本发明涉及路面状况监测领域，具体的说是一种高速公路路面状况移动监测系统。
背景技术
高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，高速公路的路面状况被重视，高速公路的路面状况监侧设备被应用广泛。
然而传统的高速公路路面状况移动监测设备只是单纯的记录行车的信息，在路口由于没有红绿灯的设置，在拥堵时，会造成车辆行车太过自由化，会造成高速公路车祸的发生几率提高，使行车人的人身安全得不到保障。鉴于此，本发明提供了一种高速公路路面状况移动监测系统，其具有以下特点：
(1)本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，数据采集模块的使用便于对车俩的来往信息进行采集，且对来往车辆的信息采集较为全面，能够对路面的湿度进行实时监控，防止路面湿滑造成事故的发生，能够对气象环境进行监测，能够提高告知行车人的前方路况。
(2)本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，微波雷达传感器录入模块能够根据发射信号与接受信号的频率改变来判断是否有物体的存在，且不受天气的环境影响，监测更为精准。
(3)本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，数据控制模块连接于控制模块，数据处理模块处理的数据能够直接传达到控制模块，使数据的传输更为准确，不会有误传信息的想象。
技术实现要素：
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种高速公路路面状况移动监测系统，数据采集模块的使用便于对车俩的来往信息进行采集，且对来往车辆的信息采集较为全面，能够对路面的湿度进行实时监控，防止路面湿滑造成事故的发生，能够对气象环境进行监测，能够提高告知行车人的前方路况，微波雷达传感器录入模块能够根据发射信号与接受信号的频率改变来判断是否有物体的存在，且不受天气的环境影响，监测更为精准，数据控制模块连接于控制模块，数据处理模块处理的数据能够直接传达到控制模块，使数据的传输更为准确，不会有误传信息的想象。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路路面状况移动监测系统，包括数据采集模块、数据录入模块、数据处理模块、数据显示模块、控制模块和执行模块；用于采集系统数据的所述数据采集模块连接于所述数据录入模块；用于录入采集数据的所述录入模块连接于处理生成系统数据的所述数据处理模块；用于对各项录入信息数据进行处理的所述数据处理模块连接于对各项处理数据进行显示的所述数据显示模块和对设备进行控制的所述控制模块；用于对各项设备进行控制的所述控制模块连接于对控制模块进行实施的所述执行模块；
所述的高速公路路面状况移动监测设备监控方法包括以下操作步骤：
步骤一：采集高速公路横纵道路上的车流量和人流量，不同地段和不同时间段的来往车辆和来往行人流量信息，所述数据采集模块对横纵路口的来往车辆和行人进行统计，通过电脑对采集的数据进行保存；
步骤二：将步骤一采集的数据经过数据分析人员处理，然后将采集的不同地段和不同时间段的车辆流量和来往行人流量数据录入到所述数据处理模块，进过所述数据处理模块进行处理生成系统对比数据；
步骤三：将步骤二处理的路口来往车辆流量和来往行人流量数据，录入到电脑上，然后再将录入到电脑上的车辆流量和行人流量在屏幕上进行显示，再由道路安管人员进行分析，生成统计表；
步骤四：将步骤三处理的车流量和行人流量经过电脑发送到道路上的红路灯控制台，红路灯控制台根据横纵道路上的车辆和行人量选择性的控制红绿灯的亮起时间段；
步骤五：在道路上的红绿灯显示器，在得到红路灯控制台的选择后，红绿灯显示器亮起，从而控制红绿灯的亮起时间。
具体的，所述步骤一中的所述数据采集模块包括人流量采集模块、车流量采集模块、路面湿度采集模块和天气采集模块；所述人流量采集模块、所述车流量采集模块、所述路面湿度采集模块和所述天气采集模块均连接于所述数据录入模块，所述采集模块更够更为全面的采集高速公路路面的各种状况。
具体的，所述步骤一中：通过所述人流量采集模块对路口横纵方向上的来往行人在不同时间段的流量情况，通过所述车流量采集模块对路口横纵方向上的来往车辆在不同时间段的流量情况，通过所述路面湿度采集模块可以将路面的湿度情况进行采集，通过所述天气环境采集模块可以对天气环境情况进行采集，然后将采集的数据通过所述数据录入模块录入，所述车流量采集模块能够实时的将路面的车辆流量信息进行采集。
具体的，所述步骤二中：将采集的不同地段和不同时间段的来往车辆和来往行人流量信息录入到所述处理模块，经过所述数据处理模块进行处理生成系统对比数据，能够更为直观的分析不同路段和不同时间段的路面车辆流量信息。
具体的，所述录入模块包括摄像头录入模块、微波雷达传感器录入模块、温湿度传感器录入模块和气象监测仪录入模块，所述摄像头录入模块、所述微波雷达传感器录入模块、所述温湿度传感器录入模块和所述气象监测仪录入模块均连接于所述数据处理模块，所述微波雷达传感器录入模块能够精准度记录路面车辆的数量。
具体的，通过所述摄像头录入模块录入来往车辆和来往行人的基本信息，通过所述微波雷达传感器录入模块录入横纵道路上的来往行人和来往车辆的数量，通过所述温湿度传感器录入模块录入道路路面的湿度情况，通过所述气象监测仪录入模块录入气象环境情况，各种录入模块的加入，使路面的录入能够更为更为全面。
具体的，通过所述数据处理模块生成系统表格所述微波雷达传感器录入模块录入道路上车辆和行人的数量，所述微波雷达传感器录入模块与所述数据处理模块连接，经过所述数据处理模块将录入信息进行处理，生成数据报表，能够更为准确的对路面的车辆进行处理和分析。
具体的，所述步骤四中，所述数据处理模块处理的数据，经过电脑自动发送到红绿灯控制台，红绿灯控制台在得到数据命令后，译码器能够读取数据并进行分析，改变路口红绿灯内部计时器的时间间隔，红路灯控制台能够根据路面的车辆数锯进行时间的调整，减少路面的堵塞。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，数据采集模块的使用便于对车俩的来往信息进行采集，且对来往车辆的信息采集较为全面，能够对路面的湿度进行实时监控，防止路面湿滑造成事故的发生，能够对气象环境进行监测，能够提高告知行车人的前方路况。
(2)本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，微波雷达传感器录入模块能够根据发射信号与接受信号的频率改变来判断是否有物体的存在，且不受天气的环境影响，监测更为精准。
(3)本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，数据控制模块连接于控制模块，数据处理模块处理的数据能够直接传达到控制模块，使数据的传输更为准确，不会有误传信息的想象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的高速公路路面状况移动监测设备的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的数据采集模块的结构示意图；
图3为图1所示的数据录入模块的结构示意图；
图4为本发明提供的高速公路路面状况移动监测设备的工作流程图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，包括数据采集模块、数据录入模块、数据处理模块、数据显示模块、控制模块和执行模块；用于采集系统数据的所述数据采集模块连接于所述数据录入模块；用于录入采集数据的所述录入模块连接于处理生成系统数据的所述数据处理模块；用于对各项录入信息数据进行处理的所述数据处理模块连接于对各项处理数据进行显示的所述数据显示模块和对设备进行控制的所述控制模块；用于对各项设备进行控制的所述控制模块连接于对控制模块进行实施的所述执行模块；
所述的高速公路路面状况移动监测设备监控方法包括以下操作步骤：
步骤一：采集高速公路横纵道路上的车流量和人流量，不同地段和不同时间段的来往车辆和来往行人流量信息，所述数据采集模块对横纵路口的来往车辆和行人进行统计，通过电脑对采集的数据进行保存；
步骤二：将步骤一采集的数据经过数据分析人员处理，然后将采集的不同地段和不同时间段的车辆流量和来往行人流量数据录入到所述数据处理模块，进过所述数据处理模块进行处理生成系统对比数据；
步骤三：将步骤二处理的路口来往车辆流量和来往行人流量数据，录入到电脑上，然后再将录入到电脑上的车辆流量和行人流量在屏幕上进行显示，再由道路安管人员进行分析，生成统计表；
步骤四：将步骤三处理的车流量和行人流量经过电脑发送到道路上的红路灯控制台，红路灯控制台根据横纵道路上的车辆和行人量选择性的控制红绿灯的亮起时间段；
步骤五：在道路上的红绿灯显示器，在得到红路灯控制台的选择后，红绿灯显示器亮起，从而控制红绿灯的亮起时间。
具体的，如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，所述步骤一中的所述数据采集模块包括人流量采集模块、车流量采集模块、路面湿度采集模块和天气采集模块；所述人流量采集模块、所述车流量采集模块、所述路面湿度采集模块和所述天气采集模块均连接于所述数据录入模块，所述采集模块更够更为全面的采集高速公路路面的各种状况。
具体的，如图1和图2所示，本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，所述步骤一中：通过所述人流量采集模块对路口横纵方向上的来往行人在不同时间段的流量情况，通过所述车流量采集模块对路口横纵方向上的来往车辆在不同时间段的流量情况，通过所述路面湿度采集模块可以将路面的湿度情况进行采集，通过所述天气环境采集模块可以对天气环境情况进行采集，然后将采集的数据通过所述数据录入模块录入，所述车流量采集模块能够实时的将路面的车辆流量信息进行采集。
具体的，如图1所示，本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，所述步骤二中：将采集的不同地段和不同时间段的来往车辆和来往行人流量信息录入到所述处理模块，经过所述数据处理模块进行处理生成系统对比数据，能够更为直观的分析不同路段和不同时间段的路面车辆流量信息。
具体的，如图1图3所示，本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，所述录入模块包括摄像头录入模块、微波雷达传感器录入模块、温湿度传感器录入模块和气象监测仪录入模块，所述摄像头录入模块、所述微波雷达传感器录入模块、所述温湿度传感器录入模块和所述气象监测仪录入模块均连接于所述数据处理模块，所述微波雷达传感器录入模块能够精准度记录路面车辆的数量。
具体的，如图1和图3所示，本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，通过所述摄像头录入模块录入来往车辆和来往行人的基本信息，通过所述微波雷达传感器录入模块录入横纵道路上的来往行人和来往车辆的数量，通过所述温湿度传感器录入模块录入道路路面的湿度情况，各种录入模块的加入，使路面的录入能够更为更为全面。
具体的，如图1和图3所示，本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，通过所述数据处理模块生成系统表格所述微波雷达传感器录入模块录入道路上车辆和行人的数量，所述微波雷达传感器录入模块与所述数据处理模块连接，经过所述数据处理模块将录入信息进行处理，生成数据报表，能够更为准确的对路面的车辆进行处理和分析。
具体的，如图1、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路路面状况移动监测系统，所述步骤四中，所述数据处理模块处理的数据，经过电脑自动发送到红绿灯控制台，红绿灯控制台在得到数据命令后，译码器能够读取数据并进行分析，改变路口红绿灯内部计时器的时间间隔，红路灯控制台能够根据路面的车辆数锯进行时间的调整，减少路面的堵塞。
首先采集高速公路路面状况，然后路面数据采集模块对路面的车辆、湿度和气象环境进行数据的采集，路面采集模块采集的路面车辆、湿度和气象环境信息传输给路面数据录入模块，路面数据录入模块将录入的信息直接传送给路面数据处理模块，路面数据处理模块将数据处理模块处理的数据信息传送到数据显示模块，即可将数据进行分析，数据处理模块的信息还传送到数据控制模块，对路面状况进行控制；
具体的有：
(1)采集数据模块对高速公路横纵道路上的车流量进行采集，然后将不同地段和不同时间段的来往车辆和来往行人流量信息进行收集，使高速公路上的车辆信息和路面湿度进行能够较为全面的进行收集，所述气象环境监测模块能够对气象环境进行准确的监测，方便告知高速公路路面状况，保证路面行车的安全，所述数据采集模块对横纵路口的来往车辆和行人进行统计，通过电脑对采集的数据进行保存，方便数据的处理；
(2)将步骤一采集的数据经过数据分析人员处理，使采集的数据能够更为准确的被处理分析，然后将采集的不同地段和不同时间段的车辆流量和来往行人流量数据录入到所述数据处理模块，进过所述数据处理模块进行处理生成系统对比数据，能够更为直观的了解数据的信息；
(3)将步骤二处理的路口来往车辆流量和来往行人流量数据，录入到电脑上，然后再将录入到电脑上的车辆流量和行人流量在屏幕上进行显示，再由道路安管人员进行分析，生成统计表；
(4)将步骤三处理的车流量和行人流量经过电脑发送到道路上的红路灯控制台，红路灯控制台根据横纵道路上的车辆和行人量选择性的控制红绿灯的亮起时间段，在道路上的红绿灯显示器，在得到红路灯控制台的选择后，红绿灯显示器亮起，从而控制红绿灯的亮起时间。
本发明的数据采集模块的使用便于对车俩的来往信息进行采集，且对来往车辆的信息采集较为全面，能够对路面的湿度进行实时监控，防止路面湿滑造成事故的发生，能够对气象环境进行监测，能够提高告知行车人的前方路况，微波雷达传感器录入模块能够根据发射信号与接受信号的频率改变来判断是否有物体的存在，且不受天气的环境影响，监测更为精准，数据控制模块连接于控制模块，数据处理模块处理的数据能够直接传达到控制模块，使数据的传输更为准确，不会有误传信息的想象。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。