专利名称：电池和电池组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电池以及电池组。
背景技术：
在现有技术中，电池单体连接多采用螺栓连接，将连接片套入极柱后用螺母螺栓 锁紧。图1是现有技术中的电池组的结构示意图，图2是图1所示电池组的A-A截面示意 图。如图1、2所示，在现有连接片的普通连接方式中，连接片11为长形片状金属板，其为一 体化结构、两边各有一孔。将垫片15、连接片11、垫片14依次套在电池21的电极(未示 出)上。通过固定螺母13将极柱和螺栓12固定在一起。其中电极具有与固定螺母啮合的 齿纹。由于电池组一般作为电动车的动力源，通常需要连接多个单个电池，而电动车空 间上空间有限，并且需要尽量减轻重量，因此使用该连接片的存在以下缺点零件多，并且 螺栓头的重量大，占用空间大。另外，由于连接片为一体结构，当需要连接多个电池时，则连 接片的长度会变得非常长，此外，连接片上的孔之间的距离不能调整，不能广泛适用于各种 电池组。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型提供一种占用空间小、结构简单、易于拆卸、灵活使 用的电池连接片、与该电池连接片配套使用的电池以及使用该电池连接片的电池组。本实用新型提供一种电池，该电池包括一个电极片，该电极片的两端分别作为电 池的正负极，在电池的至少一端侧面设有凹槽，电极片部分地位于凹槽中。优选地，在电池的两端侧面均设有凹槽。本实用新型提供一种电池，该电池包括两个彼此分开的电极片，分别作为电极的 正负极，在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中。优选地，在电池的两端侧面均设有2个凹槽。本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接至少两个电池的电池连接 片，该电池连接片的材料为金属，其中该电池包括一个电极片，该电极片的两端分别作为电池的正负极；在电池的至少一端侧面设有凹槽，电极片部分地位于凹槽中；该电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的电极片接 触。优选地，该电池连接片还包括附加件，该附加件和本体垂直连接。优选地，该附加件为波浪形。优选地，该凹槽的至少一侧上设有至少一个啮合槽，该本体的左右两端的至少一 端上设有倒刺，使得其与凹槽中的啮合槽卡接。本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接至少两个电池的至少两个电池连接片，该电池连接片的材料为金属，其中该电池包括两个电极片，分别作为电极的正负极；在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中；一个电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的作为正极 的电极片接触，另一个电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的 作为负极的电极片接触，使得至少两个电池形成并联连接。本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接至少两个电池的电池连接 片，该电池连接片的材料为金属，其中该电池包括两个电极片，分别作为电极的正负极；在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中；该电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，该电池连接片的本体包括 第一部分、第二部分和连接第一第二部分的连接部，其中电池连接片的本体的第一第二部 分分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的电极片接触，使得至少两个电池形成串联连接。本实用新型的技术效果是，由于采用轻质金属片连接，有利于减轻重量，还能减少 体积，并且制作工艺相对比较简单，电池凹槽工艺也比较简单。同样，使用该连接体所固定 的电池组具有占用空间小、易于安装、拆卸等特点。另外，本实用新型的连接方式适合于成 熟产品模块化生产。
图1是现有技术中的电池组的结构示意图；图2是图1所示电池组的A-A截面示意图；图3是根据本实用新型的电池的第一实施例的示意图图4是图3所示电池的B-B截面示意图；图5是根据本实用新型的电池组的第一实施例的示意图；图6是图5所示电池组的C-C截面示意图；图7是根据本实用新型的电池的第二实施例的示意图；图8是根据本实用新型的电池组的第二实施例的俯视图图9是根据本实用新型的电池组的第三实施例的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图来详细地描述本实用新型。在附图中，相同的标号表示相同的元件 或部件。将结合图3、4来详细描述根据本实用新型的电池的第一实施例。如图所示，电池 3上设有电极片31，并且在电池两端侧面设有两个凹槽32、33，其中电极片31的两端的一 部分分别位于凹槽32、33。电极片31的一端作为正极、另一端作为负极。凹槽的形状不限 于图3、4所示的长方形形状，其还可以为圆形、方形或其他形状。虽然在图3、4所示的实施 例中将电极片31的末端分别设在电池两端侧面的凹槽32、33以下，其同样也可以将电极片 31的末端设置在凹槽32、33中。可替换地，可以仅在电池的一端侧面设有凹槽，则电极片31仅有一部分位于凹槽32 或 33。另外，还可以在凹槽32、33的左侧、上侧、下侧中的至少一个上设有啮合槽(未示 出)。并且不需要限定设置在一侧上的啮合槽的数量，既可以在一侧上设置一个啮合槽，也 可以在一侧上设有多个啮合槽。下面将结合图5、6来详细描述根据本实用新型的电池组的第一实施例。该电池组 包括电池3、3’和连接片4。其中电池3、3’为相同的结构，例如为如图3所示的结构。在本 实施例中电池3、3’串联连接。连接片4包括本体41和附加件42。本体41的左端411固 定在凹槽33的下半部分，右端412固定在凹槽32’的上半部分，并且与位于凹槽33和32’ 的电极片31、31’接触，形成电连接。但是本实用新型并不局限于此，本体41的左端411也 可以固定在凹槽33的上半部分，右端412固定在凹槽32’的下半部分，或者左右端411、412 也可以位于一条直线上，固定在凹槽33、32’任一位置。附加件42为波浪形，当本体41的左右两端分别压入到凹槽中时，附加件42接触 电池的两端侧面，当产生振动时，可以起到缓冲的作用，避免了电池3、3’的直接碰撞。附件 42是由金属制成时，同时还可以起到加强电池之间的电连接的作用。本体41左右两端的厚度等于凹槽的高度，并且本体41的长度大于凹槽深度之和。另外本体41的左右两端上还可以设有倒刺，则将连接片压入到凹槽，直到倒刺卡 接凹槽中的啮合槽，可以进一步固定电池的连接，此时本体41左右两端的厚度不需要等于 凹槽的高度。虽然在图5、6中将电池3、3’限定为具有相同的结构，但是本领域的技术人员可以 想到电池3、3’可以具有不同的结构。例如一个没有啮合槽，另一个具有啮合槽。此时本领 域的技术人员可以根据电池凹槽的结构选择相应形状的连接片固定该电池，形成电池组。图6为根据本实用新型的电池的第二实施例。与图3、4中所示出的电池相比，区 别在于，在图6所示的电池5上设有2个电极片51、52。电极片51、52之间具有一定间隔， 分别作为电池的正负极。相应地，在电池的一端侧面开设有2个凹槽。图7示出了根据本实用新型的电池组的第二实施例。与图5所示的实施例相比， 区别在于，该电池组中的电池5、5’具有如图6所示的结构。电池连接片4接触电极片51、 51’，电池连接片4’接触电极片52、52’，使得电池5、5’并联连接。图8示出了根据本实用新型的电池组的第三实施例。与图7所示的实施例相比， 区别在于电池连接片6。电池连接片6具有第一部分61、第二部分62和连接第一第二部分 的连接部63。第一部分61固定在电极片51所对应的凹槽(未示出)并与电极片51接触， 第二部分62固定在电极片52’所对应的凹槽(未示出)并与电极片52’接触，使得电池5、 5’串联连接。由上可知，压入式的连接片具有体积小的优点。连接片位于电池的空隙之间，不 需要占用额外的空间，且制作工艺也会相对简单，适合于成熟产品模块生产。上述实施例仅是示意性地给出了包含两个电池的电池组，但是并不局限于此，电 池组也可以包含任意数量的电池，连接片的数量与所需固定连接的电池数量相对应。上文描述了本实用新型的原理、实施例和组合形式。然而，本实用新型将不会被认为限 于所讨论的具体实施例。上述实施例应该被认为是说明性的，而不是限制性的，应当理解为本领 域的技术人员在不脱离下面的权利要求书所限定的范围内可以在对这些实施例做出修改。
权利要求一种电池，其特征在于，该电池包括一个电极片，该电极片的两端分别作为电池的正负极，在电池的至少一端侧面设有凹槽，电极片部分地位于凹槽中。
2.如权利要求1所述的电池，其特征在于，在电池的两端侧面均设有凹槽。
3.—种电池，其特征在于，该电池包括两个彼此分开的电极片，分别作为电极的正负 极，在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中。
4.如权利要求3所述的电池，其特征在于，在电池的两端侧面均设有2个凹槽。
5.一种电池组，其特征在于，包括至少两个电池和连接至少两个电池的电池连接片，该 电池连接片的材料为金属，其中该电池包括一个电极片，该电极片的两端分别作为电池的正负极；在电池的至少一端侧面设有凹槽，电极片部分地位于凹槽中；该电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的电极片接触。
6.如权利要求5所述的电池组，其特征在于，该电池连接片还包括附加件，该附加件和 本体垂直连接。
7.如权利要求6所述的电池组，其特征在于，该附加件为波浪形。
8.如权利要求5所述的电池组，其特征在于，该凹槽的至少一侧上设有至少一个啮合 槽，该本体的左右两端的至少一端上设有倒刺，使得其与凹槽中的啮合槽卡接。
9.一种电池组，其特征在于，包括至少两个电池和连接至少两个电池的至少两个电池 连接片，该电池连接片的材料为金属，其中该电池包括两个电极片，分别作为电极的正负极；在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中；一个电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的作为正极的电 极片接触，另一个电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的作为 负极的电极片接触，使得至少两个电池形成并联连接。
10.一种电池组，其特征在于，包括至少两个电池和连接至少两个电池的电池连接片， 该电池连接片的材料为金属，其中该电池包括两个电极片，分别作为电极的正负极；在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中；该电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，该电池连接片的本体包括第一 部分、第二部分和连接第一第二部分的连接部，其中电池连接片的本体的第一第二部分分 别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的电极片接触，使得至少两个电池形成串联连接。
专利摘要本实用新型提供一种电池及使用该电池的电池组，其中在电池的至少一端侧面设有凹槽，一部分电极片位于凹槽中；该电池组包括至少两个电池和电池连接片，电池连接片的材料为金属，在电池的至少一端侧面有凹槽，一部分电池电极片位于凹槽中，所述电池连接片本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的电极片接触。采用压紧式连接方式，有利于减轻重量、减小体积，并且制作工艺相对比较简单，适合于成熟产品模块化生产。
文档编号H01M2/30GK201741744SQ20092028711
公开日2011年2月9日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者陆子青, 陆磊, 马宏霞 申请人:上海汽车集团股份有限公司