本实用新型涉及混合动力汽车附件技术领域，尤其是一种高散热型混合动力汽车发电机箱。
背景技术：
随着世界各国对节能环保问题越来越重视，以混合动力为代表的新能源汽车技术越来越受到广泛关注。混合动力汽车具有能源效率高、环保等特点，在保留传统汽车发动机系统的同时，增加了发电机、驱动电机、电池等元器件。增程工况下，主要由发动机带动发电机给动力电池补充能量，同时为驱动电机提供动力，以保证车辆的正常行驶。
混合动力汽车动力总成由四部分组成，从左至右依次为发动机、发电机、变速箱以及驱动电机。发电机在工作过程中会产生大量的热量，目前发电机的散热采用水冷冷却方式，但是此种散热方式结构复杂，零件众多，散热性能差。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，散热性能良好的高散热型混合动力汽车发电机箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高散热型混合动力汽车发电机箱，包括放置发电机的内盒，内盒外套设有外壳，内盒和外壳之间形成散热空腔，散热空腔内置有多个风扇，风扇分布于发电机的四周和底部；所述内盒和外壳均开设有多个散热孔，内盒内壁安装有温度传感器，温度传感器通过有线或无线连接有PLC控制器，PLC控制器与风扇通过有线或无线连接。
进一步地，所述的内盒外壁垂直安装有若干散热翅片，散热翅片位于散热空腔。
进一步地，所述的内盒底部设有搁置发电机的散热肋条。
进一步地，所述的内盒内壁安装有LED灯。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，散热孔、温度传感器与风扇相配合，同时设有散热肋条和散热翅片，提高发电机箱的散热性能，能够使发电机工作在适宜的温度范围内。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.内盒，2.外壳，3.发电机，4.散热肋条，5.风扇，6.温度传感器，7.LED灯，8.散热翅片。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的高散热型混合动力汽车发电机箱，包括放置发电机3的内盒1，内盒1外套设有外壳2，内盒1和外壳2之间形成散热空腔，散热空腔内置有多个风扇5，风扇5分布于发电机3的四周和底部；内盒1和外壳2均开设有多个散热孔，内盒1内壁安装有温度传感器6，温度传感器6通过无线连接有PLC控制器，PLC控制器与风扇5通过无线连接。
内盒1外壁垂直安装有若干散热翅片8，散热翅片8位于散热空腔；内盒1底部设有搁置发电机3的散热肋条4；内盒1内壁安装有LED灯7。
发电机3工作，初始阶段通过散热孔和散热翅片8散热，当温度传感器6检测到内盒1内腔温度高于设定温度，通过PLC控制器驱动风扇5工作，加速发电机箱的散热性能。
这种高散热型混合动力汽车发电机箱结构简单，设计合理，操作简便，散热孔、温度传感器6与风扇5相配合，同时设有散热肋条4和散热翅片8，提高发电机箱的散热性能，能够使发电机工作在适宜的温度范围内。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。