专利名称：发动机式发电机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种手持发动机式发电机。
背景技术：
传统上已经使用这样的发动机式发电机，其具有驱动发电机产生电力的发动机。一些发动机式发电机具有用手抓握的把手以传送发动机式发电机(例如参见专利文献1)。在发动机式发电机的顶侧上安装倒U形的把手。可以通过用手抓握该把手来抓住和传送发动机式发电机。
日本早期公开申请JP-A-Hei 8-223856发明内容但是用户很难通过仅仅用手抓住把手来将所述的传统发动机式发电机举得更高，因为发动机式发电机很重。
考虑到以上问题，所以本发明的一个目的是提供一种能够被容易地举到更高位置的发动机式发电机。
为了实现以上目的，本发明针对一种发动机式发电机，其包括壳体和安装在所述壳体顶侧上的至少一个把手，以允许用手握住发动机式发电机，所述壳体包括三维构架和附装到所述三维构架的至少一个底面板，其中所述底面板的下表面设有用手握住的扶手。
在如上所构造的发动机式发电机中，把手布置在其顶侧上，并且扶手设置在底面板中。因此可以用一只或两只手握住把手来将发动机式发电机从一个较低位置传送到另一较低位置。而且，可以用一只手握住把手并用另一只手握住底面板的扶手来将发动机式发电机举起并从一个较低位置传送到一个较高位置。
这样，该发动机式发电机不仅具有顶侧而且具有底表面，从而允许容易地从一个较低位置转移到一个较高位置。除了底面板之外，还可以设置前面板、顶面板、形成侧部的进气和排气封盖、以及后面板，来作为发动机式发电机的壳体的构件。于是，可以通过封闭发动机式发电机的这些面板来减小噪声。
根据本发明的发动机式发电机的构造的另一特征是所述扶手是与所述底面板一体形成的凹入或凸起部分。底面板优选地用树脂形成，这允许扶手容易形成并被可靠地握住或抓住。
根据本发明的发动机式发电机的构造的另一特征是所述扶手是与所述底面板一体形成的凹入部分；并且所述底面板的顶表面中与所述底面板的所述下表面中的所述扶手相对应的部分是用于在其上安装电配件的基座。
例如，当底面板形成为具有大体固定的厚度并且扶手被界定为凹入部分时，相应的凸起部分出现在底面板的顶表面(内侧表面)中。该凸起部分可以被用作将电配件安装在其上的基座。于是，底面板的两个表面都被有利地使用，具体而言，顶表面中的凸起作为基座，而下表面中的凹入作为扶手。安装在基座上的电配件包括控制器、AC/DC转换器、切换电路、逆变器等。如果扶手形成为凸起部分，则在底面板的顶表面中出现凹入部分。在此情况下，基座将被设置在除凹入部分之外的其他部分处。
根据本发明的发动机式发电机的构造的另一特征是所述基座由以不变间距彼此隔开的两个支座组成，并且在所述两个支座之间界定的空间是导气通道。根据该特征，可以用流过导气通道的空气来冷却基座上的电配件。结果，基座上的电配件被充分冷却，以保持更好的运行条件。所以，本发明提供了进一步的效果。
根据本发明的发动机式发电机的构造的另一特征是所述把手和所述扶手彼此平行布置。在此情况下，例如把手形成为在前后方向上延伸的杆状构件，而扶手沿着底面板在前后方向上延伸的边缘形成。这允许操作者或工人容易地传送或举起发动机式发电机，因为他或她可以容易地同时握住把手和扶手。
图1是示出根据本发明一个实施例的发动机式发电机的立体图。
图2是示出图1的发动机式发电机的正视图。
图3是示出图1的发动机式发电机的俯视图。
图4是示出图1的发动机式发电机的左侧视图。
图5是示出图1的发动机式发电机的右侧视图。
图6是示出前框架的正视图。
图7是示出图6的前框架的后视图。
图8是示出把手安装到把手安装部分的状态的剖视图。
图9是沿图8中的线9-9所取的剖视图。
图10是示出把手的仰视图。
图11是沿图10中的线11-11所取的剖视图。
图12是示出底面板的俯视图。
图13是示出底面板的后视图。
图14是示出底面板的侧视图。
图15是沿图12中的线15-15所取的剖视图。
图16是沿图12中的线16-16所取的剖视图。
图17是示出发动机式发电机内部的正视图。
图18是示出发动机式发电机内部的后视图。
具体实施例方式
下面将参考附图描述根据本发明一个实施例的发动机式发电机。图1至5示出了根据本发明的发动机式发电机10。发动机式发电机10的外表面形成为倒圆角的大体盒形，并由以下组成在前后方向上彼此间隔开的一对前后框架11、12；分别位于前框架11和后框架12内的前面板13和后面板17；以及位于前框架11和后框架12之间的顶面板14、进气封盖15、排气封盖16和底面板18。
前框架11和后框架12是相同形状的铝压铸件，并构造成如图6和7所示(图6和7示出了前框架11)。前框架11和后框架12分别包括形成为具有两个圆形顶侧的大体方形的框架主体11a、12a。框架主体11a的左右顶侧形成有一对向上延伸的把手安装部分11b、11c，并且框架主体12a的两个顶侧形成有一对向上延伸的把手安装部分12b、12c。
把手安装部分11b、11c、12b和12c的上部向着发动机式发电机10内部逐渐变细。把手安装部分11b、11c、12b和12c在发动机式发电机10前后方向上的内侧表面每个都具有与外侧表面的形状相对应的凹入，如图7所示。
把手安装部分11b、11c、12b和12c的上部的内侧表面每个都形成有大体圆筒形的凸台部分19。凸台部分19的中心部分形成有在前后方向上延伸的插入通孔19a。如图8所示，插入通孔19a包括位于把手安装部分外侧表面中的中直径部分19b、位于把手安装部分内侧表面中的大直径部分19c、以及形成在中直径部分19b和大直径部分19c之间的小直径部分19d。如图9所示，在大直径部分19c的下边缘处形成有小突起19e。管状把手21a、21b分别在相对的把手安装部分11b、12b和11c、12c之间延伸，并通过插入通孔19a附装到其。
把手21a、21b包括铁管。每个都在其中心部分中形成有孔的帽状板22a、22b分别安装到各个把手21a、21b的相对开口端，如图10和11所示(示出了把手21a)。螺母23a、23b分别固定到板22a、22b的内侧表面。切口24设置在把手21a、21b中安装板22a的端部处，并设置在板22a的下边缘处(在图8、9和11的状态下)把手21a、21b中安装板22a的端部分别位于把手安装部分11b、11c的大直径部分19c中。把手21a、21b中安装板22b的端部分别位于把手安装部分12b、12c的大直径部分19c中。螺栓25被插入每个插入通孔19a中，并且螺母23a(23b)拧在螺栓25上，使得把手21a、21b的端部固定到相应的把手安装部分11b、12b和11c、12c。
在此情况下，如果插入通孔19a的小突起19e位于把手21a、21b的切口24中，则防止了把手21a、21b分别相对于把手安装部分11b、12b和11c、12c旋转。这就允许螺栓25平稳地拧入螺母23a、23b中。可以通过抓住这对把手21a、21b来传送发动机式发电机10。同样在此情况下，因为由于切口24和小突起19e的配合而防止了把手21a、21b的旋转，所以发动机式发电机10容易被传送。
前框架11和后框架12的内周边缘形成有用于沿着前框架11和后框架12的内周安装前面板13和后面板17的肋部26。每个肋部26形成有彼此间隔开的多个配合安装孔形成部分26a、26b和26c以及安装突起26d。肋部26、所有的配合安装孔形成部分26a、26b和26c、以及安装突起26d的轴向或孔的方向与凸台部分19的相同。前框架11和后框架12的底边的内侧表面每个都形成有彼此间隔开的六个凸台部分26e。
前面板13沿着肋部26附装在前框架11内并构成发动机式发电机10的前面。前面板13用树脂材料形成为一件。前面板13的周边边缘设有突起和金属片夹(未示出)。突起被插入肋部26的相应开口26f中，而金属片夹被配合安装在配合安装孔形成部分26b中，使得前面板13安装到前框架11。
从前侧看，前面板13形成为具有倒圆角转角的大体矩形。前面板13的上部形成有大体椭圆形的凹入13a，该凹入13a在其左部(图1和2的左手侧上)具有较大的垂直宽度，而在其右部具有较小的垂直宽度。圆形凹入27形成在凹入13a的左部。在凹入13a的除凹入27之外的其他部分中设置有插座13b、各种开关13c等等。
凹入27被水平定位且包括向前侧突出的板状壁构件的隔板28分成上部和下部。铁杆保护部分29设置成包围隔板28的前面和相对两面。构成凹入27上部的上区27a具有比构成凹入27下部的下区27b更小(更浅)的深度。
较小深度的上区27a具有彼此横向对齐的燃油开关操作部分31和阻风门操作部分32。较大深度的下区27b具有手拉回弹钮33。燃油开关操作部分31、阻风门操作部分32和手拉回弹钮33布置成不从前面板13的周边边缘表面向外突出。隔板28与前面板13形成一体，并且保护部分29在其两端插入前面板13中的情况下固定到前面板13。
顶面板14附装在前框架11和后框架12的相对顶边缘之间，以界定发动机式发电机10的顶面。顶面板14形成为曲面状并在其中心部分向上弯曲的情况下横向延伸。顶面板14的大体中心部分具有供油部插入部分14a，该供油部插入部分14a形成为向上突出以允许插入燃油箱的供油端口34a(参考图17和18)。箱帽14b通过供油部插入部分14a附装到供油端口34a。
进气封盖15和排气封盖16附装在前框架11和后框架12的相对侧边缘之间，以界定发动机式发电机10的侧面。进气封盖15的下部形成有多个彼此垂直对齐的横向进气狭缝15a。排气封盖16在其大的中心部分的表面处也形成有多个彼此垂直对齐的横向排气狭缝16a。圆形排气孔16b形成在排气封盖16后侧上的大体垂直中心部分中。
顶面板14、进气封盖15和排气封盖16安装到前框架11和后框架12，使得这些面板和封盖的周边边缘配合安装在形成于前框架11和后框架12中的槽中。前框架11和后框架12的安装突起26d用来固定进气封盖15和排气封盖16的相应部分。
后面板17附装在后框架12内以界定发动机式发电机10的后面。后面板17的整体形状大体与前面板13相同。但是，后面板17未形成有与前面板13的凹入13a和27相应的凹入。与前面板13相同，后面板17的顶边缘的两侧形成有将插入后框架12的肋部26的开口26f中的突起。后面板17的内侧表面的两侧装配有金属片夹。而且，在后面板17的底部周边边缘的两侧中形成有螺纹插入孔(未示出)。
每个配合安装孔形成部分26c装配有固定了螺母的固定构件(未示出)。固定构件具有与螺母的孔共轴形成的螺纹插入孔。后面板17以这样的方式安装到后框架12后面板17的突起被插入后框架12的肋部26的相应开口26f中；金属片夹被配合安装在左右配合安装孔形成部分26b中；螺栓(未示出)被插入配合安装孔形成部分26c和固定构件的螺纹插入孔中；然后固定到固定构件的螺母在后面板17的内侧表面处配合安装到螺栓的端部上。后面板17的外侧表面的每个螺纹插入孔的周边形成有凹入，以防止螺栓头突出到外面。例如在对发动机式发电机10进行维修的情况下，可以通过松开螺栓来拆下后面板17。
底面板18固定在前框架11和后框架12的下端部分之间，以形成发动机式发电机10的底部。该底面板18具有如图12至14所示的构造，其主体具有底部18a以及从底部18a向上延伸的侧壁部分18b。底面板18的下表面形成有三个扶手35a，这些扶手35a是在发动机式发电机10的左右方向上延伸的凹入并在其前后方向上等间距隔开。
如图15所示，在底面板18的下表面中并更靠近进气封盖15，两个扶手36a和36b具有比扶手35a更大的深度并在其附近并排平行定位。扶手36a和36b具有从进气封盖15侧向着底面板18的中心延伸的部分；以及从前一部分的前端分别向扶手36a和36b之外延伸(即在底面板18的前后方向上，扶手36a向后延伸而扶手36b向前延伸)的部分。从底侧看，这些较大的扶手形成为L形。
在底面板18的顶表面中，在分别与扶手36a和36b相应的部分处形成具有两个L形支座37a和37b的基座37。因此在底面板18的顶表面中的支座37a和37b之间形成空气流过的导气通道37c。支撑壁39a向上延伸，使得支座37a的后边缘与形成在L形支座37a内侧的凹入38a的后端相连接，而支撑壁39b向上延伸，使得支座37b的前边缘与形成在L形支座37b内侧的凹入38b的前端相连接。
支撑壁39a在俯视图中形成为大体U形，其两端向前突出一点，并且支撑壁39b在俯视图中形成为大体U形，其两端向后突出一点。通过在设备的相对两侧用支撑壁39a和39b支撑的情况下将该设备放置在基座37上，而将设备稳定地安装在基座37上。此外，另一基座41形成为在底面板18的顶表面中且更靠近排气封盖16地在前后方向上延伸，并且也用来将给定设备放置在其上。
如图16所示，在底面板18的下表面中，在与基座41相应的部分处形成有用手握住的扶手41a。在底面板18的周边边缘部分中，形成有用于将底面板18附装到前框架11和其他构件的凸台部分42a和固定部分43a；用于将底面板18附装到后框架12和其他构件的凸台部分42b和固定部分43b；用于将给定设备安装到底面板18并用于加强的肋44等等。
顶面板14、进气封盖15、排气封盖16、后面板17和底面板18每个都用树脂材料一体形成。这些面板和前面板13用作声学面板。如图17和18所示，在前框架11和后框架12之间插入一对由金属片制成的固定框架45a、45b，以将这些框架可靠地连接到左右两侧上。这对固定框架45a、45b、前框架11、后框架12和把手21a、21b界定了根据本发明的构架。底面板18通过固定框架45a、45b安装在前框架11和后框架12之间。
分别在前框架11和后框架12的下端处、在左右部分的把手安装部分11b、11c、12b、12c上端的正下方，相应设置橡胶安装座46。每个安装座46都具有底部和侧部。每个橡胶安装座46布置成这样，即底部与底面板18以及前框架11和后框架12的下表面接触，并且侧部从底部的上表面中更靠近其一端的部分向上延伸并与前框架11的前表面或后框架12的表面(外表面)接触。橡胶安装座46设有从底部的上表面延伸到侧部内侧的加强金属(未示出)。
如图17和18所示，发动机47和发电机48并排布置在发动机式发电机10的下部，燃油箱34布置在这两者上方。燃油箱34通过配合安装孔形成部分26a固定到前框架11和后框架12。上述供油端口34a设置在燃油箱最上端的中心处。在进气封盖15附近，作为电配件的控制器49布置在发动机式发电机10的下部中。具体而言，夹在支撑壁39a和39b之间的控制器49通过橡胶带(未示出)固定布置在基座37上。
用于吸入新鲜空气的进气风扇部分51在控制器49侧的一部分处附装到发动机47。空气滤清器52大体布置在发动机式发电机10的左后空间内的垂直方向上的中心位置处。化油器53也在比空气滤清器52更靠近发动机式发电机10的中心空间的空间处布置成与空气滤清器52相邻。空气滤清器52定位在发动机47的进气侧上，并引入和净化由进气风扇部分51吸入的新鲜空气，随后将其供给化油器53。
化油器53连接到燃油管(未示出)的一端和阻风门拉索(未示出)的一端，该燃油管经由燃油开关31a与燃油箱34相连，阻风门拉索连接到阻风门操作部分32。于是，当用户操作燃油开关操作部分31来打开燃油开关31a时，燃油箱34中的燃油被供应到化油器53，并且当燃油开关31a关闭时，停止从燃油箱34到化油器53的燃油供应。
从燃油箱34供应到化油器53的燃油与从空气滤清器52供应到化油器53的空气混和成混和气，该混和气随后通过进气通道(未示出)供应到发动机47。同时，阻风门拉索的另一端连接到阻风门操作部分32。用户操作阻风门操作部分32来调节混和气的浓度。手拉回弹钮33连接到邻近发动机47的手拉回弹起动机54。手拉回弹起动机54连接到发动机47的曲轴(未示出)，并且拉动手拉回弹钮33导致手拉回弹起动机转动曲轴而起动发动机47。
发动机47设有火花塞55，并且消声器56布置在发动机47的排气侧(发动机式发电机10在排气封盖16侧上的后部)上。火花塞55将供自化油器53的混和气点火而在发动机47中引燃，使得发动机47运行。从发动机47排出的废气被传输到消声器56并从排气管56a释放到外面。
发电机48具有直接连接到发动机47曲轴的转子轴(未示出)，并通过转子轴的旋转来发电。更具体而言，安装了多个磁体57a的转子57布置在转子轴的外周上，并且具有铁心(线圈缠绕在其上)的定子58位于磁体57a的内周侧。当磁体57a随着曲轴的旋转而在线圈内旋转时，在线圈中产生电动势，从而产生电力。发电机48设有排气风扇59并布置在底面板18的平台41的上表面上。发动机式发电机10的重量约为30-40kg。
在此构造中，为了起动发动机式发电机10，用户首先操作燃油开关操作部分31来打开(接通)燃油开关，然后拉动邻近燃油开关操作部分31的阻风门操作部分32。在这样的状态下，用户拉动手拉回弹钮33来起动发动机(未示出)。在发动机暖机后，用户将阻风门操作部分32恢复到其原始位置。然后，通过在插座13b中插入电线就可以将发动机式发电机10所发的电用于其他装备。
在发动机式发电机10运行时，通过进气风扇部分51经由进气封盖15的进气狭缝15a将新鲜空气吸入其中，如图18中的实线箭头“a”所示。吸入的空气穿过在控制器48的顶侧和支座37a、37b(其形成控制器49下的基座37)之间形成的导气通道37c，并进入发动机式发电机10内部很深，此时空气部分被吸入空气滤清器52并供应到化油器53和发动机47，最终作为废气从消声器56的排气管56a释放。
残余的环境空气流入发动机47附近来冷却发动机47和消声器56，并随后通过排气封盖16中的排气狭缝16a排出。利用流过冷却风通道的冷却风(用箭头“a”示出)冷却控制器49、发动机47和消声器56，以保持其良好的运行条件。而且，在发动机式发电机10被操作时，随着发电机48的排气风扇59被驱动，发动机式发电机10中的空气被吸入发电机48中，如图17中的虚线箭头b所示。吸入的环境空气冷却发电机48并随后通过排气封盖16中的排气狭缝16a排出。利用流过冷却风通道的冷却风(用箭头“b”示出)冷却发电机48，以保持其良好的运行条件。
在发动机式发电机10被操作时，前面板13和其他面板的噪声降低效果可以保持来自发动机式发电机10的噪声较低。在使用发动机式发电机10之前和之后，容易通过抓住把手21a、21b来握住并传送。当发动机式发电机10被举起转移到更高的位置，或者例如多个发动机式发电机10被一个一个叠起来存放在存储室中时，由用户用一只手握住把手21a、21b之一并且用另一只手放入扶手36a、36b和41a之一并抓住其邻近区域而举起发动机式发电机10。
当发动机式发电机10被两个工人举起时，他们可以分别握住扶手的相对端，这允许他们举到高的位置或容易地传送和堆叠发动机式发电机10。即使发动机式发电机10被叠成多层，下层中的发动机式发电机10也不会由于上层那些的重量而受损，因为发动机式发电机10的构架强度足够高。
这样，根据本发明的发动机式发电机10在顶面板14的顶表面的两侧上具有一对把手21a、21b。而且，在底面板18的下表面中，低凹入部分的扶手35a形成为横向延伸。另外，在底面板18更靠近进气封盖15的周边部分中，形成高凹入的扶手36a、36b，同时更靠近排气封盖16形成扶手41a。所以，当发动机式发电机10被举起并传送时，用一只手握住把手21a并用另一只手握住扶手41a，或者用一只手握住把手21b并用另一只手握住扶手36a、36b。
在此情况下，可以更可靠地用手握住发动机式发电机10的底部，因为扶手36a、36b和扶手41a形成为深或高的凹入部分。因此不仅容易将发动机式发电机10传送到另一位置，而且容易举起和传送到更高的位置。因为扶手35a、扶手36a、36b和扶手41a与底面板18一体形成，所以可以减少用于成型的工时。
可以有效使用底面板18的两个表面，因为底面板18的顶表面中与底面板18下表面的扶手36a、36b相对应的部分被利用作为将控制器49置于其上的基座37。此外，因为导气通道37c设置在形成基座37的支座37a和37b之间，所以可以用穿过导气通道的风冷却控制器，足以保持良好的运行条件。因为把手21a、21b和扶手36a、36b以及扶手41a中的全部都彼此平行布置，所以一个工人就容易同时握住把手21a、21b之一和扶手36a、36b以及扶手41a之一，导致提高传送发动机式发电机10的容易程度。
根据本发明的发动机式发电机不限于这里所述实施例，而可以按需要修改实现。例如，在所述实施例中，扶手35a、36a、36b和41a形成为底面板18的下表面中的凹处或凹入部分。但是，根据本发明的扶手不限于此，而可以形成为凸起部分或突起。在此情况下，凸起部分不限于与底面板18形成一体的那些，因此可以是附装到底面板18的分开的杆状构件。
布置在基座37上的电配件不限于控制器49，因此可以是AC/DC转换器、切换电路、逆变器或其他设备。此外，发动机式发电机的构造和材料可以在本发明的技术范围内按需要改变。
权利要求
1.一种发动机式发电机，包括壳体和安装在所述壳体顶侧上的至少一个把手，以允许用手握住发动机式发电机，所述壳体包括三维构架和附装到所述三维构架的至少一个底面板，其中所述底面板的下表面设有用手握住的扶手。
2.如权利要求1所述的发动机式发电机，其中所述扶手是与所述底面板一体形成的凹入或凸起部分。
3.如权利要求1所述的发动机式发电机，其中所述扶手是与所述底面板一体形成的凹入部分；并且所述底面板的顶表面中与所述底面板的所述下表面中的所述扶手相对应的部分是用于在其上安装电配件的基座。
4.如权利要求3所述的发动机式发电机，其中所述基座由以不变间距彼此隔开的两个支座组成，并且在所述两个支座之间界定的空间是导气通道。
5.如权利要求1至4中任一项所述的发动机式发电机，其中所述把手和所述扶手彼此平行布置。
全文摘要
提供了一种能够便于举起到更高位置的发动机式发电机。发动机式发电机(10)的壳体构造成这样，即前面板(13)、顶面板(14)、进气封盖(15)、排气封盖(16)、后面板(17)和底面板(18)附装到由前框架(11)、后框架(12)、把手(21a、21b)和固定框架(45a、45b)构成的构架。扶手(35a、36a、36b和41a)在底面板(18)的下表面中设置成一体。底面板(18)的上表面中与扶手(36a、36b)相应的部分作为放置控制器(49)的基座(37)。基座(37)包括以不变间距隔开的两个支座(37a、37b)，在这两个支座之间形成导气通道(37c)。把手和扶手(36a、36b、41a)平行布置。
文档编号H02K5/00GK1801579SQ200510097588
公开日2006年7月12日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年1月6日
发明者马塚尚人, 杉山隆秀 申请人:雅马哈发动机株式会社