一种燃油箱撞击及密封检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车加工技术领域，具体的说是涉及一种检测装置，尤其是一种检测汽车燃油箱是否耐撞击及密封性能是否良好的检测装置。
【背景技术】
[0002]汽车的油箱即燃油箱，就是装油的容器，他是燃油车辆必不可少的部件，油箱的安全性直接影响着车辆的安全性，目前有多种检测油箱密封效果的装置，但是大多数是将油箱放入到水中，看是否有气泡产生来进行检测，这种检测不仅浪费时间，并且由于油箱的浮力大，工作强度大，费时费力，并且只能单独的检查燃油箱的气密性，而燃油箱的耐撞击的能力也是很重要的检测标准。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提供了一种检测既能检测燃油箱是否耐撞击而且还可以检测燃油箱是否符合气密性的标准。
[0004]为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明是一种燃油箱撞击及密封检测装置，检测装置包括震动底座，在震动底座的上方通过设置有放置待检测的燃油箱的支撑板，一振动电机带动支撑板震动，在震动底座的左右两侧分别设置有左导轨和右导轨，在左导轨内通过丝杆设置有左支撑架，在右导轨通过丝杆设置有右支撑架，在左支撑架上设置有左转动轴，在右支撑架上设置有右转动轴，在震动底座的下方设置有升降装置，在支撑板上的左右两侧分别设置有感应器，感应器的信号输出给控制器，控制器控制带动丝杆转动的电机运行，在右支撑架的一侧设置有电机支架，在电机支架上设置有通过皮带带动右转动轴转动的旋转电机。
[0005]本发明的进一步改进在于:在支撑板上、燃油箱的前后左右四个方向分别设置有左工字型挡块、右工字型挡块、前工字型挡块、后工字型挡块，后工字型挡块为活动设置，左工字型挡块、右工字型挡块及前工字型挡块固定设置，在左工字型挡块和右工字型挡块的外侧分别设置有供左转动轴和右转动轴插入的固定孔。
[0006]本发明的进一步改进在于:在左工字型挡块、右工字型挡块、前工字型挡块、后工字型挡块的内侧分别设置有橡胶垫。
[0007]本发明的进一步改进在于:在震动底座和支撑板之间的四个角分别设置有弹簧。
[0008]本发明的进一步改进在于:固定孔由开口向内直径由大变小。
[0009]本发明的有益效果是:本发明的检测装置先将燃油箱放在支撑板上面，由于三个方向的工字型挡块是固定的，而一个方向是活动的，可以通过活动的工字型挡块放入燃油箱，而在检测的过程中强烈的振动会损坏燃油箱的外表面，影响销售，因此在工字型挡块的内侧有橡胶垫，振动电机对燃油箱进行振动，模拟车子正常的运行，看燃油箱是否耐撞击，振动后通过升降装置将燃油箱升高，当支撑板上的感应器升到左右转动轴的位置后，感应器将感应到的信号输出给控制器，控制器控制丝杆的电机，带动丝杆运动，在导轨上的左右支撑架碍事向内运动，将左右转动轴对准左右工字型挡块上的固定孔，固定后旋转电机带动右转动轴转动，带动燃油箱转动，然后带动左转动轴转动，通过旋转看燃油箱是否泄漏。
[0010]本发明结构简单、设计合理，操作方便，不仅能检测燃油箱是否耐撞击而且还能检测燃油箱的密封性能，减少人工投入，检测结果准确，检测速度快。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图。
[0012]其中:1-震动底座，2-支撑板，3-弹簧，4-燃油箱，5-左工字型挡块，6-右工字型挡块，7-前工字型挡块，9-左导轨，10-右导轨，11-左支撑架，12-右支撑架，13-左转动轴，14-右转动轴，15-感应器，16-橡胶垫，17-固定孔，18-电机支架，19-旋转电机。
【具体实施方式】
[0013]为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
[0014]如图1所示，本发明是一种燃油箱撞击及密封检测装置，所述检测装置包括震动底座1，在所述震动底座I的下方设置有升降装置，所述升降装置通过控制器控制上升或下降，在所述震动底座I的上方通过设置有放置待检测的燃油箱4的支撑板2，在所述震动底座I和所述支撑板2之间的四个角分别设置有弹簧3，一振动电机带动支撑板2震动，在所述支撑板2上、所述燃油箱4的前后左右四个方向分别设置有左工字型挡块5、右工字型挡块6、前工字型挡块7、后工字型挡块，所述后工字型挡块为活动设置，前工字型挡块和后工字型挡块对称设置，左右工字型挡块也对称设置，后工字型挡块活动设置，固定燃油箱后通过螺钉将后工字型挡块固定在所述支撑板2上固定燃油箱，方便燃油箱放入或取下，所述左工字型挡块5、右工字型挡块6及前工字型挡块7固定设置，在所述左工字型挡块5和右工字型挡块6的外侧分别设置有供所述左转动轴13和所述右转动轴14插入的固定孔17，所述固定孔17由开口向内直径由大变小，这样方便左右两侧的转动轴插入固定，在所述左工字型挡块5、右工字型挡块6、前工字型挡块7、后工字型挡块的内侧分别设置有橡胶垫16，检测油箱通过工字型挡块固定会对燃油箱的外侧造成划痕等，为了避免影响燃油箱的外观，在工字型挡块的内侧增加了橡胶垫，保护燃油箱，避免出现划痕，在所述震动底座I的左右两侧分别设置有左导轨9和右导轨10，在所述左导轨9内通过丝杆设置有左支撑架11，在所述右导轨10通过丝杆设置有右支撑架12，在所述左支撑架11上设置有左转动轴13，在所述右支撑架12上设置有右转动轴14，在所述支撑板2上的左右两侧分别设置有感应器15，所述感应器15的信号输出给控制器，所述控制器控制带动丝杆转动的电机运行，燃油箱耐撞击检测之后通过升降装置将燃油箱升高通过感应器，感应器感应后控制带动丝杆运动的电机转动，从而带动左右导轨内左右支撑架移动，左右转动轴移动进入到左右两侧的固定孔内，在所述右支撑架12的一侧设置有电机支架18，在所述电机支架18上设置有通过皮带带动所述右转动轴14转动的旋转电机19,左右转动轴进入固定孔之后旋转电机转动，从而实现带动燃油箱旋转进行密封性能检测。
[0015]本发明的检测装置先将燃油箱放在支撑板上面，由于三个方向的工字型挡块是固定的，而一个方向是活动的，可以通过活动的工字型挡块放入燃油箱，而在检测的过程中强烈的振动会损坏燃油箱的外表面，影响销售，因此在工字型挡块的内侧有橡胶垫，振动电机对燃油箱进行振动，模拟车子正常的运行，看燃油箱是否耐撞击，振动后通过升降装置将燃油箱升高，当支撑板上的感应器升到左右转动轴的位置后，感应器将感应到的信号输出给控制器，控制器控制丝杆的电机，带动丝杆运动，在导轨上的左右支撑架碍事向内运动，将左右转动轴对准左右工字型挡块上的固定孔，固定后旋转电机带动右转动轴转动，带动燃油箱转动，然后带动左转动轴转动，通过旋转看燃油箱是否泄漏。
[0016]本发明结构简单、设计合理，操作方便，不仅能检测燃油箱是否耐撞击而且还能检测燃油箱的密封性能，减少人工投入，检测结果准确，检测速度快。
【主权项】
1.一种燃油箱撞击及密封检测装置，所述检测装置包括震动底座(I)，其特征在于:在所述震动底座(I)的上方通过设置有放置待检测的燃油箱(4)的支撑板(2)，一振动电机带动支撑板(2)震动，在所述震动底座(I)的左右两侧分别设置有左导轨(9)和右导轨(10)，在所述左导轨(9 )内通过丝杆设置有左支撑架(11)，在所述右导轨(10 )通过丝杆设置有右支撑架(12)，在所述左支撑架(11)上设置有左转动轴(13)，在所述右支撑架(12)上设置有右转动轴(14)，在所述震动底座(I)的下方设置有升降装置，在所述支撑板(2)上的左右两侧分别设置有感应器(15)，所述感应器(15)的信号输出给控制器，所述控制器控制带动丝杆转动的电机运行，在所述右支撑架(12)的一侧设置有电机支架(18)，在所述电机支架(18)上设置有通过皮带带动所述右转动轴(14)转动的旋转电机(19)。2.根据权利要求1所述一种燃油箱撞击及密封检测装置，其特征在于:在所述支撑板(2)上、所述燃油箱(4)的前后左右四个方向分别设置有左工字型挡块(5)、右工字型挡块(6)、前工字型挡块(7)、后工字型挡块，所述后工字型挡块为活动设置，所述左工字型挡块(5 )、右工字型挡块(6 )及前工字型挡块(7 )固定设置，在所述左工字型挡块(5 )和右工字型挡块(6)的外侧分别设置有供所述左转动轴(13)和所述右转动轴(14)插入的固定孔(17)。3.根据权利要求2所述一种燃油箱撞击及密封检测装置，其特征在于:在所述左工字型挡块(5)、右工字型挡块(6)、前工字型挡块(7)、后工字型挡块的内侧分别设置有橡胶垫(16)。4.根据权利要求1所述一种燃油箱撞击及密封检测装置，其特征在于:在所述震动底座(I)和所述支撑板(2 )之间的四个角分别设置有弹簧(3 )。5.根据权利要求2所述一种燃油箱撞击及密封检测装置，其特征在于:所述固定孔(17)由开口向内直径由大变小。
【专利摘要】本发明是一种燃油箱撞击及密封检测装置，检测装置包括震动底座，在震动底座的上方通过设置有放置待检测的燃油箱的支撑板，一振动电机带动支撑板震动，在震动底座的左右两侧分别设置有左导轨和右导轨，在左导轨内通过丝杆设置有左支撑架，在右导轨通过丝杆设置有右支撑架，在左支撑架上设置有左转动轴，在右支撑架上设置有右转动轴，在震动底座的下方设置有升降装置，在支撑板上的左右两侧分别设置有感应器，在右支撑架的一侧设置有电机支架，在电机支架上设置有通过皮带带动右转动轴转动的旋转电机。本发明结构简单、设计合理，操作方便，不仅能检测燃油箱是否耐撞击而且还能检测燃油箱的密封性能。
【IPC分类】G01M7/08, G01M7/02, G01M3/00
【公开号】CN105571806
【申请号】CN201410541177
【发明人】聂刚龙
【申请人】江苏东方汽车装饰件总厂
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月15日