一种车辆报警装置的制作方法

本申请涉及汽车电子设备技术领域，尤其涉及一种车辆报警装置。

背景技术：

自从汽车问世以来，汽车给人们的出行和运输带来的极大的便利。但是，汽车在给人们带来便利的同时也严重的威胁着我们的生命安全。

在实际生活中，当人们在开车过程中遭遇车辆事故时，比如撞车、翻车等，驾乘人员一般通过随身携带的移动通信设备，比如手机、平板电脑等移动通信设备进行报警或求救。当驾乘人员丧失主动求救的能力时，驾乘人员只能在被路人发现后才能得到救治，这便会延误驾乘人员的救治时间，导致死亡率或致残率上升。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种车辆报警装置，用以解决现有技术中不存在当车辆发生事故时，自动将车辆发生事故的位置信息，以及求救信息发送出去的装置的问题。

本实用新型实施例采用下述技术方案：

一种车辆报警装置，所述车辆报警装置包括中央处理器CPU、车辆事故检测模块、车辆位置定位模块、通信模块，所述车辆报警装置预存有紧急呼叫对象的电话号码以及求助信息，其中：

所述CPU分别与所述车辆事故检测模块、所述车辆位置定位模块、所述通信模块连接；

当所述CPU通过所述车辆事故检测模块检测到车辆发生事故时，所述CPU 通过所述车辆位置定位模块确定所述车辆当前的位置信息，所述CPU通过所述通信模块，拨打所述紧急呼叫对象的电话号码，与所述紧急呼叫对象的电话号码对应的通信设备建立通话连接，将所述车辆当前的位置信息以及所述车辆报警装置预存的求助信息以语音形式发送给所述紧急呼叫对象的电话号码对应的通信设备。

优选的，所述车辆事故检测模块包括电路工作状态检测子模块和/或安全气囊工作状态检测子模块，所述电路工作状态检测子模块用于检测所述车辆中的预设电路的工作状态，并在检测到所述预设电路断路时，确定所述车辆发生事故，所述安全气囊工作状态检测子模块用于检测所述车辆中的安全气囊的工作状态，并在检测到所述安全气囊处于弹出状态时，确定所述车辆发生事故。

优选的，所述车辆位置定位模块采用GPS定位方法或基站定位方法对所述车辆进行定位。

优选的，所述通信模块的数量为多个。

优选的，所述通信模块包括电话卡，则所述通信模块基于所述电话卡拨打所述紧急呼叫对象的电话号码。

优选的，当所述通信模块的数量为多个时，多个通信模块包括的电话卡对应的移动通信运营商的数量为多个。

优选的，所述装置还包括与所述CPU连接的信号检测模块，所述信号检测模块用于检测所述通信模块包括的电话卡对应的通信信号的强弱。

优选的，所述装置还包括与所述CPU连接的报警模块，所述报警模块用于当所述CPU通过所述车辆事故检测模块检测到车辆发生事故时，在事故现场播放警示语音和/或求助语音。

优选的，所述装置还包括与所述CPU连接的输入模块，所述输入模块用于用户输入电话号码以及输入用于给拨打电话的操作指令，则所述CPU通过所述输入模块接收到用户输入的电话号码以及所述用于拨打电话的操作指令后，通过所述通信模块，拨打所述用户输入的电话号码。

本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

本实用新型提供一种车辆报警装置，所述车辆报警装置包括中央处理器 CPU、车辆事故检测模块、车辆位置定位模块、通信模块，所述车辆报警装置预存有紧急呼叫对象的电话号码以及求助信息。所述CPU分别与所述车辆事故检测模块、所述车辆位置定位模块、所述通信模块连接。

当所述CPU通过所述车辆事故检测模块检测到车辆发生事故时，所述CPU 通过所述车辆位置定位模块确定所述车辆当前的位置信息，所述CPU通过所述通信模块，拨打所述紧急呼叫对象的电话号码，与所述紧急呼叫对象的电话号码对应的通信设备建立通话连接，将所述车辆当前的位置信息以及所述车辆报警装置预存的求助信息以语音形式发送给所述紧急呼叫对象的电话号码对应的通信设备。

那么，这便解决了现有技术中不存在当车辆发生事故时，自动将车辆发生事故的位置信息，以及求救信息及时发送出去的装置的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种车辆报警装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种车辆报警装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的再一种车辆报警装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种包括信号检测模块以及三个通信模块的车辆报警装置的结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的一种包括报警模块的车辆报警装置的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种包括输入模块的车辆报警装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型实施例提供的技术方案。

为了解决现有技术中不存在当车辆发生事故时，自动将车辆发生事故的位置信息，以及求救信息及时发送出去的装置的问题，本实用新型实施例提供一种车辆报警装置100。该车辆报警装置100可以位于车辆中的任意位置，本实用新型实施例对此不进行任何限定。

该车辆报警装置100的具体结构示意图如图1所示，该车辆报警装置100 包括：中央处理器(Central Processing Unit，CPU)101、车辆事故检测模块102、车辆位置定位模块103、通信模块104。所述车辆报警装置100预存有紧急呼叫对象的电话号码以及求助信息。

其中，所述CPU101分别与所述车辆事故检测模块102、所述车辆位置定位模块103、所述通信模块104连接。所述紧急呼叫对象的电话号码可以为交通事故处理单位的电话号码，或者急救电话号码，或者驾乘人员的亲属、朋友的电话号码。其中，所述紧急呼叫对象的电话号码的数量可以为至少一个。所述求助信息除了可以包括表示求助的信息之外，还可以包括驾驶员的身份信息、血型信息、疾病史信息等信息。驾驶员的身份信息可以为驾驶员的姓名、年龄、性别等信息。

当所述CPU101通过所述车辆事故检测模块102检测到车辆发生事故时，所述CPU101通过所述车辆位置定位模块103确定所述车辆当前的位置信息，所述CPU101通过所述通信模块104，拨打所述紧急呼叫对象的电话号码，与所述紧急呼叫对象的电话号码对应的通信设备建立通话连接，将所述车辆当前的位置信息以及所述车辆报警装置101预存的求助信息以语音形式发送给所述紧急呼叫对象的电话号码对应的通信设备。这样，当所述紧急呼叫对象在听到上述车辆当前的位置信息以及求助信息后，便可进行施救。其中，若车辆报警装置100预存的紧急呼叫对象的电话号码的数量为一个，CPU101便可通过通信模块104拨打该紧急呼叫对象的电话号码；若车辆报警装置100预存的紧急呼叫对象的电话号码的数量为至少两个，那么CPU101便可通过通信模块104 随机拨打该紧急呼叫对象的电话号码中的任一电话号码。

其中，所述车辆事故检测模块102可以包括电路工作状态检测子模块105 和/或安全气囊工作状态检测子模块106。所述电路工作状态检测子模块105用于检测所述车辆中的预设电路的工作状态，并在检测到所述预设电路断路时，确定所述车辆发生事故。所述安全气囊工作状态检测子模块106用于检测所述车辆中的安全气囊的工作状态，并在检测到所述安全气囊处于弹出状态时，确定所述车辆发生事故。

当车辆事故检测模块102同时包括电路工作状态检测子模块105和安全气囊工作状态检测子模块106时，参见图2。当电路工作状态检测子模块105和安全气囊工作状态检测子模块106均确定车辆未发生事故，CPU11便可确定车辆未发生事故；否则，CPU11便可确定车辆发生了事故。

所述车辆位置定位模块103可以采用GPS定位方法或基站定位方法对所述车辆进行定位。另外，所述车辆位置定位模块103还可以用WIFI定位方法、基于高精度地图的全局定位方法等方法对所述车辆进行定位。

所述通信模块104的数量可以为多个。每一个通信模块104均与所述 CPU101连接。若车辆报警装置100中只包括一个通信模块104，在事故中该通信模块104被撞坏了，那么车辆报警装置100便无法正常工作了。若车辆报警装置100中包括多个通信模块104，即便其中一个通信模块104被撞坏了，其他的通信模块104仍可正常工作。这样便尽可能的增大了车辆报警装置100 可以正常工作的机率。

通信模块104可以包括电话卡107，参见图3。则所述通信模块104可基于所述电话卡107拨打所述通信模块104预存的电话号码。

当所述通信模块104的数量为多个时，多个通信模块104包括的电话卡107 对应的移动通信运营商的数量为多个。上述移动通信运营商可以为中国移动通信集团公司、中国联合网络通信集团有限公司或中国电信集团公司等。由于有时在同一个地方，不同的移动运营商对应的通信信号不同，有的移动运营商对应的通信信号较强，有的通信信号则较弱，有的则没有通信信号。而通信信号的强弱影响着通话质量的好坏，若通信信号较强，那么通话质量便较好，若通信信号较弱，那么通话质量便较坏，或者无法成功拨出电话。当所述通信模块 104的数量为多个时，多个通信模块104包括的电话卡107对应的移动运营商的数量为多个，这便可尽可能使得通信模块104在不同的地方均处于通信信号较强或有通信信号的状态。

需要特别说明的是，车辆报警装置100中存在多个通信模块104时，车辆报警装置100还可以包括与CPU101连接的信号检测模块108。例如，如图4 所示，图4显示的车辆报警装置100中存在信号检测模块108，以及三个通信模块104。信号检测模块108可以用于检测通信模块104包括的电话卡107对应的通信信号强弱。CPU101通过信号检测模块108检测出通信模块104包括的电话卡107对应的通信信号强弱后，确定出通信信号较强的电话卡107所在的通信模块104，当需要拨打紧急呼叫对象的电话号码时，CPU101可以通过确定出的通信信号较强的电话卡107所在的通信模块104来拨打紧急呼叫对象的电话号码。这样便可尽可能的增加成功拨打出电话的机率，以及尽可能的加强通话质量。

所述车辆报警装置100还可以包括与所述CPU101连接的报警模块109，如图5所示。报警模块109用于当所述CPU101通过所述车辆事故检测模块检102测到车辆发生事故时，在事故现场播放警示语音和/或求助语音，以告知路人发生了事故，和/或希望路人给予帮助。

所述车辆报警装置100还可以包括与所述CPU101连接的输入模块110，参见图6，所述输入模块110用于用户输入电话号码以及输入用于拨打电话的操作指令，则所述CPU101通过所述输入模块110接收到用户输入的电话号码以及所述用于给拨打电话的操作指令后，通过所述通信模块104，拨打所述用户输入的电话号码。这样，便于用户随时利用车辆报警装置100向外拨打电话进行通信。其中，上述输入模块110，可以为任意设备，比如触摸显示屏、键盘等，只要该设备可以用于用户输入电话号码以及输入用于拨打电话的操作指令，并可将用户输入的电话号码以及输入用于拨打电话的操作指令发送给 CPU101即可。

在本申请实施例中，通信模块104的数量还可以为两个。那么当通信模块 104的数量为两个时，通信模块104包括的电话卡107对应的移动通信公司的数量可以为两个，这种情况下，车辆报警装置100还可以包括与CPU101连接的信号检测模块108。

在实际应用中，可以将本申请实施例中所列出的上述技术特征进行随机组合，以便达到更好的技术效果，本申请对更多的具体实施方式不做赘述。

本实用新型提供的车辆报警装置包括中央处理器CPU、车辆事故检测模块、车辆位置定位模块、通信模块，所述CPU分别与所述车辆事故检测模块、所述车辆位置定位模块、所述通信模块连接，其中，所述通信模块预存有电话号码以及求助信息。当所述CPU通过所述车辆事故检测模块检测到车辆发生事故时，所述CPU通过所述车辆位置定位模块确定所述车辆当前的位置信息，所述CPU通过所述通信模块与所述通信模块预存的电话号码对应的通信设备建立通话连接，将所述车辆位置信息以及所述通信模块预存的求助信息以语音形式发送给所述电话号码对应的通信设备。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。