成控制部204A的动作进行说明的示意图。图8的示例中，设定了图2的条件(希望种类中华料理、预算优先、人气优先、获取间隔15分钟)作为设施检索条件，作为提示顺序优先条件，设定乘坐用户为男性4人、当前时刻超过19点的条件。广告表表示设施信息优先检索部203A从设施信息DB202A获取到的广告信息的一览。该状态下，对广告明为“女性限定”这样与提示顺序优先条件的一致度较低的广告信息、和“团体客折扣”这样与提示顺序优先条件的一致度较高的信息以不同的顺序进行排列。若设施信息生成控制部204A基于提示顺序优先条件对该广告表进行排序，则与条件的一致度较高的“团体客折扣”的顺位较高，一致度较低的“女性限定”的顺位较低。
[0048]设施信息更新部205基于车载装置I从驻车状态判定部111接收到驻车状态判定结果以及乘坐用户人数等，对储存在设施信息DB202A中的目的地的设施信息中的容纳人数以及停车场的项目进行更新。
[0049]这里，图9示出对设施信息生成部204的动作进行说明的示意图。图9的示例中，作为储存在设施信息优先检索部203A中的设施ID “123456”的设施信息，除了设施名、种类等以外，还有表示该设施的容纳能力的容纳人数(餐饮店的情况下为剩余座位数)、该设施的停车场的剩余车位等。在有三台车辆(乘坐用户数为3人、4人、3人，总共10人)停入该设施的停车场的情况下，设施信息更新部205基于由车载装置I的驻车状态判定部111发送的驻车状态判定结果以及乘坐用户信息，将设施信息DB202A的主表内的该设施的容纳人数从120人更新到110人，并将停车场的信息从50个更新为47个。
另外，设施信息更新部205也能对图9所示那样对每个设施生成的设施表的信息进行更新。
[0050]下面，对实施方式2的导航系统的动作进行说明。
图10是表示车载装置I的设施信息的获取处理的流程图。图10的步骤STl?ST7是与图3所示的步骤STl?ST7同样的处理，因此省略或简化说明。
在步骤ST3之后，添加传感器组13进行乘坐用户的性别、人数、天气、时间等信息的获取，并通知给优先条件设定部110 (步骤ST31)。优先条件设定部110从使用历史存储部109获取到目前为止的设施的使用历史信息(步骤ST32)。
[0051]接着，优先条件设定部110从添加传感器组13的各传感器信息以及使用历史存储部109的使用历史信息中选择用于设定提示顺序优先条件的信息，并对设施信息的各项目的优先度赋予权重(步骤ST33)。
之后，通信控制部108在达到获取时刻后，将位置信息获取部121的位置信息、检索条件设定部107设定的设施检索条件、以及优先条件设定部110设定的提示顺序优先条件通知给设施信息获取部101，并作为设施信息的获取请求发送给信息配送服务器2(步骤ST7)。
[0052]图11是表示设施信息DB202A的更新处理的流程图。这里，对搭载了车载装置I的车辆到达目的设施时的更新处理进行说明。
在车载装置I中，车载传感器组12的位置信息获取部121获取本车的位置信息(步骤ST41)。此外，添加传感器组13的停车信息获取部133获取驻车制动器的打开/关闭信息(步骤 ST42) ο
[0053]驻车状态判定部111在基于位置信息和驻车制动器的打开/关闭信息判定为本车滞留在目的设施附近且为驻车状态的情况下(步骤ST43 “是”)，将目的设施的容纳能力以及停车场的使用状况的更新请求发送给信息配送服务器2的设施信息更新部205 (步骤ST44)。另一方面，在不是驻车状态的情况下(步骤ST43 “否”)，驻车状态判定部111进行待机，直到变为驻车状态。
[0054]信息配送服务器2的设施信息更新部205在从车载装置I接收到更新请求后，对储存在设施信息DB202A中的目的设施的设施信息中的容纳能力以及停车场的项目进行更新(步骤ST45)。该情况下，本车停车导致可停车辆数减少，并且设施的容纳能力根据乘坐用户数相应地降低。
[0055]图12是表示设施信息DB202A的更新处理的流程图。这里，对搭载了车载装置I的车辆从目的设施出发时的更新处理进行说明。
在与图11的步骤ST41、ST42同样的处理后，在步骤ST43A中，驻车状态判定部111基于位置信息和驻车制动器的打开/关闭信息判定是否处于起动状态。驻车状态判定部111在本车离开目的设施且判定为起动状态的情况下(步骤ST43A“是”)，将目的设施的容纳能力以及停车场的使用状况的更新请求发送给信息配送服务器2的设施信息更新部205 (步骤ST44)。另一方面，在不是驻车状态的情况下(步骤ST43 “否”)，驻车状态判定部111进行待机，直到变为起动状态。
对于该情况下的更新，由于本车从停车场出发，因而可停车数增加，并且设施的容纳能力根据乘坐用户数相应地提高。
[0056]图13是表示信息配送服务器2进行了设施信息的检索和配送处理的流程图。这里，假设已经从车载装置I发送了设施检索条件以及提示顺序优先条件来进行说明。此外，假设按照图11以及图12的流程图随时对设施信息优先检索部203A进行更新。另外，图13的步骤ST12?ST14是与图4所示的步骤ST12?ST14同样的处理，因此省略或简化说明。
[0057]首先，设施信息发送部201获取车载装置I发送的设施检索条件和提示顺序优先条件，并通知给设施信息优先检索部203A (步骤STl 1A)。设施信息优先检索部203A从设施信息DB202提取出符合设施检索条件的设施信息(步骤ST12)。设施信息生成控制部204A在存在提示顺序优先条件的情况下(步骤ST51 “是”)，根据该条件对提取出的设施信息进行排序(步骤ST52)。此外，设施信息生成控制部204A在设施信息中存在符合提示顺序优先条件的可利用的广告信息的情况下(步骤ST53 “是”)，根据该条件对设施信息进行排序(步骤 ST54) ο
[0058]另一方面，在没有提示顺序优先条件的情况下(步骤ST51 “否”)或者在没有可利用的广告信息的情况下(步骤ST53 “否”)，设施信息生成控制部204A将设施信息优先检索部203A提取出的设施信息直接转换为发送用的格式(步骤ST13)，并从设施信息发送部201发送给车载装置I (步骤ST14)。
[0059]如上所述，根据实施方式2，设施信息优先检索部203A基于信息配送服务器2接收到的获取请求中的车辆位置以及设施检索条件从设施信息DB202A中提取设施信息，设施信息生成控制部204A基于提示顺序优先条件对设施信息进行排序，并配送给车载装置I。因此，通过对信息配送服务器2发送给车载装置I的设施信息的顺序进行变更，从而能减轻车载装置I一侧的处理。此外，在车载装置I的显示器中所能显示的信息受到限制的情况下，能有效利用画面，用户也能省去不需要的设施信息的阅览。
[0060]此外，根据实施方式2，设施信息更新部205从车载装置I接收表示车辆是否处于停在附属于设施的停车场的状态的信息，设施信息DB202A对作为设施信息进行管理的该设施的停车场使用状况进行更新。
由此，至少能掌握持有能与该信息配送服务器2进行通信的车载装置I的用户的动向，因此能大致推算设施及其停车场的拥挤程度，能将包含最新的使用状况的设施信息提供给车载装置I。
[0061]另外，也可以使车载装置I (例如设施信息显示控制部103)具有信息配送服务器2的设施信息生成控制部204A中的、基于提示顺序优先条件来对设施信息进行排序的功能。该情况下，在车载装置I中，优先条件设定部110将乘坐用户信息获取部131、天气信息获取部132、以及使用历史存储部109的各信息中的至少一个信息设定到设施信息的提示顺序优先条件中，设施信息显示控制部103基于提示顺序优先条件对从信息配送服务器2接收到的设施信息的显示顺序进行排序。
由此，能利用添加传感器组13以及使用历史存储部109的信息来自动设定设施信息UI的显示的优先条件，因此能从与乘坐人数以及性别等相一致的使用条件的设施信息开始依次提示，能将用户在设定上耗费的精力控制在最小限度。
其结果，即使用户没有设定，也能在例如乘坐人数较多时优先提示容纳能力较高的设施的信息，或在下雨时优先提示具有停车场设备的设施的信息。相反，例如在男性独自乘坐时，使具有针对团体或女性的优惠的设施信息的优先度降低，使其不容易被提示。
[0062]此外，根据实施方式2，车载装置I包括:获取表示车辆的发动机及驻车制动器的至少其中一方的状态的信息的停车信息获取部133 ;以及驻车状态判定部111，该驻车状态判定部111基于停车信息获取部133获取到的信息判定车辆是否处于停在附属于设施的停车场的状态，将判定结果发送给信息配送服务器2，从而将信息配送服务器2所保存的设施信息中包含的该设施的停车场使用状况更新。
通过如上述那样将车辆正在利用设施的停车场的情况通知给信息配送服务器2，从而至少能掌握持有能与该信息配送服务器2进行通信的车载装置I的用户的动向，能大致推算设施及其停车场的拥挤程度。因此，车载装置I能获取并提示包含最新的使用状况的设施信息。
[0063]另外，根据实施方式2，驻车状态判定部111将乘坐用户信息获取部131获取到的乘坐用户数与基于停车信息的驻车判定结果一起发送给信息配送服务器2，从而将信息配送服务器2所保持的设施信息中包含的该设施的使用状况更新。
由此，信息配送服务器2除了设施的停车场使用状况以外，还能大致掌握该设施的使用用户数的动向。因此，车载装置I能获取并提示包含更详细的最新的使用状况的设施信息。
[0064]实施方式3. 本实施方式3中，在信息配送服务器2 (或车载装置I)的设施信息检索部203中没有符合设施检索条件的设施信息的情况下，从外部的Web服务获取相应的设施信息。
[0065]图14示出本实施方式3的导航系统的结构。
本实施方式3的导航系统在上述实施方式I的车载装置I及信息配送服务器2的基础上增加了内容提供商组3。
此外，本实施方式3的信息配送服务器2增加了外部服务器检索部206以及设施信息转换部207。
在图14中，关于与图1?图6相同或相当的部分，标注相同的标号，并省略或简化说明。
[0066]内容提供商组3设想对信息配送服务器2的设施信息检索部203中没有的设施信息进行处理的、信息配送服务器2外部的多个Web服务。
[0067]外部服务器检索部206从内容提供商组3的检索服务获取符合设施检索条件的设施信息。此时从内容提供商组3获取到的设施信息的数据格式以及标记等可能会与从设施信息检索部203获取的设施信息不同。此外，内容提供商组3的每隔检索服务所保存的信息以及特长也不同。因此，在信息配送服务器2中添加设施信息转换部207，设施信息转换部207将从内容提供商组3获取到的设施信息转换为与设施信息生成部204相同的数据格式。此外，关于具有特长的信息，即使不使设施信息的规定项目，也将其添加并发送给车载装置I。
[0068]这里，图15中示出设施信息显示控制部103在车载装置I的显示器上显示的设施信息UI的一个示例。例如假设基于从具有内容提供商群3的内容提供商获取到的设施信息的设施信息UI为图15(a)的状态。在从该内容提供商提供的检索服务以外的内容提供商的检索服务获取到的设施信息中包含例如该设施的优惠信息(广告信息的一种)的情况下、在包含表示设施的周边具有停车场的信息的情况下，在包含表示设施的座位数有空余的信息的情况下，设施信息转换部207将这些信息添加到图15(a)的设施信息中从而能将图15(b)那样的设施信息UI提示给用户。此外，设施信息转换部207也可以将“到达:参田站步行15分钟”等所需时间转换为从本车位置到该设施的所需时间并添加到设施信息中。
[0069]下面，对实施方式3的导航系统的动作进行说明。
图16是表示信息配送服务器2进行了设施信息的检索和配送处理的流程图。这里，假设已经从车载装置I发送了设施检索条件来进行说明。另外，图16的步骤STll?ST14是与图4所示的步骤STll?ST14同样的处理，因此省略或简化说明。
[0070]在步骤ST12中，设施信息检索部203以设施检索条件对设施信息DB202进行检索，在无法获取符合该条件的设施信息的情况下(步骤ST61 “是”)，从设施信息检索部203向外部服务器检索部206通知包含设施检索条件的检索请求。于是，外部服务器检索部206从内容提供商群3获取符合设施检索条件的设施信息(步骤ST62)。接着，设施信息转换部207将该设施信息汇总并转换为发送用的数据格式(步骤ST63)，并从设施信息发送部201发送给车载装置I (步骤ST14)。
[0071]另一方面，在设施信息DB202中存在符合设施检索条件的设施信息的情况下(步骤ST61 “否”)，设施信息生成部204将该设施信息转换为发送用的数据格式(步骤ST13)，并从设施信息发送部201发送给车载装置I (步骤ST14)。
[0072]如上所述，根据实施方式3，信息配送服务器2包括:从外部的内容提供商组3提取位于车辆周边的符合设施检索条件的设施条件的外部服务器检索部206 ;以及设施信息转换部207，该设施信息转换部