一种1米级定位车载终端的制作方法
【专利摘要】一种1米级定位车载终端，属于车载定位领域。为了解决了现有交通灯控制系统中的车辆检测器存在电磁污染，安装复杂和探测性能差的问题。它包括双模射频模块和双模基带模块；双模射频模块，用于接收卫星信号，并将接收的卫星信号依次进行LNA放大、混频处理、滤波后，再依次通过VGA转换器进行图像转换及A/D转换器转换成数字中频信号，双模基带模块，用于对接收的数字中频信号进行处理，获得定位信息。它主要用于定位领域。
【专利说明】
一种1米级定位车载终端
技术领域
[0001]本发明属于车载定位领域。
【背景技术】
[0002]车载终端是目前交通部全力推行的、在“两客一危”车辆上必须安装的监控设备。它可以将车辆的实时经玮度、速度、航向、各种报警量以及图片音频数据上传到监管平台上，由监管平台对车辆进行管控。
[0003]目前车载终端的定位精度在10米?15米之间，而道路的宽度大多小于15米。车辆在导航行驶的时候，是通过导航软件将车辆行驶的位置修正到地图的路线上，对于路线精度要求较高的情况(比如危险品运输、盘山路等)，无法准确反映出车辆的真实位置。
[0004]具备定位功能的车载终端，目前市场上的主流有2种:
[0005]使用GPS模块进行定位；出于军事上考虑美国将GPS定位精度降低至15米左右，成本360元;使用北斗定位；中国的民用北斗定位精度在10米左右，成本370元。
【发明内容】
[0006]本发明是为了解决现有交通灯控制系统中的车辆检测器存在电磁污染，安装复杂和探测性能差的问题，本发明提供了一种基于车流量的被动毫米波智能交通灯控制系统。
[0007]—种I米级定位车载终端，它包括双模射频模块和双模基带模块；
[0008]双模射频模块，用于接收卫星信号，并将接收的卫星信号依次进行LNA放大、混频处理、滤波后，再依次通过VGA转换器进行图像转换及A/D转换器转换成数字中频信号；
[0009]双模基带模块，用于对接收的数字中频信号进行处理，获得定位信息。
[0010]所述的双模基带模块，用于对接收的数字中频信号进行处理，获得定位信息的具体过程为:
[0011]对接收的数字中频信号进行修正，获得修正后的数据信息，再对修正后的数据信息依次进行捕获、跟踪及定位解算，最终获得定位信息。
[0012]所述的对接收的数字中频信号进行修正采用伪距差分算法实现。
[0013]本发明带来的有益效果是，发明所述的一种I米级定位车载终端成本低廉的，使用安全稳定，定位精度可达I米，双模基带模块可采用泰斗微电子自主研发的BD2B1/GPS LI双模SOC基带芯片实现，支持原始观测量输出，为车载、船载和便携式手持等导航定位终端产品的制造提供了高灵敏度、低功耗、低成本的解决方案。
【附图说明】
[0014]图1为本发明所述的一种I米级定位车载终端的原理示意图。
【具体实施方式】
[0015]【具体实施方式】一:参见图1说明本实施方式，本实施方式所述的一种I米级定位车载终端，它包括双模射频模块I和双模基带模块2;
[0016]双模射频模块1，用于接收卫星信号，并将接收的卫星信号依次进行LNA放大、混频处理、滤波后，再依次通过VGA转换器进行图像转换及A/D转换器转换成数字中频信号；
[0017]双模基带模块2，用于对接收的数字中频信号进行处理，获得定位信息。
[0018]本实施方式中，一种I米级定位车载终端为车载、船载和便携式手持等导航定位终端产品的制造提供了高灵敏度、低功耗、低成本的解决方案。
[0019]【具体实施方式】二:本实施方式与【具体实施方式】一所述的一种I米级定位车载终端的区别在于，所述的双模基带模块2，用于对接收的数字中频信号进行处理，获得定位信息的具体过程为:
[0020]对接收的数字中频信号进行修正，获得修正后的数据信息，再对修正后的数据信息依次进行捕获、跟踪及定位解算，最终获得定位信息。
[0021]本实施方式，通过对接收的数字中频信号进行修正、捕获、跟踪及定位解算，使得输出的定位信息更加精确。
[0022]【具体实施方式】三:本实施方式与【具体实施方式】二所述的一种I米级定位车载终端的区别在于，所述的对接收的数字中频信号进行修正采用伪距差分算法实现。
[0023]本实施方式，通过伪距差分算法进行数据修正，可同时对大量的数据同时进行分析，分析速率快，精度高。
【主权项】
1.一种I米级定位车载终端，其特征在于，它包括双模射频模块(I)和双模基带模块(2)； 双模射频模块(I)，用于接收卫星信号，并将接收的卫星信号依次进行LNA放大、混频处理、滤波后，再依次通过VGA转换器进行图像转换及A/D转换器转换成数字中频信号； 双模基带模块(2)，用于对接收的数字中频信号进行处理，获得定位信息。2.根据权利要求1所述的一种I米级定位车载终端，其特征在于，所述的双模基带模块(2)，用于对接收的数字中频信号进行处理，获得定位信息的具体过程为: 对接收的数字中频信号进行修正，获得修正后的数据信息，再对修正后的数据信息依次进行捕获、跟踪及定位解算，最终获得定位信息。3.根据权利要求2所述的一种I米级定位车载终端，其特征在于，所述的对接收的数字中频信号进行修正采用伪距差分算法实现。
【文档编号】G01S19/35GK105866804SQ201610177749
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】郑祥滨, 孙孝武, 胡杨
【申请人】航天科技控股集团股份有限公司