一种车载计费装置的制作方法

本实用新型涉及车载计费领域，尤其涉及一种车载计费装置。

背景技术：

为了使出租车司机与乘客双方能够有公平合理的车费概念，不同的县市根据各自的具体情况拟定有不同的计费原则，且出租车上都需安装专门供计费使用并且符合所在县市的计费方法的常用出租车计价表。

出租车计价表的计费方式由出租车计价表检验机构依其所在县市，将符合计费原则的逻辑代码写入常用出租车计价表中，其计费原则皆为固定且出租车司机无法手动更改，然而，出租车司机难免会载到需要跨县市移动的长途乘客，当长途乘客下车后出租车司机因出租车计价表与所在处的计费原则不同，使得出租车计价表往往无法计算出合理的费用，使得司机常常因计费原则的不同与长途乘客发生车费纠纷。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载计费装置，解决了现有技术中出租车计价表对于跨县市移动的长途乘客无法计算出合理的费用的问题。

本实用新型提供了一种车载计费装置，包括：设置于移动载体上的主机，所述主机包括：

用于获取所述移动载体位置信息的定位模块；

用于根据所述移动载体位置信息获取公路收费信息的公路收费模块；

用于根据所述移动载体位置信息、公路收费信息以及不同区域费率计算车载费用的计算模块；

用于显示所述车载费用的客户端；

所述计算模块分别与所述定位模块和所述公路收费模块相连，所述定位模块与所述公路收费模块相连，所述计算模块与所述客户端相连。

可选地，所述装置还包括：

用于检查所述移动载体车轴转速是否正确的校正模块，所述校正模块与所述定位模块相连。

可选地，所述装置还包括：

设置于所述主机上的多个操作组件，所述操作组件与所述计算模块相连。

可选地，所述定位模块为基于物联网技术的定位装置。

可选地，所述客户端为嵌入式显示屏。

可选地，所述计算模块为嵌入式计算设备。

由上述技术方案可知，本实用新型的车载计费装置，通过将计算模块分别连接获取移动载体位置信息的定位模块、获取公路收费信息的公路收费模块，进而根据定位模块和公路收费模块获取的移动载体位置信息、公路收费信息以及不同区域费率计算车载费用，能够合计计算出跨县市移动的长途乘客的乘车费用，使得车辆根据所处位置自动变换区域费用，提高了车载计费的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的车载计费装置的结构图；

图2为本实用新型另一实施例提供的车载计费装置的结构图；

图3为本实用新型另一实施例提供的车载计费装置的主机结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1示出了本实用新型一实施例提供的车载计费装置的结构图，如图1所示，该车载计费装置包括移动载体20以及设置于移动载体20上的主机10，本发明实施例提供的主机10包括：定位模块11、公路收费模块12、计算模块13和客户端14；

其中，定位模块11用于获取移动载体位置信息，公路收费模块12用于根据定位块11获取的移动载体位置信息获取公路收费信息，计算模块13用于根据定位模块11获取的移动载体位置信息、公路收费模块12获取的公路收费信息以及不同区域费率计算车载费用；

客户端14用于将计算模块13计算得到的车载费用进行显示，供出租车司机以及乘客实时查看，以掌握当前乘车费用。

应理解的是，定位模块11设于主机10内部以随时确认主机所在的位置，并且定位单元11可以为基于物联网技术的定位装置，使用全球卫星定位技术、全球导航卫星系统技术或北斗卫星导航定位系统技术，进而获取移动载体的移动距离或位置。

为了保证车辆在经过公路的电子收费系统时能够添加公路收费信息，本实用新型实施例在主机10内部设置公路收费模块12以便将车辆路过公路的电子收费系统的位置以及数量进行记录，从而方便将过路费添加到车载费用中，保证了车载计费的准确性。

需要说明的是，计算模块13设于主机10内部，并且与定位模块11相连，以随时根据移动载体不同的位置信息变换不同区域费率，从而计算车载费用，这里的区域费率为县市费率或机场费率，同时区域费率还包括有依各县市区域而有所不同的日常起始金额、夜间起始金额、计程计时起始里程、夜间加成起始里程、续跳金额、计程计时续跳里程、夜间加成续跳里程、计程计时等待时间以及夜间加成等待时间。

为了方便司机对主机10的操作，本实用新型实施例在主机10上设置客户端14以显示车载费用等信息，如当前车费、当前已行驶的里程数以及当前的时间等，本实用新型对客户端上显示的内容不进行限定。

具体地，在实际应用中，主机10会随着移动载体20一同移动，定位模块11随时确认移动载体20的位置信息，进而将移动载体20的位置信息传递给计算模块13，定位模块11还可以当移动载体20经过公路的电子收费系统时，记录电子收费系统的位置及数量，并且传递给公路收费模块12，以便公路收费模块12统计过路费，并且将过路费传递给计算模块13，最后计算模块13根据移动载体的位置信息、公路收费信息以及区域费率计算车载费用。

需要说明的是，由于随着移动载体20移动到不同区域的区域费率有所不同，这里区域费率可能由上车地点一直到下车维持不变，还有可能在中途随着区域改变来实时变换区域费率。

由此，上述的车载计费装置结构简单，针对常用出租车计价表所存在的计费原则无法随区域进行计费变更的情况，通过将定位模块以及计算模块相结合，使得车辆根据所处位置变换区域费率，提高了车载费用的准确性，保证了车载计费的灵活性。

图2示出了本发明实施例另一车载计费装置的结构图，如图2所示，上述主机10的内部还包括校正模块15，该校正模块15用于检查移动载体20车轴转速是否正确，该校正模块15分别与移动载体20、定位模块11相连，以便通过移动载体20车轴的转数以及移动载体20移动的距离计算车轴转速，从而检查该转速是否在正常值范围内。

为了方便车辆司机对客户端上的数据进行操作，上述主机10还包括设置于主机10上的多个操作组件16，该操作组件16与计算模块13相连，通过点击或者触摸操作组件16可以实现对车载计费的清零或者累加等操作，本发明实施例对操作组件16的数量以每个操作组件16的功能不进行限定。

计算模块13可以为嵌入式计算设备，通过嵌入式计算设备能够依据目前所属区域变换相应区域费率来计算车费，提高了跨区域的车载费用计算的准确性，例如乘客的乘车路线为从北京市区至廊坊市区，进一步根据不同区域费率来计算车费，保证了计算出的车费准确可靠，保证了乘客的乘车利益。

另外，本实施例中的客户端14可以为显示屏，通过显示屏的形式实现人机交互，其操作方便，能够使得司机清楚的查看乘车计费信息以及行驶里程信息等。

结合图2中主机10的所有功能模块，图3示出了本发明实施例另一车载计费装置的主机结构图，如图3所示，该主机10包括定位模块11、公路收费模块12、计算模块13、客户端14、校正模块15、操作组件16。

具体的，在实际应用过程中，在计算模块13计算出车载费用后，通过客户端14可以显示实时的车载费用，进一步通过操作组件16可以对显示的车载费用进行操作，例如，如果乘客达到目的地收费完成后，可以通过选择删除操作组件将该车载费用清零，如果乘客在离开取东西或者需要停止当前费用时，可以通过选择暂停操作组件将该车载费用保持不变。

另外，如果乘客对当前收费有疑问的情况，还可以通过校正模块15来检查当前车体的车轴转速是否正确，进一步保证了乘客乘车利益。

由此，上述的车载计费装置，通过将物联网定位装置与嵌入式计算设备相结合，实现了自动变换区域费率计算车载费用，提高了车载计费的实用性。

最后需要说明的是，以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的权利要求保护的范围。