电池箱连接器插座及使用该插座的电池箱的制作方法

本实用新型涉及一种电动汽车换电连接装置，具体涉及一种电池箱连接器插座及使用该插座的电池箱。

背景技术：

随着清洁能源电动汽车的发展，电连接器在电动车上的应用日益广泛,由于电动车的主要能源为电能,而对电池的充电是一个较为缓慢的过程,因此对电动车的能量补给一般是靠更换电池来实现。现在国内运行的电动汽车通常在车体内装有电池箱，电池就安装在电池箱内，更换时将电池箱整体取下放至充电站充电；一般在电池箱上固定安装有电连接器插座, 在电动车和充电站的对应位置处安装有对应的电连接器插头，电池箱在使用时通过其电连接器插座与电动车上的电连接器插头插接来向电动车供电，充电时通过其电连接器插座与充电站对应的电连接器插头插接完成充电。

目前在新能源锂电池、三元电池等行业，为了达到IP67安全规定标准，新能源电池箱体必须全密封，但在使用过程中，新能源电池箱内部会因为发热或变冷等原因形成气压差，气压过大时甚至有产生爆炸的危险。因此需要给电池箱设置透气结构，来使电池箱内外的气压保持一致。

新能源汽车的运作受温度影响，尤其是电池箱中的电池受温度影响显著。电池使用过程中会受焦耳热、反应热、极化热等影响，会有大量热量聚集，使电池温度上升，影响电池循环效率。而电池的荷电状态、健康状态和电芯寿命等因素的评估与预测都需要准确的电池温度数据支撑。目前最直接有效的办法是在电池外部设置温度传感器。

现有技术一般将透气、温度采集等装置分开设置，造成空间浪费，制造工序繁多，所以本实用新型提供一种集透气、防尘、测温为一体的电池箱连接器插座及使用该插座的电池箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种电池箱连接器插座及使用该插座的电池箱。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

电池箱连接器插座，由插座本体和与其相匹配的外壳组成，所述插座本体包括法兰盘和收容腔，所述收容腔内设置有调节气压差的透气阀和两个监控电池温度的温度传感器，所述收容腔内还设置有两个限位管槽，所述限位管槽内分别连接有电池的正极和负极，所述限位管槽内壁固设有温度传感器，所述温度传感器向电池箱的内部延伸。

优选的，所述法兰盘上至少固设有两个用于组装的导柱和四个分布于角端的用于安装螺钉的定位孔。

优选的，所述收容腔内设置有一组横截面为圆形的限位槽，所述限位槽内设置有信号端子和/或电源接口。

优选的，所述透气阀包括管状的主体、六棱柱状的盖体和连接螺母，所述主体内部设置有贯穿所述主体的顶部和底部用于流通气流的通道，所述盖体与所述主体的顶部相扣合，所述连接螺母与所述主体的底部螺纹连接。

优选的，所述通道的顶部设置有防水防尘的透气膜。

优选的，所述盖体内部设置有与所述通道半径一致的通孔，所述通孔与所述通道对应连接，用于流通气流。

优选的，所述盖体的每个侧面均设置有矩形开口，所述开口与通孔相通，用于快速流通气流。

优选的，所述外壳上设置有和所述插座本体相匹配的插口，所述外壳可以和所述插座本体相分离或紧配合。

本实用新型还揭示了一种电池箱，包括全封闭的矩形箱体、设置在所述箱体内部的电池组、控制组件，以及如上述的电池箱连接器插座；所述电池箱连接器插座设置在所述箱体的第一侧面上，并与所述电池组电性连接。

本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单精巧，巧妙地将透气阀和温度传感器与电池箱连接器插座结合在一起，满足了电池箱对透气、防尘和测温多功能的需求。在电池箱使用期间，可以迅速平衡电池箱内外的气压，实时监测电池箱内部电池组的温度变化，降低了电池箱因为内部气压过大或温度过高而发生爆炸的可能性，简化了电池箱的制作工序，避免了空间浪费。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型实施例的示意图；

图2：本实用新型实施例中插座的主视图 ；

图3：本实用新型实施例中插座的立体图；

图4：本实用新型实施例中透气阀的示意图；

图5：本实用新型实施例中插座的剖视图；

其中：1、插座本体；11、法兰盘；12、收容腔；13；透气阀；14、温度传感器；15、导柱；16、定位孔；17、限位槽；18、限位管槽；131、主体；132、盖体；133、连接螺母；134、通道；135、通孔；136、开口；137、透气膜；2、外壳；3、电池箱；31、箱体；32、第一侧面。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

本实用新型揭示了一种电池箱连接器插座及使用该插座的电池箱。

如图1至图5所示，一种电池箱连接器插座由插座本体1和与其相匹配的外壳2组成，所述外壳2上设置有和所述插座本体1相匹配的插口，所述外壳2可以和所述插座本体1相分离或紧配合。所述外壳2对所述插座本体1起到保护作用，当使用电池箱连接器插座时，将所述外壳2脱离所述插座本体1；当不使用电池箱连接器插座时，将所述外壳2与所述插座本体1相盖合，防止所述插座本体1受到损坏，同时起到防水防尘的作用。

如图2所示，所述插座本体1包括法兰盘11和收容腔12，所述法兰盘11上至少固设有两个用于组装的导柱15，所述导柱15为顶部呈锥状、周边设有复数组凸肋的凸肋导柱，用以减少对接时的摩擦阻力。所述法兰盘11的四个角端还分别设置有定位孔16，用于安装时通过螺钉将电池箱连接器插座紧固在所述电池箱3上。

所述法兰盘11的中心位置设置有收容腔12，所述收容腔12为内部中空的管状结构，所述收容腔12内部设置有一组横截面为圆形的限位槽17，所述限位槽17内设置有信号端子和/或电源接口，以实现电池箱插头和插座电连接。

所述收容腔12内还设置有两个限位管槽18，所述限位管槽18内设置有金属连接件，所述金属连接件分别连接有电池的正极和负极，当电池箱连接器插头和插座连接时，电池箱连接器插头通过金属连接件与电池的正负极相连通。

如图3所示，所述限位管槽18的内壁固设有温度传感器14，所述温度传感器14不与金属连接件相接触，并向电池箱3的内部延伸。具体的，所述温度传感器14可以设置在所述限位管槽18内壁内，或者紧贴所述限位管槽18内壁，其数据线与所述电池箱3内的控制组件连接。所述温度传感器14为热敏电阻或电阻式温度检测器，用于检测电池箱3内部电池组的温度。

所述收容腔12内部中心还设置有调节气压差的透气阀13。具体结构如图4和图5所示，所述透气阀13包括管状的主体131、六棱柱状的盖体132和连接螺母133。所述主体131内部设置有贯穿所述主体131的顶部和底部用于流通气流的通道134，所述通道134的顶部设置有防水防尘的透气膜137，所示透气膜137为与所述通道134半径一致的带有细小透气孔的薄膜，用以透过气流时，过滤掉气流中的水汽和灰尘。

所述盖体132与所述主体131的顶部相扣合，所述盖体132内部设置有与所述通道134半径一致的通孔135，所述通孔135与所述通道134相通，用于气流的流通。所述盖体132的每个侧面均设置有矩形开口136，所述开口136与通孔135相通，当气压变化、气流过大时，气流可以从所述通孔135和所述开口136同时进出，达到快速流通气流、迅速平衡气压的目的。

所述连接螺母133与所述主体131的底部螺纹连接，所述透气阀13通过连接螺母133与电池箱连接器插座紧固连接。

如图1所示，本实用新型还揭示了一种电池箱，包括全封闭的矩形箱体31、设置在所述箱体31内部的电池组、控制组件，以及如上述的电池箱连接器插座。所述电池箱连接器插座设置在所述箱体31的第一侧面32上，与所述电池组电性连接。

本实用新型结构简单精巧，巧妙地将透气阀和温度传感器与电池箱连接器插座结合在一起，满足了电池箱对透气、防尘和测温多功能的需求。在电池箱使用期间，可以迅速平衡电池箱内外的气压，实时监测电池箱内部电池组的温度变化，降低了电池箱因为内部气压过大或温度过高而发生爆炸的可能性，简化了电池箱的制作工序，避免了空间浪费。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。