1的内径面以及所述第二表面是内圈部件3的轮毂轴31的外径面的情况下，所述磁轭41安装在外圈部件I的外圈主体11的内径面上并朝向内圈部件3的轮毂轴31的外径面。
[0077]所述位移传感器4还可以具有其它合适的结构，较佳地，所述位移传感器4包括电磁感应传感器(图中未示出)和磁通路部件(图中未示出)，所述电磁感应传感器和所述磁通路部件相对设置，所述电磁感应传感器安装在所述第一表面和所述第二表面中的其中一个表面上，所述磁通路部件安装在所述第一表面和所述第二表面中的另一个表面上。在所述第一表面是外圈部件I的外圈主体11的内径面以及所述第二表面是内圈部件3的轮毂轴31的外径面的情况下，所述电磁感应传感器可以安装在外圈部件I的外圈主体11的内径面上，所述磁通路部件可以安装在内圈部件3的轮毂轴31的外径面上。或者两者对换位置安装。
[0078]所述第一表面和所述第二表面可以是任何合适的表面，请参阅图1至图2所示，在本实用新型的一个具体实施例中，在所述第一表面是外圈部件I的外圈主体11的内径面以及所述第二表面是内圈部件3的轮毂轴31的外径面的情况下，所述第一表面是第一圆周面，所述第二表面是第二圆周面，所述第一圆周面和所述第二圆周面同心设置。
[0079]所述位移传感器4的数目可以根据需要确定，请参阅图1至图2所示，在本实用新型的一个具体实施例中，所述位移传感器4的数目为2个，2个所述位移传感器4位于所述第一圆周面的直径上。也就是说，2个所述位移传感器4安装在外圈部件I的外圈主体11的内径面的180度相对位置。2个所述位移传感器4可以位于车体上下方向(如图2中的位移传感器4，4’)，也可以位于其它位置，例如水平位置(如图2中示出但未标出的两个水平位置设置的位移传感器)。
[0080]使用时，将车轮固定在车轮安装凸缘33上，将车体固定在车体安装凸缘12上即可。[0081 ]转弯时，将上下方向的力矩载荷加载于车轮安装凸缘33后，滚动体2和滚动面(夕卜侧外滚道面11a、内侧外滚道面11b、外侧内滚道面31a及内侧内滚道面32a)的接触区移动(接触位置改变)，轮毂轴31的轴心线倾斜。此时，位移传感器4将检测到轮毂轴31的外径面和外圈主体11的内径面之间的间隙的变化，通过如图3所示的电路处理该间隙变化，可以通过检测轮毂轴31的倾斜角而检测到施加在轮毂轴承上的载荷。
[0082]请参阅图2所示，在具有2个位移传感器4，4，并位于180度相对位置时，其中一个位移传感器4将检测到间隙变大，而另一个位移传感器4’将检测到间隙变小，通过获取180度相对的2个位移传感器4，4’的输出差，可以取消因轮毂轴31偏心引起的输出波动，且可将灵敏度提高2倍。
[0083]例如，当位移传感器4包括磁轭41和线圈42，位移传感器4’包括磁轭41’和线圈42 ’时，两个位移传感器4，4’中的磁轭41，41’相对并分别放置于车体上下方向的位置。固定于外圈部件I的外圈主体11后，当上面的磁轭41和轮毂轴31之间的间隙变大时，与之180度相对位置设置的磁轭41’和轮毂轴31之间的间隙减少。使用相对应的线圈42，42’，通过如图3所示的电路处理各自相应的间隙变化时，可以通过检测轮毂轴31的倾斜角而检测施加在轮毂轴承上的载荷。
[0084]因此，通过在车辆中设置用于检测载荷的内置测量载荷传感器单元5，实现可靠检测加载于车轮的载荷。内置测量载荷传感器单元5安装稳固，可靠性优越，且方便安装于不同尺寸的轴承，实现低成本。
[0085]可理解，本实用新型的车轮安装凸缘33和车体安装凸缘12的位置也可以互换，也就是说，车体可以固定在内圈部件3上，车轮可以固定在外圈部件I上，同样可以实现本实用新型的目的。
[0086]本实用新型虽然主要针对轮毂轴承的载荷的测量，但是不限于此，还可用于所有具有相对设置的第一表面和第二表面的场合，用于施加至第一表面和/或第二表面的载荷的测量。
[0087]综上，本实用新型的内置测量载荷传感器单元经久耐用，降低使用成本，具有更高的检测精度，带有该内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承能更加精确地检测施加于车轮的载荷，设计巧妙，结构简洁。
[0088]本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。
[0089]由此可见，本实用新型的目的已经完整并有效的予以实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中予以展示和说明，在不背离所述原理下，实施方式可作任意修改。所以，本实用新型包括了基于权利要求精神及权利要求范围的所有变形实施方式。
【主权项】
1.一种内置测量载荷传感器单元，包括位移传感器，其特征在于，所述内置测量载荷传感器单元还包括相对设置的第一表面和第二表面，所述位移传感器安装在所述第一表面和所述第二表面之间用于检测所述第一表面和所述第二表面之间的间隙的变化从而测量施加于所述第一表面和所述第二表面之间的载荷变化。2.如权利要求1所述的内置测量载荷传感器单元，其特征在于，所述位移传感器安装在所述第一表面和所述第二表面中的其中一个表面上并朝向所述第一表面和所述第二表面中的另一个表面。3.如权利要求2所述的内置测量载荷传感器单元，其特征在于，所述位移传感器包括磁轭和线圈，所述线圈缠绕在所述磁轭上，所述磁轭安装在所述第一表面和所述第二表面中的其中一个表面上并朝向所述第一表面和所述第二表面中的另一个表面。4.如权利要求1所述的内置测量载荷传感器单元，其特征在于，所述位移传感器包括电磁感应传感器和磁通路部件，所述电磁感应传感器和所述磁通路部件相对设置，所述电磁感应传感器安装在所述第一表面和所述第二表面中的其中一个表面上，所述磁通路部件安装在所述第一表面和所述第二表面中的另一个表面上。5.如权利要求1所述的内置测量载荷传感器单元，其特征在于，所述第一表面是第一圆周面，所述第二表面是第二圆周面，所述第一圆周面和所述第二圆周面同心设置。6.如权利要求5所述的内置测量载荷传感器单元，其特征在于，所述位移传感器的数目为2个，2个所述位移传感器位于所述第一圆周面的直径上。7.—种带内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承，所述轮毂轴承包括外圈部件、滚动体和内圈部件，所述滚动体设置在所述外圈部件和所述内圈部件之间，其特征在于，所述轮毂轴承还包括根据权利要求1-6任一项所述的内置测量载荷传感器单元，所述第一表面是所述外圈部件的内径面，所述第二表面是所述内圈部件的外径面，所述滚动体设置在所述第一表面和所述第二表面之间。8.如权利要求7所述的带内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承，其特征在于，所述外圈部件包括外圈主体和车体安装凸缘，所述车体安装凸缘设置在所述外圈主体的外径面上，所述第一表面是所述外圈主体的内径面。9.如权利要求7所述的带内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承，其特征在于，所述内圈部件包括轮毂轴、内圈和车轮安装凸缘，所述车轮安装凸缘设置在所述轮毂轴的外径面上，所述的轮毂轴的外径面上还设置有内圈安装部，所述内圈安装在所述内圈安装部中，所述外圈部件和所述轮毂轴之间和/或所述外圈部件和所述内圈之间设置有所述滚动体，所述第二表面是所述的轮毂轴的外径面和所述内圈的外径面。10.如权利要求9所述的带内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承，其特征在于，所述内置测量载荷传感器单元安装在所述的外圈部件的内径面和所述的轮毂轴的外径面之间并位于所述滚动体和所述车轮安装凸缘之间。11.如权利要求9所述的带内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承，其特征在于，所述内置测量载荷传感器单元安装在所述的外圈部件的内径面和所述的内圈的外径面之间并相对于所述滚动体位于远离所述车轮安装凸缘的位置。
【专利摘要】本实用新型提供一种内置测量载荷传感器单元，包括位移传感器以及相对设置的第一表面和第二表面，位移传感器安装在第一表面和第二表面之间用于检测第一表面和第二表面之间的间隙的变化从而测量施加于第一表面和第二表面之间的载荷变化。较佳地，位移传感器包括磁轭和线圈，线圈缠绕在磁轭上。第一表面是第一圆周面，第二表面是第二圆周面，同心设置。2个位移传感器位于第一圆周面的直径上。还涉及带内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承。本实用新型的内置测量载荷传感器单元经久耐用，降低使用成本，具有更高的检测精度，带有该内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承能更加精确地检测施加于车轮的载荷，设计巧妙，结构简洁。
【IPC分类】G01L1/12, G01M17/013
【公开号】CN205192666
【申请号】CN201521030967
【发明人】蒋兴奇
【申请人】恩梯恩（中国）投资有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月11日