专利名称：马达及其转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种马达及其转子，特别是涉及一种利用塑胶注塑成型 将环形铁壳与磁性元件包覆成一体的转子。
背景技术：
现行车用风扇马达或一般风扇马达的外转子结构各式各样，有利用转轴
IO结合铁壳11,铁壳ll再与磁石12a粘结的组合(如图1A所示)、或将铁壳 13与磁石12b—并粘结于转子外壳14上的组合(如图1B所示)等，其并无一 定论何者为最佳设计，须视整体结构设计、生产方式及成本而论，各有其优 缺点。
整体而言，目前现有的设计于进行组装时，多需要额外的工具、锁固零 件或组装制作工艺，且在整体使用上会因装配作业流程的误差本身导致整体 的寿命而有所影响。如图1A的设计，在组装时需要多一道制作工艺为将》兹 石12a粘附于铁壳11上，而由于转轴IO及铁壳11采用干涉配合，也需要 多增加一套治具来完成作业，其组装工法也将影响精度、品质及寿命。
如图1B的设计，使用磁石12b、铁壳13胶粘方式，则必须考量粘结剂 用量控管方式、烘烤时间、粘结制作工艺使用的治具等诸多因素，且还不含 过程中的人为因素。转轴10方面现行采用干涉配合方式，组装时须制作治 具夹持，治具将影响组装后的同心度等公差要求，转轴与扇叶间紧配合的制 作工艺中的组装精度也将影响产品整体的品质。
实用新型内容
有鉴于上述课题，本实用新型的目的在于提供一种塑胶包射铁壳及转轴 的转子成型设计，直接以塑胶注塑成形制作工艺同时包射铁壳、转轴或及磁 石等三个零件，可节省使用额外的工具去组装转轴与铁壳的人力成本，也毋 须再用粘结方式固定铁壳及石兹石，其应用于马达或风扇上可达成轻量化及降 低成本的效果。子，其包括有 一环形铁壳； 至少一磁性元件，其设置于该环形铁壳的内壁； 一转轴，定位设置于该环形 铁壳中心点； 一塑胶壳体，具有一顶部及一环形侧壁，该顶部紧配该转轴， 该环形侧壁包覆该环形铁壳及该多个磁性元件。
其中，更包括有多个定位片，其设置于该多个磁性元件的每一间隙。
其中，该环形侧壁更开设有至少一插槽及至少一塑片，当该^F兹性元件对 应置入该插槽后，再热熔该塑片使磁性元件与塑胶壳体结合。
为达到上述目的，本实用新型提出一种马达，其包括有 一定子及一转 子，该转子包括有 一环形铁壳、 一转轴定位设置于该环形铁壳中心点；至 少一磁性元件设置于该环形铁壳的内壁；以及通过塑胶注塑成型一塑胶壳体 包覆该环形铁壳及该多个磁性元件。
在转子的制造过程中，该环形铁壳、该转轴、该^f兹性元件及该定位片均 定位在模具上，将模具闭合后进行塑胶注塑成型，由于基准点均位于模具上， 利用模具即可消除传统方法所衍生的诸多误差，精度较容易控管。
本实用新型的优点在于，其利用模具达到所有元件的定位，并通过塑胶 注塑成型降低因粘结剂结合方式产生的脱落或破坏的风险，改善组装精度并 大幅减少工时及制作成本。本实用新型采用环形铁壳取代传统铁壳，可使转 子达到轻量化。而当^f兹性元件为多片式非环状的型态时，其较传统粘贴方式 更具有降低工时及强度增加的优势。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征、和优点能更明显易懂，下文 特举一较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下
图1A为现有的转子结构；
图1B为现有的转子结构；
图2为依据本实用新型的一种马达的剖面示意图3A为依据本实用新型另一种转轴的示意图3B为依据本实用新型的另一种转子的剖面示意图3C、图3D为依据本实用新型的两种环形铁壳的示意图;
图4为依据本实用新型另一种转子的示意图5为依据本实用新型的再另一种转子的示意图。主要元件符号说明
10:转轴11、13:铁壳
12:磁石14:外壳
2、 2a、 5:转子20:环形铁壳
21:转轴211:凹槽
212:压花紋^各22:塑胶壳体
221:顶部222、222，、 222a:
23、 23a: /磁性元件24:定位片
3:定子4:马达
50:塑力交壳体501:环形侧壁
502:插槽503:塑片
具体实施方式
以下将详细说明本实用新型的转子，请参阅图2，其为依据本实用新型 的一种马达的剖面示意图。本实用新型的马达4包括有一定子3及一转子2， 转子2包括有 一环形铁壳20、 一转轴21、 一塑胶壳体22以及至少一磁性 元件23。 ^磁性元件23是经由模具或治具定位或者胶合贴附设置于该环形铁 壳20的内壁。转轴21定位设置在环形铁壳20中心点，并以塑胶注塑成型 方式制成塑胶壳体22。
塑胶壳体22 —体成型有一顶部221及一环形侧壁222,顶部221紧配或 包射该转轴21,转轴于对应于塑胶壳体22的顶部221处可具有一凹槽211， 以增加该转轴21与该塑胶壳体22间的结合力。另外，请参阅图3A,更可 于转轴21表面选择性地设置一压花纟丈路212于塑胶壳体22的顶部221的结 合处，以更增加转轴21与塑胶壳体22间的结合力。
请继续参阅图2，环形侧壁222包覆该环形铁壳20及该多个磁性元件 23。其中，附图中塑胶壳体22的环形侧壁222局部包覆该等磁性元件23, 亦即本实用新型的转子的该》兹性元件23于该环形侧壁222进行注塑成型时， 通过塑料包覆该磁性元件23两侧，通过局部包覆该等磁性元件23,可使该 磁性元件23棵露以保持转子与定子间的磁力。或者，如图3B所示，在该环 形侧壁222，进行注塑成型时，该;兹性元件23可完全包覆在该环型侧壁222 内。请继续参阅图2，环形铁壳20可由单一铁片巻圓成型而成，如图3C所 示。或者，环形铁壳20可由一无缝管裁切而成(图未式)，又或者，环形铁 壳20也可以是由多片铁片相互组合而成，如图3D所示。
请继续参阅图2，磁性元件23可为一永久磁铁，且可为一单一圆环状， 或者，^F兹性元件23可为多片。请参阅图4，当磁性元件23a为多片时，在每 两相邻的磁性元件23a之间的间隙更可设置一定位片24，定位片24可经由 75升^x^失升ui4t"t^p^;TEJ々p日v々丝'i2^uTr zja 日'、j r,y、，且iw m刁》及々丝'i"生/G 件23a共同被塑胶壳体的环型侧壁222a包覆。如此一来，该定位片24可避 免转子2a的塑胶壳体在注塑成型的过程中产生压力造成磁性元件23走位。
除了如图2中的转子，其塑胶壳体在注塑成型时， 一并包覆环形铁壳及 磁性元件，使之不分离之外，也可先于塑胶壳体注塑成型时，先包覆环形铁 壳，而后再进行二次加工来固定磁性元件。请参阅图5，其为依据本实用新 型的再另一种转子的示意图。必须一提的是，各实施例中相同或相当的元件 标示同一符号。该转子5包括有一环形铁壳20、至少一磁性元件23、 一转 轴21及一塑胶壳体50;该转轴21通过治具定位设置于该环形铁壳20中心 点，该塑胶壳体50经由塑胶注塑成型制作工艺形成有一顶部221及一环形 侧壁501,该顶部221紧配该转轴21。该环形侧壁501包覆该环形4失壳20， 该塑胶壳体50的环形侧壁501内开^1有相对应于》兹性元件23的至少一插槽 502,且于环形侧壁501远离顶部221的该端更设置有至少一塑片503，其中， 环形侧壁501、塑片503均在塑胶壳体50注塑成型时一并形成。之后，,兹性 元件23对应置入插槽502后，再另施以热熔方式，使部分该塑片503熔化 而包覆部分的磁性元件23,使得;兹性元件23与塑胶壳体50结合后不易脱落。
本实用新型的马达应用于车用风扇，本实用新型技术特征的优点为利用 注塑成型的方式，以塑胶一次包射即可完成所有零件的固定，省去额外的制 作工艺及治具，降低因粘结剂结合方式产生的脱落或破坏的风险，也改善组 装的精度，原所有组装工法现全以注塑成型所取代，大幅减少工时及成本。 而当；兹石设计为多片式非环状的形式时，更能突显本案的优点，其工时及强 度较传统粘贴方法更显其优势。
本实用新型另 一优点为利用塑胶包射可比传统抽引铁壳设计达到减重 的目的，可使转子达到轻量化。同时举凡仅包射转轴、转轴与铁壳或仅包射 铁壳达到轻量化的目的皆与本专利的精神相符。
权利要求1、一种转子，其特征在于，包括环形铁壳；至少一磁性元件，设置于该环形铁壳的内壁；转轴，定位设置于该环形铁壳中心点；以及塑胶壳体，具有一顶部及一环形侧壁，该顶部紧配该转轴，该环形侧壁包覆该环形铁壳及该磁性元件。
2、 如权利要求1所述的转子，其特征在于，当该f兹性元件为多个时， 该转子还包括有多个定位片，其设置于每两相邻磁性元件间的间隙，且被该环型侧壁包;ft。
3、 如权利要求2所述的转子，其特征在于，所述多个定位片经由一治 具定位，且设置于环形铁壳的内壁表面。
4、 如权利要求1所述的转子，其特征在于，该环形侧壁是局部包覆该 石兹性元件。
5、 如权利要求1所述的转子，其特征在于，该塑胶壳体是以塑胶注塑 成型所制成，其中该顶部与该环形侧壁为一体成型。
6、 如权利要求1所述的转子，其特征在于，该塑胶壳体是以塑胶注塑 成型，通过塑胶注塑成型包覆该环形铁壳及该磁性元件。
7、 如权利要求1所述的转子，其特征在于，该环形铁壳是由一铁片巻 圓、 一无缝管裁切或多片铁片组合而成。
8、 如权利要求l所述的转子，其特征在于，该磁性元件为永久磁铁。
9、 如权利要求1所述的转子，其特征在于，该磁性元件胶合贴附在环 形铁壳的内壁表面或经由 一治具定位在环形铁壳的内壁表面。
10、 如权利要求l所述的转子，其特征在于，该转轴表面设置有一压花 紋路于该塑胶壳体的该顶部的紧配处。
11、 如权利要求l所述的转子，其特征在于，该转轴设置有一凹槽于对 应该塑胶壳体的该顶部的紧配处。
12、 如权利要求l所述的转子，其特征在于，该环形侧壁还开设有至少 一插槽及至少一塑片，当该磁性元件对应置入该插槽后，再热熔该塑片使磁 性元件与塑胶壳体结合。
13、 一种马达，包括定子；以及转子，相对于该定子转动，其特征在 于，该转子包括环形铁壳；至少一磁性元件，设置于该环形铁壳的内壁；转轴，定位设置于该环形铁壳中心点；以及塑胶壳体，具有一顶部及一环形 侧壁，该顶部紧配该转轴，该环形侧壁包覆该环形铁壳及该磁性元件。
14、如权利要求13所述的马达，其特征在于，该马达为一种应用于车 用风扇的风扇马达。
专利摘要本实用新型公开一种马达及其转子，该马达包括有一定子及一转子，该转子包括有一环形铁壳、一转轴、一塑胶壳体及至少一磁性元件，该等磁性元件设置于该环形铁壳的内壁；该转轴定位设置于该环形铁壳中心点；该塑胶壳体具有一顶部及一环形侧壁，该顶部紧配该转轴，该环形侧壁包覆该环形铁壳及该多个磁性元件。
文档编号H02K1/27GK201355778SQ20082018392
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者陈伟仁, 陈弘琪 申请人:台达电子工业股份有限公司