207将外部服务器检索部206提取出的设施信息转换为与设施信息生成部204的数据格式相同的数据格式时，转换为车辆视角的信息。因此，车载装置I能利用信息配送服务器2以外的Web服务所保存的设施信息。
[0073]另外，实施方式3中，在设施信息DB202中没有符合设施检索条件的设施信息的情况下，从内容提供商组3获取设施信息，但并不限于此，也可以从设施信息DB202以及内容提供商群3分别获取设施信息并汇总成一个发送给车载装置I。
此外，例如在车载装置I中由检索条件设定部107设定设施检索条件时，可以添加指定内容提供商群3的检索服务的条件，并经由信息配送服务器2获取内容提供商组3所保存的设施信息。
[0074]此外，在上述说明中，示出了将实施方式3的结构应用于上述实施方式I所示的结构的情况，但并不限于此，也能应用于上述实施方式2所示的结构。
[0075]实施方式4.本实施方式4中，在驾驶员疲劳时，车载装置I获取并提示本车周边可供休息的设施信息(下面称为休息设施信息)。此外，除了在显示器中显示设施信息的提示方法以外，也采用由扬声器进行音频输出的提示方法。
[0076]图17示出本实施方式4的导航系统的结构。这里，在上述实施方式2的结构中添加用于实现本实施方式4的功能的结构。
本实施方式4的车载装置I增加了疲劳状态推算部112、休息设施请求部113、音频信息控制部114、以及音频输出部115。
在图17中，关于与图7?图13相同或相当的部分，标注相同的标号，并省略或简化说明。
[0077]疲劳状态推算部112从车内摄像机、心脏监测仪、脑电图仪、重量传感器这样的设备获取信息，利用基于驾驶员的心跳变动分量、眼球运动、驾驶姿势等的推算方法，来推算驾驶员的疲劳状态。并且，在判断疲劳度较高的情况下，由疲劳状态推算部112通知休息设施请求部113，以获取可供休息的设施的设施信息。另外，疲劳状态的推算方法如上述那样多种多样，可以使用单个传感器，也可以组合起来，其方法不作限定。此外，疲劳状态推算部112可以具备这些传感器组，也可以从搭载在车辆中的这些传感器组获取信息。
[0078]休息设施请求部113在有通知从疲劳状态推算部112发出来时，设定对位于本车附近且停车场以及座位数有空余的可供休息的设施信息进行检索的设施检索条件，并通知给通信控制部108。
[0079]通信控制部108将位置信息获取部121获取到的本车的位置信息和由休息设施请求部113通知的设施检索条件通知给设施信息获取部101，从而发送休息设施信息的获取请求。另外，在如上述实施方式I?3那样通信控制部108进行控制以在固定时刻发送设施信息的获取请求的情况下，对设施信息获取部101进行控制，以在获取该固定时刻以外，发送休息设施信息的获取请求。
[0080]音频信息控制部114获取由设施信息获取部101获取到并储存在设施信息储存部102中的可供休息的设施信息，并从位置信息获取部121获取本车的位置信息，来判断各设施与本车的位置关系。音频信息控制部114考虑从本车位置到各设施的到达时间、路径以及行驶速度等，来从休息设施信息中设定要进行音频输出的信息及其输出时刻。例如在驾驶员疲劳的情况下，由于希望尽快到达休息设施，因此优先对本车位置到休息设施的到达时间较短的设施信息进行音频输出。此外，例如认为疲劳的驾驶员的状况判断能力会变迟钝，因此优先对能通过路况简单的路径到达的设施信息进行音频输出。此外，根据速度信息获取部122的速度信息，在本车的行驶速度较快的情况下，将音频输出的时刻设定得比该休息设施提前很多，从而能给听到休息设施信息的音频输出的驾驶员充分的时间来驾驶。
[0081]此外，音频信息控制部114从休息设施信息所包含的项目(例如广告信息)中决定优先提示哪个项目的信息。例如在休息设施具有特产以及特长等的情况下，能通过对该信息进行音频输出来引起驾驶员对该休息设施的兴趣，因此优先将这种信息转换为音频信息。
[0082]音频信息控制部114将如上述那样生成的休息设施的音频信息及其输出时刻的信息通知给音频输出部115。
[0083]音频输出部115对搭载在车辆中的扬声器以及耳机等音频重放装置进行控制，对音频信息控制部114输出的音频信息进行输出。
这里，图18示出车载装置I中的休息设施信息的提示例。在图18的示例中，设施信息显示控制部103将休息设施A的设施信息UI重叠显示在地图显示控制部104在显示器中进行画面显示的地图画面中，并且对于该休息设施A，由音频输出部115进行“这附近有家咖啡味道挺不错的咖啡馆哟”、“现在能喝到那个有名的〇〇咖啡”这样的音频引导，从而将疲劳度较高的驾驶员引导到休息设施。
[0084]另外，也可以使用能对立体声进行重放的音频再生装置作为音频输出部115的输出对象。该情况下，音频信息控制部114在生成音频信息时，根据地图画面上的休息设施信息UI的显示位置和本车位置的相对位置关系来设定输出该休息设施的音频信息的方向(下面称为声源方向)。并且，音频输出部115对立体声重放装置的多个扬声器进行控制，来从设定的声源方向输出休息设施的音频信息的音频。
这里，图19示出车载装置I中采用立体声的休息设施信息的提示例。由于地图画面中用箭头标记表示的本车位置B的东侧(驾驶员的右侧)存在休息设施A，因此音频输出部115从驾驶员的右侧进行“〇〇处有限时服务”这样的音频引导，从而直观地向驾驶员通知休息设施的所在方位。
[0085]下面，对实施方式4的导航系统的动作进行说明。
图20是表示车载装置I的休息设施信息的获取处理的流程图。
首先，疲劳状态推算部112获取对驾驶员的状态进行探测的各种传感器信息，并推算驾驶员的疲劳程度(步骤ST71)。在疲劳状态推算部112根据推算结果判断疲劳程度较高的情况下(步骤ST72 “是”)，休息设施请求部113基于车载传感器组12的信息，设定本车附近且能进入的可能性较高的休息设施的优先度变高的设施检索条件(步骤ST73)。
之后，通信控制部108将休息设施请求部113所设定的设施检索条件通知给设施信息获取部101，从而发送休息设施信息的获取请求(步骤ST74)。
[0086]另一方面，在疲劳状态推算部112判定驾驶员的疲劳程度较低的情况下(步骤ST72 “否”)，结束处理。 通过定期实施图20的流程图，从而在驾驶员的疲劳程度较高时，能在用户不进行设定的情况下自动从信息配送服务器2获取休息设施的信息。
[0087]图21是表示车载装置I的休息设施信息的音频输出处理的流程图。这里，假设已经从信息配送服务器2发送了检索结果即休息设施信息来进行说明。
首先，设施信息获取部101接收休息设施信息，并存储在休息信息储存部102中(步骤ST81)。音频信息控制部114基于车载传感器组12，按到达时间的长短顺序(或路径的难易顺序等)对存储在设施信息储存部102中的休息设施信息进行排序(步骤ST82)。接着，音频信息控制部114从休息设施信息中选择要进行音频输出的信息来生成音频信息(步骤ST83)。此外，在使用立体声重放装置的情况下，音频信息控制部114基于本车的位置信息和休息设施信息的位置信息来设定声源方向。
然后，音频输出部115对设置在车内的扬声器等音频重放装置进行控制来输出音频信息(步骤ST84) ο
[0088]如上所述，根据实施方式4，车载装置I包括:对驾驶员的疲劳状态进行推算的疲劳状态推算部112 ;以及休息设施请求部113，该休息设施请求部113在基于疲劳状态推算部112的推算结果判断驾驶员的疲劳程度较高的情况下，将带有停车场的设施设定为设施检索条件，并将该设施检索条件与位置信息获取部121的位置信息合并后的获取请求发送给信息配送服务器2。因此，在驾驶员的疲劳程度较高时，车载装置I能自动获取本车附近可供休息的设施信息并进行提示，因此能提供根据疲劳程度而变化的与用户需求相对应的设施信息。
[0089]另外，以上说明中，车载状态I在定期的设施信息的获取请求以外另行发送休息设施信息的获取请求，但并不限于此，例如也可以在驾驶员的疲劳程度较高时，将休息设施检索条件添加到定期的设施信息的获取请求中来发送。
[0090]此外，根据实施方式4，车载装置I包括:从设施信息获取部101获取到的休息设施信息中生成音频信息的音频信息控制部114 ;以及对音频信息控制部114所生成的音频信息进行输出的音频输出部115。由此，在驾驶员的疲劳程度较高时从车载装置I 一侧自动检索附近的休息设施，并能通过车载装置I的画面显示和音频引导来提示给驾驶员，因此能防患事故于未然。
并且，若基于驻车状态判定部111的判定结果更新设施信息DB202A的停车场使用状况等信息，则能对能在最短时间能使用的休息设施进行指引。
[0091]此外，根据实施方式4，音频信息控制部114选择设施信息中包含的表示设施的特产或特长的信息来作为音频信息。通过如上述那样对休息设施的特产和特长等进行音频引导，从而能引起驾驶员对休息设施的兴趣。
[0092]此外，根据实施方式4，音频信息控制部114基于位置信息获取部121的位置信息和设施信息获取部101获取到的休息设施信息判定来判定休息设施相对于驾驶员的方向，从而将该方向设定为输出设施信息的音频信息的声源方向，能对立体声进行重放的音频输出部115从音频信息控制部114所设定的声源方向输出休息设施信息的音频信息。通过如上述那样使音频引导具有方向性，从而在行驶过程中获取到设施信息时，用户能直观地掌握观察画面的哪个位置。
[0093]另外，在上述说明中，示出了将实施方式4的结构应用于上述实施方式2所示的结构的情况，但并不限于此，也能应用于上述实施方式1、3所示的结构。
此外，虽然采用了在驾驶员疲劳时输出设施信息的音频的结构，但在疲劳度较少的情况下也能进行音频输出，并不限于图17的结构。例如车载装置I也可以仅具有在疲劳时获取休息设施的功能(主要是疲劳状态推算部112以及休息设施请求部113)或输出设施信息的音频的功能(主要是音频信息控制部114以及音频输出部115)中的某一个。
[0094]通过利用音频输出部115对设施信息获取部101获取到的设施信息进行音频引导，从而能使用户在行驶过程中容易地掌握获取到的设施信息。此外，在显示画面外存在设施的情况下，若是在停车时，则用户能通过改变地图比例尺来使设施信息限时在画面内，但若在行驶过程中变更比例尺，则地图画面会变得难易观察，因此不优选。因此，通过在行驶过程中进行音频引导，从而能在不改变地图比例尺的情况下掌握设施信息，能实时地向用户提示从信息配送服务器2获取到的最新的设施信息。
[0095]实施方式5.本实施方式5中，在车载装置I启动时或首次请求获取设施信息时，与信息配送服务器2之间进行设施信息的数据格式以及通信条件等的协调处理。
[0096]图22示出本实施方式5的导航系统的结构。这里，在上述实施方式I的结构中添加用于实现本实施方式5的功能的结构。
本实施方式5的车载装置I增加了用户信息存储部116、协调部117、以及维护信息管理部118。
此外，本实施方式5的信息配送服务器2增加了协调部208、以及用户管理DB209。此夕卜，对图1所示的设施信息检索部203以及设施信息生成部204进行功能扩展，变为设施信息检索部203B以及设施信息生成控制部204B。
在图22中，关于与图1?图6相同或相当的部分，标注相同的标号，并省略或简化说明。
[0097]用户信息存储部116存储该用户的生日、爱好、车载装置I的产品信息、登录在某个设施中的会员信息等用户信息来作为使用车载装置I的用户的信息。
维护信息管理部118对以搭载车载装置I的车辆的种类、车检时间、换油指标为起始的、与车辆的维护时间以及车辆的损伤度有关的维护信息。这些用户信息以及维护信息例如由用户操作车载装置I的触摸面板显示器等来输入即可。
[0098]协调部117在车载装置I启动时，将车载装置I所使用的显示器的尺寸及分辨率等与规格有关的信息、以及通信速度及频带等与通信有关的信息提示给信息配送服务器2的协调部208，协调部208对所提示的信息配送服务器2的规格和通信的信息进行核对，从而对数据格式、数据大小、以及通信速度等相互的通信条件进行协调。同时，协调部117在进行协调时将用户信息存储部116所存储的用户信息以及维护信息管理部118所管理的维护信息通知给信息配送服务器2的协调部208。
[0099]另一方面，信息配送服务器2侧的协调部208如上所述，将以信息配送服务器2中使用的发送用数据格式为起始的规格信息提示给车载装置I的协调部117，协调部117与所提示的车载装置I的使用信息进行核对来协调彼此的通信条件。此外，协调部208将协调结果、以及由协调部117通知的用户信息以及维护信息储存在用户管理DB209中。因此，协调部208从下一次开始使用用户管理DB209的协调结果，从而能省略下一次以后的协调处理。
[0100]用户管理DB209对于每隔车载装置I储存协调结果、用户信息、以及维护信息。
[0101]设施信息检索部203B对设施信息发送部201从车载装置I接收到的设施检索条