一种施工车辆的定位监控系统的制作方法

本实用新型属于施工车辆定位监控技术领域，尤其是涉及一种施工车辆的定位监控系统。

背景技术：

现有施工车辆定位监控系统，通过对施工车辆的运行路线及重复遍数的监控，实现对施工车辆施工状况的掌握，但这种掌握是在理想工作情况下计算出的结果，无法对具体施工场地进行探测，造成了施工场地的部分不符合施工理想结果。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种施工车辆的定位监控系统，以实现在对施工车辆定位计算监控的同时，实现对施工场地真实情况的勘测。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种施工车辆的定位监控系统，包括控制器、GPS定位模块、X光探测器和中控机；

所述控制器包括数据处理模块、无线通信模块和显示器，所述显示器和无线通信模块分别与所述数据处理模块信号连接；

所述GPS定位模块与所述数据处理模块信号连接，并向所述数据处理模块发送定位信号；

所述X光探测器与所述数据处理模块信号连接，并向所述数据处理模块发送探测信号；

所述数据处理模块通过无线通信模块与所述中控机信号连接。

进一步的，所述施工车辆的定位监控系统还包括语音提示模块，所述语音提示模块与所述数据处理模块信号连接。

进一步的，所述施工车辆的定位监控系统还包括车速检测模块，所述车速检测模块与所述数据处理模块信号连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的施工车辆的定位监控系统具有以下优势：

(1)本实用新型所述的施工车辆的定位监控系统，实现了在对施工车辆定位计算监控的同时，对施工场地真实情况的勘测，更有利于施工现场真实情况的检测。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的施工车辆的定位监控系统的原理示意图；

图2为本实用新型实施例所述的施工车辆的定位监控系统显示效果图。

附图标记说明：

1-控制器；11-数据处理模块；12-无线通信模块；13-显示器；2-GPS定位模块；3-X光探测器；4-中控机；5-语音提示模块；6-车速检测模块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中 的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括控制器1、GPS定位模块2、X光探测器3和中控机4；

控制器1固定在施工车辆驾驶室内，包括数据处理模块11、无线通信模块12和显示器13，显示器13和无线通信模块12分别与数据处理模块11信号连接；

GPS定位模块2固定在施工车辆上，与数据处理模块12信号连接，并向 数据处理模块12发送定位信号，数据处理模块11根据定位信号确定车辆位置信息，进而计算车辆施工现场位置；

X光探测器13固定在施工车辆上，并与施工对象相对设置，与数据处理模块11信号连接，探测施工对象内部密度信息，并向数据处理模块11发送探测信号，数据处理模块11接收到探测信号后分析施工对象的密度信息；

中控机4固定在施工单位特定办公室内，数据处理模块11通过无线通信模块12与中控机4信号连接，实现控制器1与中控机4的通信连接。

施工车辆的定位监控系统还包括语音提示模块5，语音提示模块5与数据处理模块11信号连接，实现控制器1功能的语音提示。

施工车辆的定位监控系统还包括车速检测模块6，车速检测模块6与数据处理模块11信号连接，用以检测施工车辆的实际驾驶速度，提高监控数据的可靠性。

本实用新型以压路机威为例的工作过程为：固定在压路机上的GPS定位模块2向控制器1发送定位信息，控制器1分析处理压路机的施工位置，并将该位置通过无线通信模块12发送至中控机4，中控机4保存并累加压路机的施工位置信息，形成压路机的轨迹信息，该中控机4内设有web内核，用户可以直接在中控机4访问该压路机轨迹信息，同时也可以通过客户端访问web网页，进而访问中控机4内的压路机位置信息；

同时压路机上的X光探测器3探测施工处底面的密度，并将探测结果发送至数据处理模块11，用以跟由GPS定位模块2计算得出的理想数据进行比对，提高施工车辆施工数据的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进 等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。