专利名称：内置控制器电动车直流无刷电机的制作方法
技术领域：
本发明属于一种直流无刷电动机具有一种内置控制器的装置，尤其涉及一种电动自行车、电动三轮车、电动摩托车、电动汽车等用的直流无刷电动车电机。
背景技术：
自1997年中国第一辆合格的电动自行车车型在南京下线以来，短短几年，伴随着各种争议的电动自行车，正大踏步驶进百姓生活。
电动自行车作为绿色交通工具，不会产生尾气污染；价格适中，大多数人可以承受；相比摩托车，驾驶方便，没有考驾照、上特殊牌照、戴头盔等要求；比起普通的自行车来，其快捷、方便的优势显而易见；而与坐公交相比，又免除了拥挤、换乘等麻烦。
在全国许多城市，各种品牌、色彩各异的电动自行车已成为都市一道亮丽风景；而在允许其发展的南京街头，电动自行车已理所当然地成为城市交通系统的重要组成部分。
国家新颁布的交通法已为电动车正身，明确地将电动车划归为非机动车范畴，为电动车的发展提供了强大的政策支持。
随着城市的不断扩展，人们的活动半径越来越大，但毕竟不是每个人都用得起小汽车，而且全球油气价格正一路飙升，这时电动自行车就显示了旺盛的生命力，还是以较强的性价比赢得了消费者的欢心。
1998年全国产量仅为5.4万辆，1999年为14万辆，2000年为30万辆，2001年为59万辆，2002年为158万辆，到了2003年我国电动自行车产量达到400多万辆，市场容量已经达到60亿元，跃居世界第一。据预测到2008年，我国电动自行车的年销量将达1000万辆，这是一个极为诱人的潜在市场。不仅如此，电动自行车的生产企业也从原有的十多家迅速增长到目前的六七百家整车厂，与之配套的厂家更是数以千计，产值逾千亿元。
我国目前自行车的总量约5亿辆，如果其中的10％以电动自行车替代就是5000万辆，以平均每辆2000元的价格来计算，最保守的估计也是1000亿元的市场大蛋糕。据中国自行车协会理事长王凤和预测，到2008年，我国电动自行车的年销量至少将达到1000万辆。
到2003年底，全国共有600多家电动自行车企业获得了生产许可证。其中，江苏233家，浙江147家，天津74家，上海47家，山东30家，广东18家，河北14家，河南14家，安徽7家，重庆5家，福建、湖北各4家，山西、北京各3家，内蒙古、甘肃、江西备2家，辽宁、湖南、陕西各1家。
发明内容
本发明提供一种具有新型结构的内置控制器电动车直流无刷电动机，目前所有电动自行车配用的直流无刷电机，都需外配控制器，用以电动自行车的调速、刹车时的对电动机的供电电流控制。而本发明是将外配的控制器，改进了结构与性能，直接安装在直流无刷电动机里面，形成了机、电、控制一体化的直流无刷电动机。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案其要点是1、蓄电池组引出线直接与电动车电动机相联。
2、电动车电动机中有一路限速控制线与蓄电池负极相接，则起到限速作用。
3、电动车电动机中有一路刹车信号线接至刹车闸把。
4、电动车电动机中有一路速度控制信号线接至电动自行车的速度控制右把手。
5、电动车电动机中有一路速度表信号线，接至仪表盘速度表。
6、电动车电动机中有一路控制电源输出线，供给速度控制及速度表电源用。
7、电动车电动机中有内置温度控制装置，控制器装在电动机内，它们的温度相对一致，给温度控制器判断电动机、控制器的温度时比较正确，能及时起到保护作用。
8、电动车电动机中有内置堵转检测装置，在堵转情况下能及时切断蓄电池的供电电流，避免事故扩大。
9、电动车电动机中有内置计时控制装置，不但能使堵转限流，而且只要有了刹车信号，当刹车信号结速后，速度控制把手无论在什么位置，电动机均无电流供给，也就不能复位起动，只有把速度控制把手旋到零位，重新加速，才给电动机供电，以确保电动自行车在刹车后的安全行驶。
图面说明附
图1为内置控制器电动车直流无刷电动机的原理方框图。
附图2为电动车直流无刷电动机的外形及引出线分配图。
具体实施例方式
图1中序号分别表示电动机电机1、功率开关2、功率驱动3、主控芯片4、位置传感器5、温度控制6、速度控制7、升压电路8、稳压电路9、计时控制10、堵转检测11、转速表12、蓄电池13。
图2中序号分别表示电动车电机2-1、限速控制线2-2、刹车信号线2-3、速度控制线2-4、速度表信号线2-5、控制电源输出线2-6、至蓄电池连接线2-7。
本发明的一个实施例一种内置控制器电动车直流无刷电动机，其控制器全部构件装在直流无刷电动机内，蓄电池组13引出线直接与电动车电动机相联。
本实施例的内置控制器电动车直流无刷电动机，内置温度控制装置6，控制器装在电动机内，它们的温度相对一致，给温度控制器判断电动机、控制器的温度时比较正确，能及时起到保护作用。
本实施例的内置控制器电动车直流无刷电动机，内置堵转检测装置11，在堵转情况下能及时切断蓄电池的供电电流，避免事故扩大。
本实施例的内置控制器电动车直流无刷电动机，有一路控制电源输出线2-6，供给速度控制及速度表电源用。
本实施例的内置控制器电动车直流无刷电动机，内置计时控制装置10，不但能使堵转限流，而且只要有了刹车信号，当刹车信号结速后，速度控制把手无论在什么位置，电动机均无电流供给，也就不能复位起动，只有把速度控制把手旋到零位，重新加速，才给电动机供电，以确保电动自行车在刹车后的安全行驶。
权利要求
1.一种内置控制器电动车直流无刷电动机，其控制器全部构件装在直流无刷电动机内，控制器由功率开关2、功率驱动3、主控芯片4、位置传感器5、温度控制6、速度控制7、升压电路8、稳压电路9、计时控制10、堵转检测11等构件组成。其特征是蓄电池组13引出线直接与电动车电动机相联。
2.如权利要求书1所述的一种内置控制器电动车直流无刷电动机，其特征是内置温度控制装置6，控制器装在电动机内，它们的温度相对一致，给温度控制器判断电动机、控制器的温度时比较正确，能及时起到保护作用。
3.如权利要求书1所述的一种内置控制器电动车直流无刷电动机，其特征是内置堵转检测装置11，在堵转情况下能及时切断蓄电池的供电电流，避免事故扩大。
4.如权利要求书1所述的一种内置控制器电动车直流无刷电动机，其特征是有一路控制电源输出线2-6，供给速度控制及速度表电源用。
5.如权利要求书1所述的一种内置控制器电动车直流无刷电动机，其特征是有一路速度控制信号线2-4接至电动自行车的速度控制右把手。
6.如权利要求书1所述的一种内置控制器电动车直流无刷电动机，其特征是有一路速度表信号线2-5，接至仪表盘速度表。
7.如权利要求书1所述的一种内置控制器电动车直流无刷电动机，其特征是内置计时控制装置10，不但能使堵转限流，而且只要有了刹车信号，当刹车信号结速后，速度控制把手无论在什么位置，电动机均无电流供给，也就不能复位起动，只有把速度控制把手旋到零位，重新加速，才给电动机供电，以确保电动自行车在刹车后的安全行驶。
全文摘要
本发明提供一种具有新型结构的内置控制器电动车直流无刷电动机，是将外配的控制器，改进了结构与性能，直接安装在直流无刷电动机里面，形成了机、电、控制一体化的直流无刷电动机。其要点是1.蓄电池组引出线直接与电动车电动机相联。2.电动车电动机中有一路控制电源输出线，供给速度控制及速度表电源用。3.电动车电动机中有内置温度控制装置，判断电动机、控制器的温度，起保护作用。4.电动车电动机中有内置堵转检测装置，堵转时及时切断蓄电池的供电电流。5.电动车电动机中有内置计时控制装置，能堵转限流、有了刹车信号，电动机均无电流供给、不能复位起动，只有把速度控制把手旋到零位，重新加速，才给电动机供电。
文档编号H02H7/08GK1815858SQ20051000921
公开日2006年8月9日 申请日期2005年1月31日 优先权日2005年1月31日
发明者项青松 申请人:项青松, 沈亚平