专利名称：曳引风力能量回收发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种节能发电装置，特别是有关于一种曳引风力能量回收发电
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背景技术：
现今的风力发电系统，其应用技术范畴多属一辙，即选择受风较大、风力能量较稳定的天然地理位置进行设置，故长久以来风力发电始终难以成为用电需求的主流供应者， 原因在于自然风的能量形成极不稳定，大肆兴建风力发电系统所换得的代价往往不符成本效益；常见的多设于海岸或空旷高地的大型风车发电系统。传统风力发电系统其基础装置概是一风车，设于上述的海岸或空旷高地的适当位置处，利用该处的风力转动连接驱动一发电机，再将所发电力储备于蓄电装置，以提供给负载端的电力使用者。然其明显存在诸多缺陷，其一，风车风力发电系统受限于设置的天然环境条件因素；其二，兴建大型风车发电系统实现发电功能毕竟工程浩大，并且不利于不受风地区供电。有鉴于上述所列不利因素，为迎接高价能源时代的来临，寻求替代能源的有效应用，并且研发技术层面可兹支援该替代能源应用的技术手段议题，相信是当下科学家们极力欲突破的瓶颈，为能替人类共生问题尽一份心力，遂有本实用新型的诞生。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种曳引风力能量回收发电装置，借助设计，达到无燃料能源依赖且可就地应用道路车辆行车产生的曳引风力发电，不受天然环境条件限制的目的。本实用新型的次一目的在于提供一种曳引风力能量回收发电装置，借助其创新设计，达到可于同一路段中与太阳能发电系统的蓄电装置结合，以辅助太阳能转换率不足的发电量缺口的目的。—种曳引风力能量回收发电装置，其包括一个原动器，其是一个受双向经过物体引动的曳引风力作用而转动的风叶，该原动器一端的转轴向电机箱突伸；一个发电机，装设于该电机箱内，受该原动器的转轴带动发电。所述原动器为立式放射状风叶或立式平板风叶。所述原动器转轴与发电机转轴间设有变速器。该发电装置可与太阳能发电系统的蓄电装置结合，以辅助弥补太阳能发电量的缺口。该发电装置设于道路分隔岛，受双向经过的车辆引动的曳引风力作用而转动。该发电装置设于路肩，单向受风力作动。该发电装置的原动器迎风方向设有受风导流板。本实用新型的有益效果在于借助具体的原动器设计以寻求一种无燃料能源依赖且可就地发电不受天然环境条件限制的新发电节能构思。此外，兹就本实用新型创作的装置特征及其功效，佐以图式并例举较佳的实施例详予说明。
图1为本实用新型发电装置的立体组合外观示意图。图2-2B为本实用新型发电装置的平面构造三视示意图。图3- 为本实用新型发电装置的使用状态平面三视示意图。图4为本实用新型发电装置的立体分解示意图。图5为本实用新型发电装置的使用状态场景示意图。图6为本实用新型的使用状态简易示意图。图7为本实用新型另一实施例简易立体示意图。主要元件符号说明1发电装置总成 10 原动器100 转轴101 导流板102 加长支柱11 发电机20 高(快)速道路 200 分隔岛201 路肩围栏30 车辆
具体实施方式
请配合参照图1、图2-2B、图3- 及图4所示，本实用新型曳引风力能量回收发电装置，所要解决的主要问题是如何有效率的回收物体运动中所产生的曳引风力能量。本实用新型是以高(快)速道路20行车为例，常态上来看一般道路特别是高(快)速道路 20的车流量及行车速度条件，可测得其单位时间内产生的曳引风力平均值及方向；以全球经济发展重点地区看来，建设道路及高(快)速道路的速度远不及用路需求的提升，因此连接都市与都市之间的高(快)速道路20其车流量极其稳定成长，且行车速度也必需符合高 (快)速道路20的速限需求，所以一般高(快)速道路20或泛指行车速度较快的道路，行车所产生的曳引风力，无论风力、风向都远较自然风稳定，故而创作人认为该曳引风力可视为稳定能源。依据能量守恒定律，车辆行驶中产生可以截取应用的气流能量；故本实用新型的创作主轴乃在于截取回收高(快)速道路20或铁道因车辆30行驶所产生的曳引风力能量，使其驱动原动器10，再经由该原动器10带动发电机11，而成功获得动能转换电能的具体实施。本实用新型曳引风力能量回收发电装置，主要包括一立式放射状或平板风叶型原动器10，用以设于高(快)速道路20分隔岛200或道路路肩围栏、噪音挡墙，受经过的行驶车辆30产生的曳引风力作用而转动，该原动器10—端突伸具有一转轴100，装设位置以车流辆大且稳定、车速较快的道路区段为主；一发电机11，受该原动器10的转轴100带动而发电，该原动器10 —端的转轴100向电机箱突伸；发电机11装设于该电机箱内，受该原动器10的转轴100带动发电。上述构造中，其中该发电装置的原动器10迎风方向设有受风导流板101，以提高受风效益，及降低逆风风阻。上述构造中，其中为提高发电机11转速，原动器10转轴100与发电机11转轴间可设置适当齿轮比的变速器(图中未示)；而该发电装置可于同一路段中与太阳能发电系统的蓄电装置结合，以辅助弥补太阳能转换率不足的发电量缺口。请参阅图5、图6及图7所示，以高(快)速道路20使用状态为例，本实用新型于实施时，其发电装置条件构成，如上述详细说明，必需视道路常态车流车速情况，选择适当的原动器10风叶型态；未来整组装置将以发电装置总成1方式呈现，于使用时只需选定车流量较大且稳定、车速较快的道路区段，将整组发电装置总成1 一次装设于高(快)速道路20中央分隔岛200或路肩围栏201预定区段即可，其蓄电配线部分保有可与太阳能发电系统结合辅助太阳能转换率偏低发电量不足的介面；以图3- 示意内容而论，在测试计算后，较理想的条件符合位置分别在一、接近交流道出口路段；二、中央分隔岛必需设置挡光板路段；三、路肩围栏201需设置噪音挡墙路段；四、当分隔岛高度不足时，发电装置总成下方可形成为加长支柱；主要考虑在于除了符合上述车速快，车流量大，车流量稳定三大条件外，本实用新型的发电装置同时是可结合挡光板及噪音挡墙设置，任何能源可以回收再利用是最可贵的，更何况本实用新型是将被遗漏的稳定能源加以有效应用；据此创新技术思想具体实施的本实用新型曳引风力能量回收发电装置，经重点而详实的揭露后，其可成功而有效的辅助广大范围的小电力供应，将在高油价时代来临的现在发挥贡献应是无庸置疑，完善的技术运用与设计构思可具体达成前揭说明书的预期目的，合于实用性者。综上所述，本实用新型曳引风力能量回收发电装置，其具有可就地发电、装置简易的便利性，并且完全不受发电设施设置地点的天然条件约束，实用性功效卓著，技术思想细腻入微，可增进产业的利用价值。
权利要求1 一种曳引风力能量回收发电装置，其特征是包括一个原动器，其是一个受双向经过物体引动的曳引风力作用而转动的风叶，该原动器一端的转轴向电机箱突伸；一个发电机，装设于该电机箱内，受该原动器的转轴带动发电。
2.根据权利要求1所述的曳引风力能量回收发电装置，其特征在于所述原动器转轴与发电机转轴间设有变速器。
3.根据权利要求1所述的曳引风力能量回收发电装置，其特征在于所述原动器为立式放射状风叶或立式平板风叶。
4.根据权利要求1所述的曳引风力能量回收发电装置，其特征在于该发电装置可与太阳能发电系统的蓄电装置结合，以辅助弥补太阳能发电量的缺口。
5.根据权利要求1所述的曳引风力能量回收发电装置，其特征在于该发电装置设于道路分隔岛，受双向经过的车辆引动的曳引风力作用而转动。
6.根据权利要求1所述的曳引风力能量回收发电装置，其特征在于该发电装置设于路肩，单向受风力作动。
7.根据权利要求1所述的曳引风力能量回收发电装置，其特征在于该发电装置的原动器迎风方向设有受风导流板。
专利摘要本实用新型提供一种曳引风力能量回收发电装置，主要包括一放射状风叶型原动器，设于道路分隔岛受双向经过车辆引动的曳引风力作用而转动，该原动器一端转轴向电机箱突伸，装设位置以车流量较大较稳定、车速较快的道路区段为主；一发电机，装设于该电机箱内，受该原动器的转轴带动发电；借助其创新设计以寻求一种无燃料能源依赖且可就地发电不受天然环境条件限制的新发电节能构思。
文档编号H02J7/14GK201934256SQ20112000793
公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月12日 优先权日2011年1月12日
发明者黄茗清 申请人:林清宏, 黄茗清