座连接在汽车车架上的连接孔3a。实际应用时，将各个连接座3上的连接孔3a对准电动汽车车架上的连接孔，并在连接孔中穿入螺栓与螺母锁紧后，便完成了本电池箱在汽车上的安装固定。
[0024]本例中，所述箱体1、箱盖2和连接座3均为金属材质，一般为钢质或铝质，所述连接座3是焊接固定在所述箱体I的外壁上的。
[0025]再参照图1和图3所示，所述连接座3采用了一种强度极高的结构，它由贴合焊接在所述箱体I外壁上的焊接板31、垂直布置在该连接板左右两侧且相互平行的两块竖向侧板32以及水平连接在这两块竖向侧板顶部的水平顶板33构成，所述焊接板31、竖向侧板32和水平顶板33为一体结构，所述连接孔3a开设在所述水平顶板33上。
[0026]而且，为了进一步提高电池箱与汽车车架的连接牢固度，本例中的连接座3—共设置有十四个，且这十四个连接座3间隔布置在所述箱体I的四周。
[0027]本实施例中，所述箱体I的结构如图1所示，它由左半箱11、右半箱12以及连接在所述左半箱和右半箱之间的中间箱13构成，所述左半箱11和右半箱12均为矩形结构，且左半箱11的长度水平横向布置，右半箱12的长度水平纵向布置，左半箱11与右半箱12垂直布置。相对应地，如图2所示，所述箱盖2的箱盖顶板由左半顶板21、右半顶板22以及连接在所述左半顶板和右半顶板之间的中间顶板23构成，所述左半顶板21和右半顶板22均为矩形结构，且左半顶板21的长度水平横向布置，右半顶板22的长度水平纵向布置，左半顶板21与右半顶板22垂直布置。如此设置箱体I和箱盖2的结构，可使得电池等元器件在箱体I的分区布置更加方便，同时可避免某些元器件因布置的过于靠近而影响动力电池的工作稳定性。
[0028]而且，所述左半箱11内设置有五块平行布置的、从而将该左半箱的内部容腔分隔成六个隔离腔的左隔板4，所述右半箱12内设置有三块平行布置的、从而将该右半箱的内部容腔分隔成四个隔离腔的右隔板5。并且所述左隔板4与右隔板5相互平行。采用隔板将箱体内腔分隔成多个相互隔离开的腔体后，使得电池单体等元件在箱体I内的布置更加方便，更加稳固。
[0029]此外，为了增强所述箱盖2的结构强度，本例在该箱盖的箱盖顶板上冲制有相互隔开的二^ 条加强筋2b，其中，最长的一条加强筋2b水平横向布置且其长度横跨所述左半顶板21、中间顶板23和右半顶板22，次长(即第二长)的一条加强筋2b水平纵向布置在所述右半顶板22上，还有十条加强筋2b呈辐射状分布在所述左半顶板21上，其余九条加强筋2b呈辐射状分布在所述右半顶板22上。本例将这些加强筋2b按照上述方式巧妙地布置在箱盖2的箱盖顶板上，大大增强了箱盖顶板各处的结构强度。
[0030]上述的二十一条加强筋2b在箱盖顶板上冲制形成，而且加强筋2b向下凸起。
[0031]当然，上述加强筋2b的数量并不局限于二十一条，也可以是十条、三十条，一般为十条以上。
[0032]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于电动汽车的电池箱，包括箱体(I)和箱盖(2)，所述箱体(I)为上部敞口的箱型结构，其由箱体底板以及垂直围设在该箱体底板周围的若干块箱体侧板构成;所述箱盖(2)为下部敞口的箱型结构，其由箱盖顶板以及垂直围设在该箱盖顶板周围的若干块箱盖侧板构成;其特征在于: 所述箱体(I)由左半箱(U)、右半箱(12)以及连接在所述左半箱和右半箱之间的中间箱(I3)构成，所述左半箱(11)和右半箱(12)均为矩形结构，且左半箱(II)的长度水平横向布置，右半箱(12)的长度水平纵向布置，左半箱(11)与右半箱(12)垂直布置； 所述左半箱(11)内设置有若干块平行布置的、从而将该左半箱的内部容腔分隔成若干个隔离腔的左隔板(4)，所述右半箱(12)内设置有若干块平行布置的、从而将该右半箱的内部容腔分隔成若干个隔离腔的右隔板(5)，且所述左隔板(4)与右隔板(5)相互平行。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池箱，其特征在于:所述左隔板(4)共设置有五块，所述右隔板(5)共设置有三块。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池箱，其特征在于:所述箱体(I)的箱体侧板外壁上固定设置有外定位边(Ia)，箱体(I)的内部固定设置有内定位边(Ib);所述箱盖(2)的下部敞口边外翻设置从而形成有定位翻边(2a);所述箱盖(2)扣在箱体(I)上部并罩在箱体(I)的上部敞口外，而且所述定位翻边(2a)与所述外定位边(I a)通过螺栓固定连接，并在二者之间夹设有第一密封条;所述箱盖(2)的箱盖顶板紧压在所述内定位边(Ib)上，并在二者之间夹设有第二密封条。4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的电池箱，其特征在于:所述外定位边(Ia)为封闭的环形结构，其围设在所述箱体侧板外;所述定位翻边(2a)为封闭的环形结构，其围设在所述箱盖(2)的下部敞口口沿处。5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池箱，其特征在于:所述箱体(I)和箱盖(2)均为钢质或铝质材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于电动汽车的电池箱，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖均为钢质或铝质材料，箱体为上部敞口的箱型结构，其由箱体底板以及垂直围设在该箱体底板周围的若干块箱体侧板构成；箱体的箱体侧板外壁上焊接固定有若干个连接座，所述连接座由贴合焊接在所述箱体外壁上的焊接板、垂直布置在该连接板左右两侧且相互平行的两块竖向侧板以及水平连接在这两块竖向侧板顶部的水平顶板构成，所述焊接板、竖向侧板和水平顶板为一体结构，所述水平顶板上开设有用于将连接座固定连接在汽车车架上的连接孔。本实用新型大大增强了电池箱与汽车车架的连接牢固度，避免正常使用过程中电池箱从车架上脱开。
【IPC分类】H01M2/10
【公开号】CN205319204
【申请号】CN201521082877
【发明人】郑雪根
【申请人】苏州中新金属制造有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月23日