一种全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮胎生产技术领域，特别涉及一种全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置。
【背景技术】
[0002]汽车轮胎生产过程中，轮胎胎面橡胶的磨耗测试是衡量轮胎使用寿命的重要指标之一，也是每个轮胎厂的必检项目，为确保产品质量，保证产品的合格率和安全性，对于汽车轮胎胎体的磨耗性测试极为重要。轮胎生产厂现有的胎面橡胶磨耗测试装置由于设计缺陷，在进行测试过程中，待测试胎面橡胶块由于磨损产生的磨料易粘附于磨砂轮和待测试胎面橡胶块上，影响了轮胎胎面橡胶磨耗测试的准确性和有效性，继而影响对轮胎实际耐磨性的有效评定，无法有效控制基于上述橡胶料生产的轮胎胎面的质量和安全性。
[0003]基于以上分析，对现有轮胎胎体橡胶耐磨性测试系统进行技术改进，设计一种全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，及时有效清除磨耗测试过程中产生的橡胶磨料，避免橡胶磨料轮胎胎体橡胶磨耗测试准确性和有效性的影响，使得磨耗测试数据最大限度地接近实际磨耗值，有效对汽车轮胎胎体耐磨性进行评估，确保产品质量和应用安全性，显得尤为重要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是，针对现有汽车轮胎胎体磨耗测试系统存在的技术问题，设计一种全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，及时有效清除磨耗测试过程中产生的橡胶磨料，避免橡胶磨料轮胎胎体橡胶磨耗测试准确性和有效性的影响，使得磨耗测试数据最大限度地接近实际磨耗值，有效对汽车轮胎胎体耐磨性进行评估，确保产品质量和应用安全性。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]—种全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，其特征在于，结构包括固定底板(1)，设置于固定底板(1)上侧相互配合的磨砂轮(2)和胎面橡胶安装转轴(3);
[0007]所述固定底板(1)设置有轨道式滑槽(8 )，轨道式滑槽(8 )设置有用于固定磨砂轮
(2)的左固定立柱(21)和用于固定胎面橡胶安装转轴(3)的右固定立柱(31);
[0008]所述胎面橡胶安装转轴(3)设置为中空结构，中空结构内嵌入式设置加热棒
(33)；
[0009]所述磨砂轮(2)上部设置有用于控制磨砂轮(2)转动的第一驱动电机(22)，胎面橡胶安装转轴(3)上部设置有用于控制胎面橡胶安装转轴(3)转动的第二驱动电机(32);
[0010]所述磨砂轮(2)右下侧设置有与磨砂轮(2)和胎面橡胶安装转轴(3)相配合的毛刷转轴(4)，毛刷转轴(4)左下方设置有用于控制毛刷转轴(4)运转的第三驱动电机(41)，毛刷转轴(4)正上方设置高压风机(5);
[0011]所述磨砂轮(2)左上方设置有用于控制第一驱动电机(22)、第二驱动电机(32)、第三驱动电机(41)和高压风机(5)运行的PLC控制器。
[0012]进一步，所述左固定立柱(21)可沿轨道式滑槽(8 )左右滑移。
[0013]进一步，所述右固定立柱(31)可沿轨道式滑槽(8 )左右滑移。
[0014]进一步，所述固定底板(1)中部设置有胎面磨肩接料盘(7)。
[0015]进一步，所述胎面磨肩接料盘(7 )置于毛刷转轴(4 )正下方。
[0016]进一步，所述加热棒(33)为环形电加热棒。
[0017]进一步，所述毛刷转轴(4)径向方向布满毛刷。
[0018]进一步，所述高压风机(5 )的出风口正对磨砂轮(2 )和胎面橡胶安装转轴(3 )的接触面。
[0019]本实用新型提供了一种全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，与现有技术相比，有益效果在于:
[0020]1、本实用新型设计的全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，在磨砂轮(2)右下侧设置有与磨砂轮(2)和胎面橡胶安装转轴(3)相配合的毛刷转轴(4)，毛刷转轴(4)左下方设置有用于控制毛刷转轴(4)运转的第三驱动电机(41)，毛刷转轴(4)正上方设置高压风机(5)，毛刷转轴(4)径向方向布满毛刷，利用高压风机(5)和毛刷转轴(4)的相互配合，可及时有效清理粘附于磨砂轮(2)和胎面橡胶安装转轴(3)表面的胎面橡胶磨料，避免橡胶磨料轮胎胎体橡胶磨耗测试准确性和有效性的影响，使得磨耗测试数据最大限度地接近实际磨耗值，有效对汽车轮胎胎体耐磨性进行评估，确保产品质量和应用安全性。
[0021]2、本实用新型设计的全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，胎面橡胶安装转轴(3)设置为中空结构，中空结构内嵌入式设置加热棒(33)，在进行胎面橡胶磨耗测试时，利用加热棒(33)对胎面橡胶安装转轴(3)进行加热，继而提高待测试轮胎胎面橡胶的温度，使得测试环境更为接近实际值，为轮胎胎面的安全性评价提高有效数据，确保轮胎安全性。
[0022]3、本实用新型设计的全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，固定底板(1)设置有轨道式滑槽(8)，轨道式滑槽(8)设置有用于固定磨砂轮(2)的左固定立柱(21)和用于固定胎面橡胶安装转轴(3 )的右固定立柱(31)，左固定立柱(21)可沿轨道式滑槽(8 )左右滑移，右固定立柱(31)可沿轨道式滑槽(8)左右滑移，此种设计结构，便于装卸待测试胎面橡胶，通过移动左固定立柱(21)和右固定立柱(31)，调整磨砂轮(2)和胎面橡胶安装转轴(3)的位置，使磨砂轮(2)与待测试轮胎胎面橡胶充分接触或分离，提升了本设计的实用性和使用便捷性。
[0023]4、本实用新型设计的全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，在固定底板
(1)中部设置有胎面磨肩接料盘(7)，胎面磨肩接料盘(7)可有效对清理后的橡胶磨料进行收集，避免橡胶磨料四处散落造成的测试环境污染，与此同时，将收集后的橡胶磨料进行进一步测试分析，也可以为轮胎胎面的耐磨性评估提供有效数据。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置的结构示意图。【具体实施方式】
[0025]参阅附图1对本实用新型做进一步描述。
[0026]本实用新型涉及一种全钢子午线汽车轮胎胎面橡胶磨耗测试装置，其特征在于，结构包括固定底板(1)，设置于固定底板(1)上侧相互配合的磨砂轮(2)和胎面橡胶安装转轴(3)；
[0027]所述固定底板(1)设置有轨道式滑槽(8 )，轨道式滑槽(8 )设置有用于固定磨砂轮
(2)的左固定立柱(21)和用于固定胎面橡胶安装转轴(3)的右固定立柱(31);
[0028]所述胎面橡胶安装转轴(3)设置为中空结构，中空结构内嵌入式设置加热棒(33)；
[0029]所述磨砂轮(2)上部设置有用于控制磨砂轮(2)转动的第一驱动电机(22)，胎面橡胶安装转轴(3)上部设置有用于控制胎面橡胶安装转轴(3)转动的第二驱动电机(32);
[0030]所述磨砂轮(2)右下侧设置有与磨砂轮(2)和胎面橡胶安装转轴(3)相配合的毛刷转轴(4)，毛刷转轴(4)左下方设置有用于控制毛刷转轴(4)运转的第三驱动电机(41)，毛刷转轴(4)正上方设置高压风机(5);
[0031]所述磨砂轮(2)左上方设置有用于控制第一驱动电机(22)、第二驱动电机(32)、第三驱动