动力电源组件的制作方法

本实用新型属于电源组件领域，尤其是涉及动力电源组件。

背景技术：

现有技术中，动力电源组件即为动力机组提供动力来源的电源，该动力电源组件一般由至少一个蓄电池组成，该若干蓄电池一般要进行单独充电，使用时组装在一起供电，由此使得其充电供电线路繁琐、充电供电统一管理不便、安全隐患较高，且组装在一起的若干蓄电池的固定效果及散热效果不佳，急需改进。

技术实现要素：

针对以上问题，设计了动力电源组件，将多个蓄电池均放置于一个箱体中，便于统一充电及供电管理，且安全稳定性高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：动力电源组件，包括箱体、抽屉和蓄电池，所述抽屉可在所述箱体内做抽拉运动，所述抽屉上设有若干蓄电池卡槽，所述蓄电池插接于所述蓄电池卡槽内，所述抽屉底面上设有一槽体，所述槽体内设有滚轮支撑件；

所述滚轮支撑件包括轴连杆、滚轮支撑杆、滚轮和支撑件弹簧，所述轴连杆与所述槽体为转动连接，两个所述轴连杆位于所述滚轮支撑杆的两侧，并与所述滚轮支撑杆转动连接，所述滚轮位于所述滚轮支撑杆中部，所述滚轮支撑杆内侧面为平面，其外侧面为弧面，所述支撑件弹簧的一端与所述槽体固定连接，其另一端与所述滚轮支撑杆的内侧面固定连接。

进一步，相邻两个所述蓄电池卡槽间的距离范围为100～150mm。

进一步，所述箱体内设有抽屉弹出弹簧。

进一步，所述箱体内底面上设有滑轨，所述抽屉底面上设有滑槽，所述滑轨与所述滑槽配合。

进一步，所述箱体侧壁为镂空结构。

进一步，所述箱体一侧设有控制面板，所述控制面板上设有充电插排、供电插排和各蓄电池的电量指示灯。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型提供的动力电源组件，将若干蓄电池均放置于一个箱体中，便于统一运输、充电及智能管理；

(2)本实用新型提供的动力电源组件，其中的滚轮支撑件在抽屉拉出的过程中可对抽屉起到快速稳定抽拉的作用，便于动力电源组件的安装及使用；

(3)本实用新型的动力电源组件，其箱体适合于多种形式的蓄电池的组合方式，可根据实际情况及现有的蓄电池结构进行改装制作。

附图说明

图1、图2在不同方位展现了实施例中所述箱体与所述抽屉的位置关系示意图，主要为体现固定件的结构；

图3为实施例中所述蓄电池与所述蓄电池卡槽的配合关系示意图；

图4、图5为实施例中所述滚轮支撑件的结构示意图。

附图标记说明：

1、箱体，11、充电插排，12、供电插排，2、抽屉，21、蓄电池卡槽，211、外侧板，212、内壁板，3、蓄电池，4、固定件，41、固定件弹簧，42、移动块，43、挡板，5、滚轮支撑件，51、轴连杆，52、滚轮支撑杆，53、滚轮，54、支撑件弹簧。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

动力电源组件，包括箱体1、抽屉2和蓄电池3，所述抽屉2上设有若干蓄电池卡槽21，所述蓄电池3插接于所述蓄电池卡槽21内，所述蓄电池卡槽21内设有固定件4，所述蓄电池3由所述固定件4固定于所述蓄电池卡槽21内，所述抽屉2底面上设有滚轮支撑件5，所述抽屉通过滚轮支撑件5实现相对箱体的快速稳定的抽拉运动；

所述蓄电池卡槽21包括外侧板211和2块对称设置的内壁板212，2块所述内壁板212垂直固设于所述外侧板211上；所述固定件4包括固定件弹簧41、移动块42和挡板43，所述挡板43固设于所述蓄电池卡槽内壁板212上，所述挡板43上设有开口，所述移动块42可在所述固定件弹簧41的作用下进出所述开口，所述移动块42的外侧面上部为楔形面，其下部为平面；

当蓄电池插入蓄电池卡槽时，蓄电池外壁首先接触移动块的楔形面，并挤压移动块向开口内的方向运动，随着蓄电池在蓄电池槽体内的下移，蓄电池外壁进而接触移动块的平面，并由该平面顶紧定位。

该固定件的设置一方面对置于蓄电池卡槽内的蓄电池起到固定作用，另一方面，使得蓄电池与蓄电池卡槽间形成间隙，便于散热。

所述抽屉2底面上设有一槽体22，所述槽体22内设有所述滚轮支撑件5；

所述滚轮支撑件5包括轴连杆51、滚轮支撑杆52、滚轮53和支撑件弹簧54，所述轴连杆51与所述槽体22为转动连接，两个所述轴连杆51位于所述滚轮支撑杆52的两侧，并与所述滚轮支撑杆52转动连接，所述滚轮53位于所述滚轮支撑杆52中部，所述滚轮支撑杆52内侧面为平面，其外侧面为弧面，所述支撑件弹簧54的一端与所述槽体22固定连接，其另一端与所述滚轮支撑杆52的内侧面固定连接。

当抽屉位于箱体内时，该滚轮支撑件压缩于槽体内；当抽屉拉出箱体的过程中，该滚轮支撑件的滚轮支撑杆在支撑件弹簧的作用下相对箱体底面打开，此时滚轮底边沿与箱体底面位于同一平面上，即该滚轮支撑件在抽屉拉出的过程中可对抽屉起到快速稳定抽拉的作用。

需要说明的是，该动力电源组件中涉及的线路均设置于箱体壁内，避免线路暴露在外部老化及因线路繁琐引发的安全问题。

以下为对本实施例上述技术方案的改进。

进一步，所述内壁板212的高度与外侧板211高度比为1：4。

进一步，相邻两个所述蓄电池卡槽21间的距离范围为120mm，便于散热，且便于蓄电池的安装。

进一步，所述箱体1内设有抽屉弹出弹簧，便于抽屉的快速拉出。

进一步，所述箱体1内底面上设有滑轨，所述抽屉2底面上设有滑槽21，所述滑轨与所述滑槽配21合。

进一步，所述箱体1侧壁为镂空结构，便于散热。

进一步，所述箱体1一侧设有控制面板，所述控制面板上设有充电插排11、供电插排12和各蓄电池的电量指示灯。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。