汽车前排靠背手轮扭矩检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备技术领域，特别是涉及到一种汽车前排靠背手轮扭矩检测装置。
【背景技术】
[0002]汽车座椅的靠背一般是通过靠背上连接板、下连接板、靠背侧板、调角器、手轮及靠背帘组成。座椅的靠背主要是通过驱动靠背手轮，使靠背进行前后移动，因此手轮的操作扭矩检测也作为汽车安全检测的一部分，越来越受到人们的重视。
[0003]目前，汽车座椅靠背手轮的操作扭矩检测主要是采用手动扭矩扳手对靠背手轮操作扭矩进行检测，此工艺方法不仅费时费力，而且生产效率低，检测精度低，不能满足现在汽车行业对手轮操作扭矩检测的高精度要求，更不能适应当今大批量汽车座椅生产的需要。
[0004]因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车前排靠背手轮扭矩检测装置，用来解决现有技术中，手轮的操作扭矩检测主要采用手动扭矩扳手对靠背手轮操作扭矩进行检测，此工艺方法不仅费时费力，而且生产效率低，检测精度低，不能满足现在汽车行业对手轮操作扭矩检测的高精度要求，更不能适应当今大批量汽车座椅生产的需要等技术问题。
[0006]—种汽车前排靠背手轮扭矩检测装置，其特征是:包括支架、工作台、定位夹紧组件、扭力检测装置、防护罩、打印机、靠背帘存放架、靠背帘防漏组件、PLC控制系统、工控机，所述支架为立方体框架结构；工作台固定安装在支架的中部；所述定位夹紧组件通过螺栓与工作台固定连接，定位夹紧组件的外部设置有防护罩；所述扭力检测装置数量为两个，并且两个扭力检测装置对称分布在定位夹紧组件的两端，两个扭力检测装置均通过螺栓与工作台固定连接，并且两个扭力检测装置外部均设置有防护罩；所述打印机固定安装在一个扭力检测装置的防护罩的上部；所述靠背帘存放架固定安装在另一个扭力检测装置的防护罩的上部；所述靠背帘防漏组件固定安装于工作台上部，同时靠背帘防漏组件位于定位夹紧组件的一侧；所述PLC控制系统固定安装在支架上，PLC控制系统通过导线分别与定位夹紧组件、扭力检测装置、打印机、靠背帘防漏组件和工控机连接；所述工控机固定安装在支架上；
[0007]所述扭力检测装置包括驱动电机、减速机、减速机定位座、联轴器1、电磁离合器、轴承座、轴承座垫块、联轴器I1、联轴器II1、扭力传感器、扭力传感器支座、联轴器IV、转头、滑台、导轨、定位挡块、滑台驱动装置、转头到位检测开关、卡爪，所述驱动电机与减速机固定连接；所述减速机通过减速机定位座与滑台固定连接，减速机通过联轴器I与电磁离合器连接；所述联轴器I通过轴承座和轴承座垫块与滑台固定连接；所述联轴器II的一端与电磁离合器连接，联轴器II的另一端设置有齿轮，联轴器II通过齿轮和皮带与联轴器III上设置的齿轮连接，联轴器II通过轴承座和轴承座垫块与滑台固定连接；所述联轴器III的一端设置有齿轮，联轴器III通过齿轮和皮带与联轴器II，联轴器III的另一端与扭力传感器连接，联轴器III通过轴承座和轴承座垫块与滑台固定连接；所述扭力传感器通过扭力传感器支座与滑台固定连接；所述联轴器IV的一端与扭力传感器连接，联轴器IV的另一端与转头连接，联轴器IV通过轴承座和轴承座垫块与滑台固定连接；所述转头上设置有卡爪；所述滑台的下部与导轨活动连接；所述导轨为两条平行轨道结构，导轨与工作台固定连接；所述定位挡块固定安装在导轨一端的下部；所述滑台驱动装置的一端与工作台固定连接，滑台驱动装置的另一端与滑台固定连接，滑台驱动装置上设置有气缸；所述转头到位检测开关数量为2个，并且分别位于转头的两侧，转头到位检测开关通过螺栓与滑台固定连接；所述扭力校正定位板的一端与滑台固定连接，扭力校正定位板的另一端与联轴器III连接。
[0008]所述定位夹紧组件上设置有定位销，并且定位销的数量为4个或者4个以上。
[0009]通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果:
[0010]本实用新型同时具备磨合与检测的功能，并且可根据实际情况调节磨合次数及检测速度。
[0011]本实用新型具有对称分布的两个扭力检测装置，可以分别对驾驶座和副驾驶座的靠背手轮进行扭力检测。
[0012]本实用新型能够测试手轮带动靠背在双向运动过程中的扭力，并在工控机上实时显示角度与扭矩的曲线，并且将测试数据进行存储。对于动力过低或过高的靠背，PLC控制系统显示具体数值并且报警。扭力传感器精度能达到小数点后两位。对于超出检测范围的现象，本实用新型有机械与电气保护装置，扭矩值有校正功能，保证显示值与实际值一致。
[0013]本实用新型能自动完成扭力检测，省时、省力、生产效率高，大大减少了工人的劳动强度，减少了人力成本的投入。
【附图说明】
[0014]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明:
[0015]图1为本实用新型汽车前排靠背手轮扭矩检测装置的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型中扭力检测装置的结构示意图。
[0017]图3为本实用新型中工作台上的部件位置分布图。
[0018]图中1-支架、2-工作台、3-定位夹紧组件、4-扭力检测装置、5-防护罩、6-打印机、7-靠背帘存放架、8-靠背帘防漏组件、9-PLC控制系统、10-工控机、11-驱动电机、12-减速机、13-减速机定位座、14-联轴器1、15_电磁离合器、16-轴承座、17-轴承座垫块、18-联轴器I1、19-联轴器II1、20-扭力传感器、21-扭力传感器支座、22-联轴器IV、23-转头、24-滑台、25-导轨、26-定位挡块、27-滑台驱动装置、28-转头到位检测开关、29-卡爪、30-扭力校正定位板。
【具体实施方式】
[0019]如图所示，一种汽车前排靠背手轮扭矩检测装置，其特征是:包括支架1、工作台2、定位夹紧组件3、扭力检测装置4、防护罩5、打印机6、靠背帘存放架7、靠背帘防漏组件8、PLC控制系统9、工控机10，所述支架I为立方体框架结构；工作台2固定安装在支架I的中部；所述定位夹紧组件3通过螺栓与工作台2固定连接，定位夹紧组件3的外部设置有防护罩5 ;所述扭力检测装置4数量为两个，并且两个扭力检测装置4对称分布在定位夹紧组件3的两端，两个扭力检测装置4均通过螺栓与工作台2固定连接，并且两个扭力检测装置4外部均设置有防护罩5 ;所述打印机6固定安装在一个扭力检测装置4的防护罩5的上部；所述靠背帘存放架7固定安装在另一个扭力检测装置4的防护罩5的上部；所述靠背帘防漏组件8固定安装于工作台2上部，同时靠背帘防漏组件8位于定位夹紧组件3的一侧；所述PLC控制系统9固定安装在支架I上，PLC控制系统9通过导线分别与定位夹紧组件3、扭力检测装置4、打印机6、靠背帘防漏组件8和工控机10连接；所述工控机10固定安装在支架I上；
[0020]所述扭力检测装置4包括驱动电机11、减速机12、减速机定位座13、联轴器I 14、电磁离合器15、轴承座16、轴承座垫块17、联轴器II 18、联轴器III 19、扭力传感器20、扭力传感器支座21、联轴器IV 22、转头23、滑台24、导轨25、定位挡块26、滑台驱动装置27、转头到位检测开关28、卡爪29、扭力校正定位板30，所述驱动电机11与减速机12固定连接；所述减速机12通过减速机定位座