一种高安全性的集成线缆盖板的制作方法

文档序号:14859945发布日期:2018-07-04 06:32阅读:227来源:国知局
一种高安全性的集成线缆盖板的制作方法

本发明属于电动车电池模组配电箱设备技术领域,具体是一种高安全性的集成线缆盖板。



背景技术:

新能源电动汽车是目前新兴行业,电动汽车以电力作为能源,电动汽车中设置有电池组,电池组是有多个电池模组串联构成,其中每个电池模组是由多个单体电池串、并联起来置于配电盒中,配电盒上放置有盖板,盖板与单体电池之间安装集流板来实现电池模组的电流汇集,集流板将配电盒内电池模组的电极汇集,然后连接到盖板上的电级。

为了防止电动车在出现碰撞事故后电池模组线路短路而造成的二次事故,通常电动汽车内会设置有紧急断电开关,用于在电动汽车发生碰撞后切断电池模组电源。但由于电池模组多通过较长且较多的电缆连接,而紧急开关多连接于电缆,发生碰撞后,即便紧急开关切断了电缆的通路,但是电缆碰撞后破碎并互相接触,极易发生短路,致使紧急开关失去作用,引发二次事故。



技术实现要素:

发明目的:本发明的目的是针对目前技术中的不足,提供一种高安全性的集成线缆盖板,可在电动汽车发生事故时,直接切断盖板上电极的通路,防止因车内线缆碰撞后破碎接触导致的电池短路引发二次事故。

技术方案:为实现上述目的,本发明提供一种高安全性的集成线缆盖板,包括本体、正极、负极和安全盖,所述正极和负极为导电金属突出物,设置在本体侧边,所述本体上还设置有两个槽,槽上覆盖有安全盖,所述安全盖上设置有电磁阀,所述安全盖位于槽内一侧设置有支架,支架上活动连接有接触杆,所述接触杆为导电金属,所述槽内一端设置有触点,两个槽内的触点分别与正极和负极连接,槽内另一侧通过弹簧连接接触杆,接触杆连接弹簧一端还连接有磁铁,所述电磁阀的电磁线圈设置在支架上靠近槽内连接弹簧的一端,槽内还设置有电池电极触点,所述电池电极触点连接集流板电极,并与接触杆接触。

作为本方案的一种改进,所述触点上设置有导电的弹簧。

作为本方案的一种改进,所述本体和安全盖为PPS塑料制成。

作为本方案的一种改进,所述电磁阀电源由电动车电池组供给,并连接电动车紧急断电开关。

作为本方案的一种改进,所述安全盖与本体通过螺栓连接。

有益效果:本发明所述的一种高安全性的集成线缆盖板,当车辆正常行驶时,紧急断电开关闭合,电磁阀由电动车电池组供给电源,电磁阀打开,电磁线圈吸引接触杆端部磁铁,接触杆头部接触触点,联通触点和电池电极触点,从而接通本体上的电极,当电动汽车发生事故时,紧急开关切断电路,电磁阀断电,电磁线圈失去对磁铁的吸附力,接触杆在弹簧的作用下拉离触点,从而切断电极。

所述的一种高安全性的集成线缆盖板,可在电动汽车发生事故时,直接切断盖板上电极的通路,防止因车内线缆碰撞后破碎接触导致的电池短路引发二次事故。

附图说明

图1、所述高安全性的集成线缆盖板结构示意图;

图2、所述高安全性的集成线缆盖板剖视图;

图3、所述高安全性的集成线缆盖板使用状态图;

附图标记列表:1、本体,2、正极,3、负极,4、安全盖,5、电磁阀,6、螺栓,7、支架,8、电磁线圈,9、接触杆,10、磁铁,11、弹簧,12、触点,13、连接线,14、导电弹簧,15,电池电极触点。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本发明,应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示是一种高安全性的集成线缆盖板,包括本体1、正极2、负极3和安全盖4,所述正极2和负极3为导电金属突出物,设置在本体1侧边,本体1和安全盖4为PPS塑料制成。

本体1上还设置有两个槽,为方便表述,图2为其中一个槽的剖视图,该槽内机构控制所述盖板的正极2,槽上覆盖有安全盖4,安全盖4与本体1通过螺栓6连接。安全盖4上设置有电磁阀5,安全盖4位于槽内一侧设置有支架7,支架7上活动连接有接触杆9,接触杆9为导电金属,槽内一端设置有触点12,触点12与正极2连接,触点12上设置有导电弹簧14。槽内另一侧通过弹簧11连接接触杆9,接触杆9连接弹簧11一端还连接有磁铁10,电磁阀5的电磁线圈8设置在支架7上靠近槽内连接弹簧11的一端,槽内还设置有电池电极触点15,所述电池电极触点15连接集流板电极,并与接触杆9接触。电磁阀5电源由电动车电池组供给,并连接电动车紧急断电开关。

所述高安全性的集成线缆盖板使用时状态如下:当车辆正常行驶时,紧急断电开关闭合,电磁阀5由电动车电池组供给电源,电磁阀5打开,电磁线圈8吸引接触杆9端部磁铁10,接触杆9头部接触触点12,联通触点12和电池电极触点12,从而接通本体1上的电极;当电动汽车发生事故时,所述高安全性的集成线缆盖板状态如图3所示,紧急开关切断电路,电磁阀5断电,电磁线圈8失去对磁铁10的吸附力,接触杆9在弹簧11的作用下拉离触点12,从而切断电极。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段,还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

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