专利名称：车灯的连接器的制作方法
技术领域：
牟灯的连接器
技术领城
本实用新型系关于一种车灯的连接器。
背景技术：
车灯除影响道路行车安全的路况照明，亦兼具提醒及警示对方来
车驾驶者注意及反应的任务。而目前传统的车灯设计上，如图4所示， 大多藉由灯泡A端部的插置端Al与车灯灯座B的座体Bl上的插槽 B2相组设，以令灯泡A能导通电流而使之发亮。
然而，该种单纯的车灯结构为单一的灯泡A对应单一的插槽B2 而配合组装，因此当要换装不同数量的发光组件(如灯泡)时，就必 须设置有相对应数量的座体B1因应组装。
而若要改装不同的发光组件(如LED)，原有的插槽B2也无法进 行电性连接。
但是，改变现有的插槽B2,容易破坏车体的完整性，而现有问 题就是缺乏一连接器可供插置于现有插槽B2，但却可供连接不同于 原车灯的发光体。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车灯的连接器，以解决发光组件与 车灯灯座的座体组装电性连接的问题。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是 一种车灯的连接器， 设有连接座，该连接座于一端设有容室，而另一端延伸设有插置端， 该插置端内开设有槽孔与容室相贯通。
上迷的插置端上设有定位凸肋。
上述的容室设入有电源线。
上述的电源线穿伸出槽孔而连接有电气接点。
上迷的容室灌注有胶体。
其具有以下的优点
1、 连接座的插置端与车灯灯座的座体内部插槽规格一致，方便 组装不同的发光組件进行电性连接。
2、 仅利用单一的连接座，即可组设多数量的发光组件，而可节 省成本及空间，同时在发光组件的选择上也较为多样化。
图1系本实用新型的连接座立体图2系本实用新型的连接座的剖视图3系本实用新型的连接座组设于车灯灯座的实施状态图4系习知的车灯构造的剖^L图。
主要组件符号说明
l连接座 11容室 12插置端 13定位凸肋
14槽孔 15电源线 16电气接点 17胶体 A灯泡 Al插置端 B灯座 Bl座体
B2插槽C发光组件
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型系设有一连接座1，其于一端设 有容室11,而另一端延伸设有插置端12,该插置端12上设有定位凸 肋13，而于插置端12内开设有槽孔14与容室11相贯通，又该容室 11设入有电源线15，其一端穿伸出槽孔14而连接有电气接点16, 而容室11灌注有^交体17。
使用时，如图3所示，其将电源线15的另一端与发光组件C的 基板连接，而连接座1的插置端12,插入组装于车灯灯座B的座体 Bl内部的插槽B2内，而使插置端12的定位凸肋13定位于插槽B2 内，且插置端12内的槽孔14的电气接点16可与座体B1插槽B2内 的电源导通，使车辆于启动车灯开关时能使发光组件C发亮，藉之可 供选用不同发光组件C，与连接座1的电源线14相连接，.以供不同 发光组件C与车灯灯座B间的电性连接，同时可利用单一连接座1， 而同时连接多数量的发光组件C使用。
权利要求1、一种车灯的连接器，其特征在于设有连接座，该连接座于一端设有容室，而另一端延伸设有插置端，该插置端内开设有槽孔与容室相贯通，且该插置端上设有定位凸肋。
2、 如权利要求1所述的车灯的连接器，其特征在于该容室设 入有电源线。
3、 如权利要求2所述的车灯的连接器，其特征在于该电源线穿 伸出槽孔而连接有电气接点。
4、 如权利要求l所述的车灯的连接器，其特征在于该容室灌 注有胶体。
专利摘要本实用新型公开了一种车灯的连接器，其设有一连接座，该连接座设有容室，并延伸设有插置端，且开设有槽孔与容室相贯通，而容室设入有电源线，且穿伸出槽孔而连接有电气接点，藉由连接座的插置端组设于车灯灯座的座体上，以提供电性连接发光组件而适用于车灯。
文档编号H01R33/05GK201004515SQ200720001609
公开日2008年1月9日 申请日期2007年1月17日 优先权日2007年1月17日
发明者林玉柱 申请人:龙锋企业股份有限公司