一种绕线引线头夹紧装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车电机波形绕线机上的绕线引线头夹紧装置。其特征是：在绕线模内设有滑动压柱，滑动压柱与芯轴间以轴承连接，轴承上下分别由垫圈和挡圈固定，芯轴中部设有轴挡圈，芯轴下端设有弹簧垫圈，轴挡圈与弹簧垫圈间设有第一弹簧，压线滑块套装于芯轴下端，压线滑块上固装有导向销轴，在绕线模下端设有空心转轴，空心转轴下部设有转套，压线滑块套装于转套中，转套上设有压盖，空心转轴上设有转位齿轮，转位齿轮套装在芯轴上；在绕线模侧端套装有直齿滑轴及滑动轴，直齿滑轴及滑动轴上设有第二弹簧，直齿滑轴及滑动轴端设有连板压块，在绕线模侧端设有限位块。具有保证了线圈顺利绕在绕线模上，方便控制，结构紧凑，绕线速度高，可满足自动化生产的要求的优点。
【专利说明】一种绕线引线头夹紧装置
[0001]【技术领域】:本发明涉及电工机械设备，具体涉及一种汽车电机波形绕线机上的绕线引线头夹紧装置。
[0002]【背景技术】:电机制造中的波形绕线所采用的装置是:卧式结构，线圈绕制前，需将线头手工或半手工固定。其存在的问题是:生产效率低，工人劳动强度高，满足不了自动化生产的要求。
[0003]
【发明内容】
:本发明的目的是提出一种汽车电机波形绕线机上的绕线引线头夹紧装置，以解决【背景技术】存在的:生产效率低，工人劳动强度高，满足不了自动化生产的要求问题。
[0004]本发明采用的技术方案是:一种汽车电机定子绕线装置，其特征是:在绕线模内设有滑动压柱，滑动压柱与芯轴间以轴承连接，轴承上下分别由垫圈和挡圈固定，芯轴中部设有轴挡圈，芯轴下端设有弹簧垫圈，轴挡圈与弹簧垫圈间设有第一弹簧，压线滑块套装于芯轴下端，压线滑块上固装有导向销轴，在绕线模下端设有空心转轴，空心转轴下部设有转套，压线滑块套装于转套中，转套上设有压盖，空心转轴上设有转位齿轮，转位齿轮套装在芯轴上；在绕线模侧端套装有直齿滑轴及滑动轴，直齿滑轴及滑动轴上设有第二弹簧，直齿滑轴及滑动轴端设有连板压块，在绕线模侧端设有限位块。
[0005]本发明与【背景技术】比较所具有的有益效果是:由于采用上述技术方案，使用时将绕线引线头夹紧装置安装于绕线机的绕线轴底部，在控制系统的操纵下，驱动连板压块通过转位齿轮带动压线滑块旋转90度，同时驱动滑动压柱，将待绕导线线头固定在绕线模上。具有保证了线圈顺利绕在绕线模上，方便控制，结构紧凑，绕线速度高，可满足自动化生产的要求的优点。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:以下结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。图1是本发明的结构示意图，图2是图1的俯视结构示意图。
[0007]【具体实施方式】:参考附图1、图2，一种绕线引线头夹紧装置，在绕线模I内设有滑动压柱2，滑动压柱2与芯轴14间以轴承15连接，轴承15上下分别由垫圈16和挡圈3固定，芯轴14中部设有轴挡圈12，芯轴14下端设有弹簧垫圈10，轴挡圈12与弹簧垫圈10间设有第一弹簧11，压线滑块8套装于芯轴14下端，压线滑块8上固装有导向销轴7，在绕线模I下端设有空心转轴5，空心转轴5下部设有转套9，压线滑块8套装于转套9中，转套9上设有压盖6，空心转轴5上设有转位齿轮13，转位齿轮13套装在芯轴14上。在绕线模I侧端套装有直齿滑轴19及滑动轴18，直齿滑轴19及滑动轴18上设有第二弹簧17，直齿滑轴19及滑动轴18端设有连板压块4，在绕线模I侧端设有限位块20。
【权利要求】
1.一种汽车电机定子绕线引线头夹紧装置，其特征是:在绕线模(I)内设有滑动压柱(2),滑动压柱(2)与芯轴(14)间以轴承(15)连接，轴承(15)上下分别由垫圈(16)和挡圈(3)固定，芯轴(14)中部设有轴挡圈(12)，芯轴(14)下端设有弹簧垫圈(10)，轴挡圈(12)与弹簧垫圈(10)间设有第一弹簧(11)，压线滑块(8)套装于芯轴(14)下端，压线滑块(8)上固装有导向销轴(7 )，在绕线模(I)下端设有空心转轴(5 )，空心转轴(5 )下部设有转套(9 )，压线滑块(8)套装于转套(9)中，转套(9)上设有压盖(6)，空心转轴(5)上设有转位齿轮(13)，转位齿轮(13)套装在芯轴(14)上；在绕线模(I)侧端套装有直齿滑轴(19)及滑动轴(18)，直齿滑轴(19)及滑动轴(18)上设有第二弹簧(17)，直齿滑轴(19)及滑动轴(18)端设有连板压块(4 )，在绕线模(I)侧端设有限位块(20 )。
【文档编号】H02K15/04GK103683737SQ201310733438
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】王伟修, 刘学松, 王策胜, 辛杰 申请人:山东中际电工装备股份有限公司