11所述的方法，其中，所计算出的电芯电压是电芯最小电压。
19.根据权利要求11所述的方法，其中，确定故障还包括根据故障状态以诊断故障码DTC的形式存储缺陷检测。
20.根据权利要求19所述的方法，还包括以图形、文字、声音和警示灯照明的组合形式输出所述缺陷的检测。
【专利摘要】本发明涉及用于诊断电池电芯缺陷的装置和方法。其中用于诊断电池电芯缺陷的装置包括：具有多个电池电芯的电池；感测部，被配置为感测电池以生成感测信息；计算部，被配置为使用所生成的感测信息计算多个电池电芯中每一个的电芯电压和真正使用的电力；监测部，被配置成使用所计算的真正使用的电力以电力监测集的形式存储关于电池是否被过度使用的信息；以及确定部，被配置成当所计算的电芯电压达到预设下限电压值时，使用电力监测集和电芯电压偏差来确定多个电池电芯中的每一个是否出现故障。
【IPC分类】G01R31-36
【公开号】CN104849667
【申请号】CN201410340005
【发明人】朴贤秀
【申请人】现代自动车株式会社, 起亚自动车株式会社
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年7月16日
【公告号】US20150234015