专利名称：牵引电机主极铁芯螺孔修理方法
技术领域：
本发明涉及铁路机车检修行业中对牵引电动机的检修方法， 尤其是一种针对牵引电动机定子解体时，对在拆卸过程中损坏的 主极铁芯螺孔修理方法。
背景技术：
牵引电动机是机车运行的动力来源，每台机车装有六台直流 牵引电动机。主极铁芯是牵引电机磁路的主要部件，由硅钢片叠 压而成，中间穿有带螺孔的拉杆，用于与机座紧固联接。由于定 子组装后整体进行真空压力浸漆，各磁极螺栓非常紧固，再加上 拆解的手段不完备，很容易造成磁极铁芯螺孔的螺纹损坏。目前， 各铁路检修工厂对牵引电动机主极铁芯螺孔损坏后的处理方法 一般有两种 一是报废；二是去除铁芯两侧挡板，更换带有螺 孔的拉杆。第一种方法成本较高，每个主极铁芯大约1200元，一 台机车共有24个，台车更换率约8%，按目前年检修该种电机80台机车计算，投入的成本约为18万元；第二种方法修理效率极低，需要钻去两侧挡板的12条铆钉，然后压出拉杆，更新后再进行压 入和挡板铆接，每人每月只能修理2—3个。
发明内容
本发明旨在提供一种能够降低检修成本，提高工作效率，不 拆解铁芯任何部件，直接进行扩孔-一堆焊一-钻孔-一攻丝的牵 引电机主极铁芯螺孔修理方法。本发明采用的技术方案是 一种牵引电机主极铁芯螺孔修理 方法，其步骤是a. 扩孔对铁芯拉杆上破损的螺孔扩孔，孔径以恰好加工不 到硅钢片为准；b. 堆焊先将3mm厚的铁垫片放入螺孔的底部，然后以70 80A小焊接电流施焊；C.钻孔对堆焊好的螺孔部位打磨平整，按图纸进行划线、 钻孔，并且将添加在底部的铁垫片一并去除；d. 攻丝钻好孔后进行攻丝，达到图纸规定的尺寸要求；e. 质量验证将修复后的主极铁芯安装在电机上，对电机进 行例行试验，用测温仪验证铁芯发热量与电机其它部位发热量一 致无异常。牵引电机主极铁芯由硅钢片叠压而成，硅钢片表面涂有绝缘 漆，目的是减少电机通电运转时铁芯的涡流发热。如果直接对损 坏的螺孔进行堆焊，会把硅钢片焊接在一起，涡流效应将会产生 较大的热量，进而縮短磁极线圈的匝间和对地绝缘的使用寿命， 降低电机运用的可靠性。本发明所述的牵引电机主极铁芯螺孔修 理方法，能够保证在施焊过程中铁芯的硅钢片不会受热破坏，进 而不会影响其使用性能。因此，与现有技术相比，本发明具有以 下突出效果① 降低成本按此方法修复，成功率达到100%，经济效益非 常显著；② 提高效率此方法仅需钻床和交流焊机这两种通用设备和 两名相关的操作者即可完成，操作简便，月修理能力可以达到50 个。③ 质量可靠修理后的铁芯其使用性能经牵引电机试验跟踪 验证，质量可靠，能满足机车高速、重载后牵引电机运用条件恶 劣的要求，不会对电机的运用寿命产生任何的不利影响。
具体实施例方式
以下结合实施例详述本发明。本实施例所述的牵引电机主极铁芯螺孔修理方法，按如下步 骤进行a. 扩孔对铁芯拉杆上破损的螺孔扩孔，孔径以恰好加工不 到硅钢片为准。扩孔可采用3050钻床，钻头采用平头钻为宜。b. 堆焊先将3mm厚的铁垫片放入螺孔的底部，然后以70 80A小焊接电流施焊，以减少对硅钢片的热传导。c. 钻孔对堆焊好的螺孔部位打磨平整，按图纸进行划线、 钻孔，并且将添加在底部的铁垫片一并去除；d. 攻丝钻好孔后进行攻丝，达到图纸规定的尺寸要求；e. 质量验证将修复后的主极铁芯按正常的工艺步骤安装在 电机上，在电机进行例行试验时，用测温仪对铁芯的发热量进行 监视，结果与电机其它部位的发热量一致而没有异常情况时，完 成主极铁芯螺孔修理。
权利要求
1、一种牵引电机主极铁芯螺孔修理方法，其步骤是a.扩孔对铁芯拉杆上破损的螺孔扩孔，孔径以恰好加工不到硅钢片为准；b.堆焊先将3mm厚的铁垫片放入螺孔的底部，然后以70～80A小焊接电流施焊；c.钻孔对堆焊好的螺孔部位打磨平整，按图纸进行划线、钻孔，并且将添加在底部的铁垫片一并去除；d.攻丝钻好孔后进行攻丝，达到图纸规定的尺寸要求；e.质量验证将修复后的主极铁芯安装在电机上，对电机进行例行试验，用测温仪验证铁芯发热量与电机其它部位发热量一致无异常。
全文摘要
本发明涉及铁路机车检修行业中对牵引电动机的检修方法，尤其是一种牵引电机主极铁芯螺孔修理方法，其步骤是对铁芯拉杆上破损的螺孔扩孔，孔径以恰好加工不到硅钢片为准；先将3mm厚的铁垫片放入螺孔的底部，然后以70～80A小焊接电流施焊；对堆焊好的螺孔部位打磨平整，按图纸进行划线、钻孔，并且将添加在底部的铁垫片一并去除；攻丝钻好孔后进行攻丝，达到图纸规定的尺寸要求；用测温仪验证铁芯发热量与电机其它部位发热量一致无异常。本发明能够降低检修成本，修复成功率达到100％；操作简便，月修理能力可以达到50个，检修效率高；修理后铁芯能满足机车高速、重载后牵引电机运用条件恶劣要求，不影响电机使用寿命。
文档编号H02K15/02GK101404432SQ20081018051
公开日2009年4月8日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者李晓辉, 赵晓朋 申请人:唐山轨道交通装备有限责任公司