摩托车的车架主电缆线固定件的制作方法

摩托车的车架主电缆线固定件的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车的车架主电缆线固定件，它包括主梁管，其特征在于：在主梁管的下部焊接有线夹，线夹呈L形，线夹的竖直边固定在主梁管上，线夹的水平边上固定有与线夹的竖直边相平行的挡边。本发明中线夹呈L形，使得造形美观，通过焊接的方式将线夹的竖直边固定在主梁管上，线夹的竖直边与挡边之间形成对主电缆的夹持，避免在主梁管上钻孔对主梁管强度的影响，防止主梁管变形，保证了主梁管的强度，使整车的布线美观；与原有的在主梁管上钻孔加线卡相比，本发明减少了加工工序及装配部件，降低了成本。
【专利说明】摩托车的车架主电缆线固定件【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车上的部件，特别是一种电缆固定件。
【背景技术】
[0002]现有摩托车的车架一般是在主梁管上钻孔加线卡，由线卡对主电缆进行固定，在主梁管上钻孔后，会影响主梁管的强度，容易引起主梁管变形，缩短使用寿命，线卡的安装需要装配部件，加工的工序多，成本高。

【发明内容】

[0003]本发明的目的就是提供一种摩托车的车架主电缆线固定件，它能保证主梁管的强度，使整车的布线美观。
[0004]本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括主梁管，其特征在于:在主梁管的下部焊接有线夹，线夹呈L形，线夹的竖直边固定在主梁管上，线夹的水平边上固定有与线夹的竖直边相平行的挡边。本发明中线夹呈L形，使得造形美观，通过焊接的方式将线夹的竖直边固定在主梁管上，线夹的竖直边与挡边之间形成对主电缆的夹持，避免在主梁管上钻孔对主梁管强度的影响，防止主梁管变形，保证了主梁管的强度，使整车的布线美观。与原有的在主梁管上钻孔加线卡相比，本发明减少了加工工序及装配部件，降低了成本。
[0005]由于采用了上述技术方案，本发明具有造形美观、加工方便、成本低的优点，它避免在主梁管上钻孔对主梁管强度的影响，防止主梁管变形，保证了主梁管的强度，使整车的布线美观。
【专利附图】

【附图说明】
[0006]本发明的【专利附图】

【附图说明】如下。
[0007]图1是本发明的结构示意图。
[0008]图2是本发明中线夹的结构示意图。
[0009]图中:1.主梁管；2.线夹；2-1.竖直边；2-3 ;挡边。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附 图和实施例对本发明作进一步说明:
[0011]如图1、2所示，本发明包括主梁管1，其特征在于:在主梁管I的下部焊接有线夹2，线夹2呈L形，线夹2的竖直边2-1固定在主梁管I上，线夹2的水平边2_2上固定有与线夹2的竖直边2-1相平行的挡边2-3。本发明中线夹2呈L形，使得造形美观，通过焊接的方式将线夹的竖直边2-1固定在主梁管1上，线夹的竖直边2-1与挡边2-3之间形成对主电缆的夹持，避免在主梁管I上钻孔对主梁管强度的影响，防止主梁管变形，保证了主梁管的强度，使整车的布线美观。与原有的在主梁管上钻孔加线卡相比，本发明减少了加工工序及装配部件，降低了成本。
[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种摩托车的车架主电缆线固定件，包括主梁管(1)，其特征在于:在主梁管(1)的下部焊接有线夹(2)，线夹(2)呈L形，线夹(2)的竖直边(2-1)固定在主梁管(1)上，线夹(2)的水平边(2-2)上固定有与线夹(2)的竖直边(2-1)相平行的挡边(2-3)。
【文档编号】H02G3/02GK103904593SQ201210597048
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年12月26日 优先权日:2012年12月26日
【发明者】聂少莲 申请人:聂少莲