技术总结
本发明涉及高强度两级渐变刚度板簧的刚度特性的计算方法，属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片板簧的结构参数，弹性模量，接触载荷，空载载荷和额定载荷，对高强度两级渐变刚度板簧在不同载荷下的夹紧刚度特性进行计算。通过ANSYS仿真和样机加载挠度及刚度试验可知，本发明所提供的高强度两级渐变刚度板簧的刚度特性的计算方法是正确的。利用该方法可得准确可靠的高强度两级渐变刚度板簧的刚度特性设计值，确保刚度特性满足悬架系统的设计要求，提高车辆行驶平顺性和安全性；同时，还可降低设计和试验费用，加快产品开发速度。
技术研发人员：周长城;于曰伟;赵雷雷;邢玉清;杨腾飞;王凤娟;邵明磊
受保护的技术使用者：山东理工大学
文档号码：201710023253
技术研发日：2017.01.12
技术公布日：2017.05.31