一种电池电芯入壳的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种电池电芯入壳机，包括机壳、电机、电磁离合器、主动轴、从动轴、刹车系统、离心转盘、防护盖，离心转盘上设有多个电池槽，将电芯已初步入壳的电池放入电池槽后依靠电机高速旋转时产生的离心力实现电芯彻底入壳，在电机和离心转盘之间设计了电磁离合器，杜绝了由于电机频繁启动、停止而对电机造成的损害。本发明避免了传统手工入壳方式所导致的电芯损伤，而且提高了工作效率。
【专利说明】—种电池电芯入壳机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电池生产设备，尤其涉及一种电池电芯入壳机。
【背景技术】
[0002]在锂电池及镍氢电池生产中需要将电芯装入外壳中，目前方形电池入壳工序仍然大多采用手工入壳方式，由于电芯与壳体之间的间隙非常小，需要通过外力将电芯沉入电池壳底部，易损伤电芯，影响该工序的合格率，并给电池品质造成隐患，离心入壳是一种简易快捷的入壳方式。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种电池电芯入壳机。
[0004]本发明所解决的技术问题，可以采用以下技术方案来实现:
[0005]—种电池电芯入壳机,包括机壳、电机、主动轴、电磁离合器、从动轴、刹车系统、离心转盘、防护盖；离心转盘、从动轴、电磁离合器、主动轴、电机从上至下依次沿垂直的轴线安装在机壳内腔；所述电机带动主动轴转动，所述电磁离合器控制主动轴和从动轴的结合与分离，所述从动轴与离心转盘连接，防护盖位于离心转盘的上方；所述刹车系统包括若干个位于从动轴以及离心转盘外侧的刹车片所组成。
[0006]使用时,将电芯已初步入壳的电池置于离心转盘中，合上防护盖，启动机器，电池中的电芯依靠电机高速旋转时产生的离心力实现彻底入壳。
[0007]本发明电池电芯入壳机，其结构特点还在于:
[0008]所述电磁离合器为通电结合式电磁离合器，即在通电情况下，所述主动轴与从动轴之间处于结合状态，主动轴带动从动轴转动；在断电情况下，所述主动轴与从动轴之间处于分离状态，主动轴转动，从动轴静止。
[0009]所述电磁离合器为磁粉离合器或转差式电磁离合器。
[0010]所述刹车系统为气动刹车系统。在所述从动轴上设有一个刹车片，在所述离心转盘外侧设有多个刹车片，刹车片的数量为偶数，且呈对称分布。
[0011]所述电磁离合器的断电与所述刹车系统的启动为一体控制，即在入壳作业完成后，电磁离合器被断电，同时刹车系统启动，对已经失去动力的离心转盘进行制动。
[0012]所述离心转盘的转速为500-2500r/min，离心时间为3_10s。
[0013]本发明的有益效果是:
[0014]1，离心转盘可同时放置多个电池，提高了工作效率；2，采用离心入壳的方式，入壳更加安全，不会对电池造成任何损伤；3、在电机和离心转盘之间设计了电磁离合器，实现了电机常开而离心转盘根据工艺需求启动、停止，从而杜绝了由于电机频繁启动、停止而对电机造成的损害。
【专利附图】
【附图说明】[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0016]图1是本发明电池电芯入壳机实施例的结构示意图。
[0017]图中，1-离心转盘，2-位于离心转盘上的电池槽，3-从动轴，4-时间控制器，5-急停按钮，6-启动按钮，7-主动轴，8-电机，9-防护盖，10-安全阀，11-离心转盘外侧的刹车片，12-从动轴上的刹车片，13-电磁离合器,14-机壳。
【具体实施方式】
[0018]本发明所述的电池电芯入壳机能够使初步入壳之后的电芯彻底沉入电池壳体底部,如图1所不，电池电芯入壳机包括机壳14、离心转盘1、位于离心转盘上的电池槽2、从动轴3、时间控制器4、急停按钮5、启动按钮6、主动轴7、电机8、防护盖9、安全阀10、位于离心转盘外侧的刹车片11、位于从动轴3上的刹车片12、位于从动轴3和主动轴7之间的电磁离合器13。
[0019]上述电池电芯入壳机的主要部件位于一条垂直的轴线上，由上至下依次为防护盖
9、离心转盘1、从动轴3、电磁离合器13、主动轴7、电机8。
[0020]要进行入壳作业时，按照工艺要求在时间控制器4上设置离心时间(本实施例中为4s)，打开防护盖9，将电芯已初步入壳的电池放入电池槽2中(本实施例的离心转盘中共有18个电池槽)。放置电池时必须对称放置，电芯的极耳一侧要指向离心转盘I的中心，且放入电池的数量必须为偶数。
[0021]电池放置完毕后，盖好防护盖9，按下启动按钮6，入壳机开始工作，主动轴7和从动轴3处于结合状态，电机8通过主动轴7和从动轴3带动离心转盘I高速转动(本实施例中离心转盘I的转速为1400r/min)。达到工艺设定时间后，电磁离合器13被断电,主动轴7和从动轴3由结合状态变为分离状态，同时刹车片11和12启动，电机8带动主动轴7继续转动而从动轴3失去动力，在刹车系统的作用下静止下来。
[0022]在设备运行过程中，如遇异常和紧急情况，可按下急停按钮5，设备便可停止运转。
[0023]打开防护盖9,将电芯入壳完毕的电池取出，再次放入待入壳电池,如此往复。
[0024]以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电池电芯入壳机,包括机壳、电机、主动轴、电磁离合器、从动轴、刹车系统、离心转盘、防护盖；其特征在于:所述离心转盘、从动轴、电磁离合器、主动轴、电机从上至下依次沿垂直的轴线安装在机壳内腔；所述电机带动主动轴转动，所述电磁离合器控制主动轴和从动轴的结合与分离，所述从动轴与离心转盘连接，防护盖位于离心转盘的上方；所述刹车系统包括若干个位于从动轴以及离心转盘外侧的刹车片所组成。 使用时，将电芯已初步入壳的电池置于离心转盘中，合上防护盖，启动机器，电池中的电芯依靠电机高速旋转时产生的离心力实现彻底入壳。
2.根据权利要求书I所述的电池电芯入壳机，其特征在于:所述电磁离合器为通电结合式电磁离合器，即在通电情况下，所述主动轴与从动轴之间处于结合状态，主动轴带动从动轴转动；在断电情况下，所述主动轴与从动轴之间处于分离状态，主动轴转动，从动轴静止。
3.根据权利要求书2所述的电池电芯入壳机，其特征在于:所述电磁离合器为磁粉离合器或转差式电磁离合器。
4.根据权利要求1所述的电池电芯入壳机，其特征在于:所述刹车系统为气动刹车系统。在所述从动轴上设有一个刹车片，在所述离心转盘外侧设有多个刹车片，所述刹车片的数量为偶数，且呈对称分布。
5.根据权利要求书I所述的电池电芯入壳机，其特征在于:所述电磁离合器的断电与所述刹车系统的启动为一体控制，即在入壳作业完成后，电磁离合器被断电，同时刹车系统启动，对已经失去动力的离心转盘进行制动。
6.根据权利要求书I所述的电池电芯入壳机，其特征在于:所述离心转盘的转速为500-2500r/min，离心时间为 3_10s。
【文档编号】H01M10/04GK103700879SQ201310746759
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】周露之, 谷明海, 韩成祥, 张炎斌 申请人:合肥国轩高科动力能源股份公司