电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车电池组件制造领域，尤其涉及一种电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片。
【背景技术】
[0002]为了达到节能减排的目的，目前电动汽车的发展比较迅猛，电动汽车的动力由锂离子电池包提供，锂离子电池包由多个单体电池串并联构成，再根据需要将多个锂离子电池包进行串并联连接并安装到电池箱中，再将电池箱安装到电动汽车上。在对多个单体电池进行并联连接时，需要用到并联铜排和镍片，并联铜排和镍片通过电阻焊焊接相连，镍片和单体电池通过电阻焊焊接相连。目前所用的镍片一般只是一个简单的片体，焊接操作不方便，焊接不够牢固，影响锂离子电池包的质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决原有锂离子电池包所用镍片结构简单，造成焊接操作不方便，焊接不够牢固，影响锂离子电池包的质量的技术问题；提供一种电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，其结构巧妙，设计合理，使得电阻焊焊接操作比较方便，而且焊接更牢固，从而确保锂离子电池包的质量。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本实用新型包括镍片，镍片的左端、右端各设有2N个焊接熔接凸包，2N个焊接熔接凸包分别对称地设于所述的镍片的轴线两侧，位于镍片轴线同侧的N个焊接熔接凸包轴向分布并相间隔设置，所述的镍片的左端、右端各设有一条轴向设置的放电导流槽，放电导流槽位于镍片的轴线上，两条放电导流槽分别开口于镍片的左侧边缘和右侧边缘。通过焊接熔接凸包将镍片焊接在单体电池的电极上，增加焊接接触面，焊接更加牢固，而且焊接时操作起来也比较简单。放电导流槽的设计，使得在焊接过程中，分布于镍片轴线两侧的焊接熔接凸包能够得到同等大小的电流，连接均匀，确保焊接更加牢靠，从而确保锂离子电池包的质量。
[0005]作为优选，所述的放电导流槽的内端是个圆形槽。确保在焊接过程中能更好地进行分流，避免电流集中一点而造成不良焊点。
[0006]作为优选，所述的焊接熔接凸包是个球面。从镍片正面看，焊接熔接凸包是个凹槽；从镍片反面看，焊接熔接凸包是个凸起。制作方便，增加焊接接触面，提高焊接牢固性。
[0007]作为优选，所述的放电导流槽的左槽壁、右槽壁的中部各设有一个互相对称的弧形槽。对称的两个弧形槽围成一个中间有通道的圆形，进一步确保在焊接过程中能更好地进行分流，避免电流集中一点而造成不良焊点。
[0008]作为优选，所述的位于镍片的左端、右端的焊接熔接凸包各有四个，所述的弧形槽和位于镍片轴线同侧的两个焊接熔接凸包的间距相等。确保四个焊接熔接凸包能够得到同等大小的电流，连接均匀，焊接牢靠。
[0009]作为优选，所述的镍片的长、宽分别为27.35?27.45mm及7.55?7.65mm，所述的焊接熔接凸包的直径及高度分别为0.95?1.05mm,0.46?0.54mm，所述的放电导流槽的长、宽分别为8.25?8.35mm、0.55?0.65mm，所述的圆形槽、弧形槽的直径均为1.15?1.25mm。效果更好、更理想。
[0010]作为优选，所述的镍片呈长方形，镍片的四个角上设有斜边，构成斜角。减小相邻部件之间的冲突，便于安装，也避免直角容易对人体造成的伤害。
[0011]本实用新型的有益效果是:结构巧妙，设计合理，增加焊接接触面，焊接操作比较简单，确保在焊接过程中能更好地进行分流，避免电流集中一点而造成不良焊点，焊接熔接凸包能够得到同等大小的电流，连接均匀，焊接更加牢靠，确保锂离子电池包的质量。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的一种主视结构示意图。
[0013]图2是图1的A向剖视结构示意图。
[0014]图中1.镍片，2.焊接熔接凸包，3.放电导流槽，4.圆形槽，5.弧形槽，6.斜角。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例:本实施例的电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，如图1、图2所示，包括呈长方形的镍片1，镍片I的四个角上是条斜边，构成斜角6。镍片I的左端、右端各有四个分布成矩阵的焊接熔接凸包2，两个焊接熔接凸包2位于镍片I轴线的一侧，两个焊接熔接凸包2位于镍片I轴线的另一侧，位于镍片轴线两侧的焊接熔接凸包互相对称，位于镍片轴线同侧的两个焊接熔接凸包2轴向分布并相间隔设置，焊接熔接凸包2是个球面，即:从镍片正面看，焊接熔接凸包是个凹槽；从镍片反面看，焊接熔接凸包是个凸起。镍片I的左端、右端各有一条轴向设置的放电导流槽3，放电导流槽3位于镍片I的轴线上，两条放电导流槽3分别开口于镍片I的左侧边缘和右侧边缘，放电导流槽3的内端是个圆形槽4，放电导流槽3的左槽壁、右槽壁的中部各有一个互相对称的弧形槽5，弧形槽位于轴向分布的两个焊接熔接凸包的中间，弧形槽5和轴向分布的两个焊接熔接凸包的间距相等。本实施例中，镍片I的长、宽分别为27.4_及7.6_，焊接熔接凸包2的直径及高度分别为1.0mm,
0.5mm，放电导流槽3的长、宽分别为8.3mm、0.6mm,圆形槽4、弧形槽5的直径均为1.2mm。
[0017]本实用新型通过焊接熔接凸包将镍片焊接在单体电池的电极上，增加焊接接触面，焊接更加牢固，而且焊接时操作起来也比较简单。放电导流槽的设计，确保在焊接过程中能更好地进行电流分流，避免电流集中一点而造成不良焊点，焊接熔接凸包能够得到同等大小的电流，连接均匀，确保焊接更加牢靠，从而确保锂离子电池包的质量。
【主权项】
1.一种电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，其特征在于包括镍片(1)，镍片(I)的左端、右端各设有2N个焊接熔接凸包(2)，2N个焊接熔接凸包(2)分别对称地设于所述的镍片(I)的轴线两侧，位于镍片(I)轴线同侧的N个焊接熔接凸包(2)轴向分布并相间隔设置，所述的镍片(I)的左端、右端各设有一条轴向设置的放电导流槽(3)，放电导流槽(3)位于镍片(I)的轴线上，两条放电导流槽(3)分别开口于镍片(I)的左侧边缘和右侧边缘。2.根据权利要求1所述的电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，其特征在于所述的放电导流槽(3)的内端是个圆形槽(4)。3.根据权利要求1所述的电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，其特征在于所述的焊接熔接凸包(2)是个球面。4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，其特征在于所述的放电导流槽(3)的左槽壁、右槽壁的中部各设有一个互相对称的弧形槽(5)。5.根据权利要求4所述的电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，其特征在于所述的位于镍片(I)的左端、右端的焊接熔接凸包(2)各有四个，所述的弧形槽(5)和位于镍片(I)轴线同侧的两个焊接熔接凸包⑵的间距相等。6.根据权利要求4所述的电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，其特征在于所述的镍片(I)的长、宽分别为27.35?27.45mm及7.55?7.65mm，所述的焊接熔接凸包(2)的直径及高度分别为0.95?1.05mm,0.46?0.54mm，所述的放电导流槽(3)的长、宽分别为8.25?8.35mm、0.55?0.65mm,所述的圆形槽⑷、弧形槽(5)的直径均为1.15?1.25_。7.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，其特征在于所述的镍片(I)呈长方形，镍片(I)的四个角上设有斜边，构成斜角(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车锂离子电池包电阻焊焊接镍片，包括镍片，镍片的左端、右端各设有2N个焊接熔接凸包，2N个焊接熔接凸包分别对称地设于镍片的轴线两侧，位于镍片轴线同侧的N个焊接熔接凸包轴向分布并相间隔设置，镍片的左端、右端各设有一条轴向设置的放电导流槽，放电导流槽位于镍片的轴线上，两条放电导流槽分别开口于镍片的左侧边缘和右侧边缘，放电导流槽的内端是个圆形槽，放电导流槽的左槽壁、右槽壁的中部各设有一个互相对称的弧形槽。本实用新型增加焊接接触面，焊接操作比较简单，确保在焊接过程中焊接熔接凸包能够得到同等大小的电流，连接均匀，焊接更加牢靠，确保锂离子电池包的质量。
【IPC分类】H01M2/20
【公开号】CN204760464
【申请号】CN201520436149
【发明人】陶原, 陈旭, 李家凤
【申请人】浙江时空能源技术有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月23日