应用于车载终端的节电模式控制方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械控制领域，尤其涉及一种应用于车载终端的节电模式控制方法及
目.0
【背景技术】
[0002]车载终端是一种用于车辆监控管理的设备，一般安装在各种车辆内，其中集成有定位、通信和行驶记录等多项功能，能够起到对车辆进行调度监控等作用，具有广泛的应用。
[0003]其中，车载终端中包含有多种元器件，如MCU(Micro Control Unit，微控制单元)、wifi (无线网)模块、GPS(Global Posit1ning System，全球定位系统)模块和3G(3rd_Generat1，第三代移动通信技术)模块等，并且，所述MCU与CAN (Controller AreaNetwork，控制器局域网络)总线相连接，而所述CAN总线与车辆中的各个设备(若车窗、电机等)相连接，能够获取所述各个设备传输的包含自身运行参数的信息，在获取所述信息后，所述CAN总线会将所述信息传输至MCU，从而使MCU获取到车辆在运行过程中产生的各类型信息，实现对车辆的监控管理。
[0004]其中，各个元器件均依靠电能维持运转，因此车载终端往往会耗费大量电能。
【发明内容】
[0005]为克服相关技术中存在的问题，本发明提供一种应用于车载终端的节电模式控制方法及装置。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明实施例公开了如下技术方案:
[0007]根据本发明实施例的第一方面，提供一种应用于车载终端的节电模式控制方法，应用于设置在车载终端中的微控制单元MCU，所述应用于车载终端的节电模式控制方法包括:
[0008]设定接收到熄火信息的时间为第一时间，判断从所述第一时间开始的预设时间段内，是否接收到CAN总线传输的有效信息；
[0009]若在所述预设时间段内，未接收到所述CAN总线传输的有效信息，控制所述车载终端中的各个元器件进入节电模式。
[0010]结合第一方面，在第一方面第一种可能的实现方式中，所述控制所述车载终端中的各个元器件进入节电模式，包括:
[0011]将所述车载终端中的无线网wif i模块与电源之间，以及全球定位系统GPS模块与电源之间的连接电路设置为断路；
[0012]向所述车载终端中的第三代移动通信技术3G模块发送休眠指令，以使接收到所述休眠指令的所述3G模块进入休眠模式；
[0013]设置自身进入休眠模式。
[0014]结合第一方面，在第一方面第二种可能的实现方式中，若所述车载终端中设置有无内部互锁流水级的微处理器MIPS，且所述车载终端中的wifi模块和GPS模块分别与所述MIPS相连接，所述控制所述车载终端中的各个元器件进入节电模式，包括:
[0015]将所述MIPS与电源之间的连接电路设置为断路；
[0016]向所述车载终端中的3G模块发送休眠指令，以使接收到所述休眠指令的所述3G模块进入休眠模式；
[0017]设置自身进入休眠模式。
[0018]结合第一方面，或者，结合第一方面第一种可能的实现方式，或者，结合第一方面第二种可能的实现方式，在第一方面第三种可能的实现方式中，所述应用于车载终端的节电模式控制方法，还包括:
[0019]接收唤醒信息；
[0020]设置自身进入工作模式；
[0021]将所述wifi模块与电源之间，以及GPS模块与电源之间的连接电路设置为通路，或者，将所述MIPS与电源之间的连接电路设置为通路；
[0022]若所述车载终端中的3G模块处于休眠状态，向所述3G模块发送唤醒指令，以使接收到所述唤醒指令的3G模块进入工作模式。
[0023]结合第一方面第三种可能的实现方式，在第一方面第四种可能的实现方式中，所述接收唤醒信息，包括:
[0024]接收点火唤醒信息；
[0025]或者，
[0026]接收所述CAN总线传输的终端唤醒信息；
[0027]或者，
[0028]接收所述3G模块传输的通信唤醒信息。
[0029]根据本发明实施例的第二方面，提供一种应用于车载终端的节电模式控制装置，应用于设置在车载终端中的微控制单元MCU，所述应用于车载终端的节电模式控制装置包括:
[0030]判断模块，用于设定接收到熄火信息的时间为第一时间，判断从所述第一时间开始的预设时间段内，是否接收到CAN总线传输的有效信息；
[0031]节电控制模块，用于若在所述预设时间段内，未接收到所述CAN总线传输的有效信息，控制所述车载终端中的各个元器件进入节电模式。
[0032]结合第二方面，在第二方面第一种可能的实现方式中，所述节电控制模块包括:
[0033]第一控制单元，用于将所述车载终端中的无线网wifi模块与电源之间，以及全球定位系统GPS模块与电源之间的连接电路设置为断路；
[0034]第二控制单元，用于向所述车载终端中的第三代移动通信技术3G模块发送休眠指令，以使接收到所述休眠指令的所述3G模块进入休眠模式；
[0035]第三控制单元，用于设置自身进入休眠模式。
[0036]结合第二方面，在第二方面第二种可能的实现方式中，若所述车载终端中设置有无内部互锁流水级的微处理器MIPS，且所述车载终端中的wifi模块和GPS模块分别与所述MIPS相连接，所述节电控制模块包括:
[0037]第四控制单元，用于将所述MIPS与电源之间的连接电路设置为断路；
[0038]第五控制单元，用于向所述车载终端中的3G模块发送休眠指令，以使接收到所述休眠指令的所述3G模块进入休眠模式；
[0039]第六控制单元，用于设置自身进入休眠模式。
[0040]结合第二方面，或者，结合第二方面第一种可能的实现方式，或者，结合第二方面第二种可能的实现方式，在第二方面第三种可能的实现方式中，所述应用于车载终端的节电模式控制装置还包括:
[0041]唤醒信息接收模块，用于接收唤醒信息；
[0042]第一唤醒模块，用于设置自身进入工作模式；
[0043]第二唤醒模块，用于将所述wifi模块与电源之间，以及GPS模块与电源之间的连接电路设置为通路，或者，将所述MIPS与电源之间的连接电路设置为通路；
[0044]第三唤醒模块，用于若所述车载终端中的3G模块处于休眠状态，向所述3G模块发送唤醒指令，以使接收到所述唤醒指令的3G模块进入工作模式。
[0045]结合第二方面第三种可能的实现方式，在第二方面第四种可能的实现方式中，所述唤醒信息接收模块包括:
[0046]第一接收单元，用于接收点火唤醒信息；
[0047]或者，
[0048]第二接收单元，用于接收所述CAN总线传输的终端唤醒信息；
[0049]或者，
[0050]第三接收单元，用于接收所述3G模块传输的通信唤醒信息。
[0051]本发明的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
[0052]本申请公开一种应用于车载终端的节电模式控制方法及装置，该方法及装置应用于设置在车载终端中的MCU。通过本申请，MCU在接收到熄火信息后，设定接收到熄火信息的时间为第一时间，并从所述第一时间开始计时，若从所述第一时间开始的预设时间段内，所述MCU始终未接收到CAN总线传输的有效信息，则控制所述车载终端中的各个元器件进