驱动轴拉拔力检查装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车驱动轴的检测领域，尤其涉及一种检测驱动轴拉拔力的检查装置。
【背景技术】
[0002]我公司主要生产汽车驱动轴，汽车驱动轴是汽车上比不可少的零件之一，汽车驱动轴可以拉伸收缩，有一定的拉拔力，在驱动轴生产完毕后务必对其拉拔力进行检测，但是目前在生产中没有专门的设备对其进行检测，只是抽样检测，这样无法避免残次品，需要对每个驱动轴都进行检测，因此如何保证生产的效率，又保证检测精确十分重要，因此解决这一问题就显得十分必要了。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种驱动轴拉拔力检查装置，通过运输轨道来安装固定工装，从而可以快速上下料，固定工装将驱动轴固定好之后，下推气缸开始下推，使左夹持臂和右夹持臂与固定工装一起夹持好驱动轴，之后右推气缸开始右推，此时驱动轴便开始向两侧拉拔，之后右推气缸松掉，通过拉拔力感应器便会瞬间感应到驱动轴的往回收缩的力，从而检测出拉拔力，解决了【背景技术】中出现的问题。
[0004]为解决上述问题，本发明提供一种驱动轴拉拔力检查装置，包括有运输轨道和顶板，所述运输轨道上设置有固定工装，所述顶板设置在运输轨道的上方；顶板下方设置有两根伸缩杆，两根伸缩杆中间设置有下推气缸，两根伸缩杆和下推气缸共同设置有安装板；安装板下方左侧设置有安装腔，安装腔内设置有右推气缸；安装板下方右侧设置有滑轨，滑轨下方设置有安装块，安装块左侧设置有呈方形排列的支撑杆；所述右推气缸和支撑杆之间设置有缓冲机构；所述安装腔底端与安装块底端在一条水平线上；所述安装腔底部右侧和安装块底部左侧分别设置有左夹持臂和右夹持臂用于夹持驱动轴，左夹持臂和右夹持臂的顶部的内侧分别与安装腔和安装块接触处设置有拉拔力感应器。
[0005]进一步改进在于:所述安装块前侧底部设置有刻度尺用于测量右夹持臂距离。
[0006]进一步改进在于:所述固定工装包括有设置运输轨道上的底板，底板上两侧设置有固定块，两个固定块之间设置有两根滑柱，滑柱设置有支撑块，支撑块上方设置有夹紧臂；底板上位于支撑块的后方设置有顶部凹陷的放置块，夹紧臂下方位于放置块的上方设置有底部凹陷的夹持块。
[0007]进一步改进在于:所述缓冲机构包括连接在右推气缸右侧的左固定板和连接在支撑杆左侧的右固定板，左固定板和右固定板之间设置有呈方形排列的四根减震弹簧。
[0008]进一步改进在于:所述安装块可在滑轨下调节，并且安装块顶部设置有固定条对安装块闲置时进行固定。
[0009]本发明的有益效果:本发明通过运输轨道来安装固定工装，从而可以快速上下料，固定工装将驱动轴固定好之后，下推气缸开始下推，使左夹持臂和右夹持臂与固定工装一起夹持好驱动轴，之后右推气缸开始右推，此时驱动轴便开始向两侧拉拔，之后右推气缸松掉，通过拉拔力感应器便会瞬间感应到驱动轴的往回收缩的力，从而检测出拉拔力；本发明可以快速的上料好之后精确的对驱动轴的拉拔力进行检测，效率高，测量精确，适用于生产中。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的主视图。
[0011]图2是本发明固定工装的侧视图。
[0012]图3是本发明左夹持臂和右夹持臂的侧视图。
[0013]其中:1_运输轨道，2-顶板，3-伸缩杆，4-下推气缸，5-安装板，6-安装腔，7-右推气缸，8-滑轨，9-安装块，10-支撑杆，11-左夹持臂，12-右夹持臂，13-拉拔力感应器，14-刻度尺，15-底板，16-固定块，17-滑柱，18-支撑块，19-夹紧臂，20-放置块，21-夹持块，22-左固定板，23-右固定板，24-减震弹費，25-固定条。
【具体实施方式】
[0014]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0015]为解决上述问题，本发明提供一种驱动轴拉拔力检查装置，包括有运输轨道I和顶板2，所述运输轨道I上设置有固定工装，所述顶板2设置在运输轨道I的上方；顶板2下方设置有两根伸缩杆3，两根伸缩杆3中间设置有下推气缸4，两根伸缩杆3和下推气缸4共同设置有安装板5 ;安装板5下方左侧设置有安装腔6，安装腔6内设置有右推气缸7 ;安装板5下方右侧设置有滑轨8，滑轨8下方设置有安装块9，安装块9左侧设置有呈方形排列的支撑杆10 ;所述右推气缸7和支撑杆10之间设置有缓冲机构；所述安装腔6底端与安装块9底端在一条水平线上；所述安装腔6底部右侧和安装块9底部左侧分别设置有左夹持臂11和右夹持臂12用于夹持驱动轴，左夹持臂11和右夹持臂12的顶部的内侧分别与安装腔6和安装块9接触处设置有拉拔力感应器13。所述安装块9前侧底部设置有刻度尺14用于测量右夹持臂12距离。所述固定工装包括有设置运输轨道I上的底板15，底板15上两侧设置有固定块16，两个固定块16之间设置有两根滑柱17，滑柱17上设置有支撑块18，支撑块18上方设置有夹紧臂19 ;底板15上位于支撑块18的后方设置有顶部凹陷的放置块20，夹紧臂19下方位于放置块20的上方设置有底部凹陷的夹持块21。所述缓冲机构包括连接在右推气缸7右侧的左固定板22和连接在支撑杆10左侧的右固定板23，左固定板22和右固定板23之间设置有呈方形排列的四根减震弹簧24。所述安装块9可在滑轨8下调节，并且安装块9顶部设置有固定条25对安装块9闲置时进行固定。
[0016]通过运输轨道I来安装固定工装，从而可以快速上下料，固定工装将驱动轴固定好之后，下推气缸4开始下推，使左夹持臂11和右夹持臂12与固定工装一起夹持好驱动轴，之后右推气缸7开始右推，此时驱动轴便开始向两侧拉拔，之后右推气缸7松掉，通过拉拔力感应器13便会瞬间感应到驱动轴的往回收缩的力，从而检测出拉拔力。本实施例可以快速的上料好之后精确的对驱动轴的拉拔力进行检测，效率高，测量精确，适用于生产中。
【主权项】
1.一种驱动轴拉拔力检查装置，包括有运输轨道(I)和顶板(2)，其特征在于:所述运输轨道(I)上设置有固定工装，所述顶板(2 )设置在运输轨道(I)的上方；顶板(2 )下方设置有两根伸缩杆(3)，两根伸缩杆(3)中间设置有下推气缸(4)，两根伸缩杆(3)和下推气缸(4 )共同设置有安装板(5 );安装板(5 )下方左侧设置有安装腔(6 )，安装腔(6 )内设置有右推气缸(7);安装板(5)下方右侧设置有滑轨(8)，滑轨(8)下方设置有安装块(9)，安装块(9)左侧设置有呈方形排列的支撑杆(10);所述右推气缸(7)和支撑杆(10)之间设置有缓冲机构；所述安装腔(6)底端与安装块(9)底端在一条水平线上；所述安装腔(6)底部右侧和安装块(9)底部左侧分别设置有左夹持臂(11)和右夹持臂(12)用于夹持驱动轴，左夹持臂(11)和右夹持臂(12)的顶部的内侧分别与安装腔(6)和安装块(9)接触处设置有拉拔力感应器(13)。2.如权利要求1所述驱动轴拉拔力检查装置，其特征在于:所述安装块(9)前侧底部设置有刻度尺(14)用于测量右夹持臂(12)距离。3.如权利要求1所述驱动轴拉拔力检查装置，其特征在于:所述固定工装包括有设置运输轨道(I)上的底板(15)，底板(15)上两侧设置有固定块(16)，两个固定块(16)之间设置有两根滑柱(17)，滑柱(17)上设置有支撑块(18)，支撑块(18)上方设置有夹紧臂(19);底板(15)上位于支撑块(18)的后方设置有顶部凹陷的放置块(20)，夹紧臂(19)下方位于放置块(20)的上方设置有底部凹陷的夹持块(21)。4.如权利要求1所述驱动轴拉拔力检查装置，其特征在于:所述缓冲机构包括连接在右推气缸(7)右侧的左固定板(22)和连接在支撑杆(10)左侧的右固定板(23)，左固定板(22)和右固定板(23)之间设置有呈方形排列的四根减震弹簧(24)。5.如权利要求1所述驱动轴拉拔力检查装置，其特征在于:所述安装块(9)可在滑轨(8)下调节，并且安装块(9)顶部设置有固定条(25)对安装块(9)闲置时进行固定。
【专利摘要】本发明提供一种驱动轴拉拔力检查装置，通过运输轨道来安装固定工装，从而可以快速上下料，固定工装将驱动轴固定好之后，下推气缸开始下推，使左夹持臂和右夹持臂与固定工装一起夹持好驱动轴，之后右推气缸开始右推，此时驱动轴便开始向两侧拉拔，之后右推气缸松掉，通过拉拔力感应器便会瞬间感应到驱动轴的往回收缩的力，从而检测出拉拔力；本发明可以快速的上料好之后精确的对驱动轴的拉拔力进行检测，效率高，测量精确，适用于生产中。
【IPC分类】G01N3/10, G01N3/02
【公开号】CN104897466
【申请号】CN201510256492
【发明人】左树东, 魏松生
【申请人】耐世特凌云驱动系统（芜湖）有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月20日