一种大电流高电感的负载电感器的制作方法

本实用新型属于负载电感器领域，尤其涉及一种大电流高电感的负载电感器。

背景技术：

负载电感器是用绝缘导线绕制而成的电磁感应元件，也是电子电路中常见的元器件之一，在同等的大电流及高电感量的情况下，现阶段的负载电感器材质价格昂贵，且较难达到要求的高电感及大电流要求。

技术实现要素：

有鉴于此，为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种大电流高电感的负载电感器，能够达到高电感和大电流的要求，并能够有效的减小产品体积。

解决上述技术问题的技术方案如下：

一种大电流高电感的负载电感器，包括至少一个磁芯和至少一个线圈，所述磁芯由两个U型环组成，所述两个U型环上下分布，所述两个U型环开口端相连接，每个所述U型环的一侧包括三段气隙；

所述线圈为一扁平铜线立绕制成，所述磁芯与所述线圈之间设有NOMEX绝缘层。

进一步，所述扁平铜线的直径为0.2x10毫米。

进一步，所述线圈的圈数为60圈～90圈。

进一步，所述NOMEX绝缘层的厚度为0.2毫米～0.3毫米。

进一步，所述线圈的顶部和所述线圈的底部设有环氧板绝缘层。

进一步，所述环氧板绝缘层的厚度为1毫米～2毫米。

本实用新型的有益效果为：产品可满足在使用大电流的情况下，同时也能保证大的电感量，产品的体积亦可在可控的范围内尽可能的减小。

1)负载电感器由至少一个磁芯和至少一个线圈组成，即负载电感器可以有一个磁芯和一个线圈组成，也可以由多个磁芯和多个线圈串联而成，能够满足不同电感量的需求；

2)采用NOMEX绝缘层，且NOMEX绝缘层的厚度为0.2毫米～0.3毫米，能够有效减小负载电感器的体积；

3)线圈采用扁平铜线立绕制成，且扁平铜线的直径为0.2x10毫米，线圈的圈数为60圈～90圈，能够减少负载电感器的成本和体积。

附图说明

图1为本实用新型一种大电流高电感的负载电感器的组装结构示意图；

图2为本实用新型的第一实施例的大电流高电感的负载电感器的结构示意图；

图3为本实用新型的第二实施例的大电流高电感的负载电感器的结构示意图；

其中，101、第一U型环；102、第二U型环；2、扁平铜线；3、NOMEX绝缘层；401、第一环氧板绝缘层；402、第二环氧板绝缘层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

如图1和图2所示，一种大电流高电感的负载电感器，包括一个磁芯和一个线圈，其中，磁芯由第一U型环101和第二U型环102组成，第一U型环101和第二U型环102上下分布，即第一U型环101在第二U型环的上端，或第二U型环102在第一U型环101的上端，第一U型环101和第二U型环102的开口端相连接，每个U型环的一侧包括三段气隙；磁芯采用铁基非晶带材，能够降低负载电感器的成本。

线圈为一扁平铜线2立绕制成，扁平铜线2的直径为0.2x10毫米，线圈的圈数为60圈～90圈。由扁平铜线2立绕60圈～90圈，且偏平铜线2的直径为0.2x10毫米，铜的成本较低，此设计既能降低成本又能降低体积。

磁芯与线圈之间设有NOMEX(聚间苯二甲酰间苯二胺)绝缘层3，NOMEX绝缘层3的厚度为0.2毫米～0.3毫米。NOMEX绝缘层3是一种人造纤维，0.2毫米～0.3毫米的厚度，能够有效的控制负载电感器的体积。

线圈的顶部和线圈的底部分别设有第一环氧板绝缘层401和第二环氧板绝缘层402。第一环氧板绝缘层401和第二环氧板绝缘层402的厚度都为1毫米～2毫米。环氧板因为其相对分子质量都不高，故质量较轻，且第一环氧板绝缘层401和第二环氧板绝缘层402的厚度为1毫米～2毫米，故能够有效的控制体积。

由一个磁芯和一个线圈组成的负载电感器，需保证电感量为2.2mH,在叠加80A的直流亦需保证电感值跌落在5％内。

实施例二

如图1和图3所示，一种大电流高电感的负载电感器，包括四个磁芯和四个线圈，其中，磁芯由第一U型环101和第二U型环102组成，第一U型环101和第二U型环102上下分布，即第一U型环101在第二U型环的上端，或第二U型环102在第一U型环101的上端，第一U型环101和第二U型环102的开口端相连接，每个U型环的一侧包括三段气隙；磁芯采用铁基非晶带材，能够降低负载电感器的成本。

线圈为一扁平铜线2立绕制成，扁平铜线2的直径为0.2x10毫米，线圈的圈数为60圈～90圈。由扁平铜线2立绕60圈～90圈，且偏平铜线2的直径为0.2x10毫米，铜的成本较低，此设计既能降低成本又能降低体积。磁芯与线圈之间设有NOMEX(聚间苯二甲酰间苯二胺)绝缘层3，NOMEX绝缘层3的厚度为0.2毫米～0.3毫米。NOMEX绝缘层3是一种人造纤维，0.2毫米～0.3毫米的厚度，能够有效的控制负载电感器的体积。

线圈的顶部和线圈的底部分别设有第一环氧板绝缘层401和第二环氧板绝缘层402。第一环氧板绝缘层401和第二环氧板绝缘层402的厚度都为1毫米～2毫米。环氧板因为其相对分子质量都不高，故质量较轻，且第一环氧板绝缘层401和第二环氧板绝缘层402的厚度为1毫米～2毫米，故能够有效的控制体积。

一个磁芯和一个线圈组成一个大电流高电感的负载电感器，四个磁芯和四个线圈组成四个大电流高电感的负载电感器，四个负载电感器串联，并保证电感量为9mH左右，在叠加80A的直流亦需保证电感值跌落在10％内。

即也可以由多个磁芯和多个线圈组成多个大电流高电感的负载电感器，每个大电流高电感的负载电感器串联，根据实际需要进行组合使用，灵活程度高，能够有效的节约成本和控制大电流高电感的负载电感器的体积。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。