专利名称：一种减速电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动比大、效率较高、噪音小的减速电机。
背景技术：
近几十年来，随着计算机技术、信息技术、自动化技术在机械制造中得广泛应用，改变了制造业的传统观念和生产组织方式。一些先进的齿轮生产企业已经采用精益生产、敏捷制造、智能制造等先进技术。形成了高精度、高效率的智能化齿轮生产线和计算机网络管理。总之，当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率；二低即噪声低、成本低；二化即标桩化、多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在一定程度上标志着一个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。减速器的种类虽然很多，但普通的圆柱齿轮减速器的体积大，结构笨重；普通的涡轮减速器在大的传动比时，效率较低；摆线针轮行星减速器虽能满足以上提出的要求，但成本较高，需要专用的设备制造。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种传动比大、效率较高、噪音小的减速电机。本实用新型是通过以下技术方案来实现的:本实用新型的一种减速电机，包括减速箱、主动齿轮、从动齿轮、输出轴、输入轴、主电机、第一轴承和长销螺钉，所述从动齿轮固定在输出轴上，所述主动齿轮安装在输入轴上，且所述输入轴与主电机相连接，所述主电机通过长销螺钉安装在减速箱右端，所述输出轴通过第一轴承安装在减速箱内，所述输出轴上的从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述输入轴与减速箱之间安装有第二轴承，所述减速箱上设置有螺纹孔，所述输出轴末端设置有键槽。进一步地,所述主动齿轮和从动齿轮均为锥齿轮,所述主动齿轮和从动齿轮的齿数模数相等，且所述主动齿轮的分度圆直径小于从动齿轮的分度圆直径。进一步地,所述第一轴承和第二轴承均为深沟球轴承。本实用新型的有益效果是:本实用新型的结构简单、紧凑，加工方便、制造成本低，体积小，重量轻，传动比范围大，效率高，平稳啮入啮出，提高传动平稳性，且噪声小，承载能力大，使用寿命长。
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本实用新型的一种减速电机的结构示意图。附图标记说明:1、从动齿轮；2、减速箱；3、螺纹孔；4、第一轴承；[0013]5、输出轴；6、主动齿轮；7、输入轴；8、长销螺钉；9、主电机；10、第二轴承；11、键槽。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种减速电机，包括减速箱2、主动齿轮6、从动齿轮1、输出轴5、输入轴7、主电机9、第一轴承4和长销螺钉8,所述从动齿轮I固定在输出轴5上，所述主动齿轮6安装在输入轴7上，且所述输入轴7与主电机9相连接，所述主电机9通过长销螺钉8安装在减速箱2右端，所述输出轴5通过第一轴承4安装在减速箱2内，所述输出轴7上的从动齿轮I与主动齿轮6相啮合，所述输入轴7与减速箱2之间安装有第二轴承10，所述减速箱2上设置有螺纹孔3，所述输出轴5末端设置有键槽11。本实用新的一种优选方式，所述主动齿轮6和从动齿轮I均为锥齿轮，所述主动齿轮6和从动齿轮I的齿数模数相等，且所述主动齿轮6的分度圆直径小于从动齿轮I的分度圆直径，所述主动齿轮6和从动齿轮I相互配合传动，带动输出轴7输出。本实用新的一种优选方式，所述第一轴承4和第二轴承10均为深沟球轴承，所述第一轴承4内径与输出轴5外径相等，所述第二轴承10内径与输入轴7外径相等。本实用新型的有益效果是:本实用新型的结构简单、紧凑，加工方便、制造成本低，体积小，重量轻，传动比范围大，效率高，平稳啮入啮出，提高传动平稳性，且噪声小，承载能力大，使用寿命长。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求1.一种减速电机，包括减速箱(2)、主动齿轮(6)、从动齿轮(I)、输出轴(5)、输入轴(7)、主电机(9)、第一轴承(4)和长销螺钉(8)，其特征在于:所述从动齿轮(I)固定在输出轴(5 )上，所述主动齿轮(6 )安装在输入轴(7 )上，且所述输入轴(7 )与主电机(9 )相连接，所述主电机(9)通过长销螺钉(8)安装在减速箱(2)右端，所述输出轴(5)通过第一轴承(4)安装在减速箱(2 )内，所述输出轴(5 )上的从动齿轮(I)与主动齿轮(6 )相啮合，所述输入轴(7)与减速箱(2)之间安装有第二轴承(10)，所述减速箱(2)上设置有螺纹孔(3)，所述输出轴(5 )末端设置有键槽(11)。
2.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于:所述主动齿轮(6)和从动齿轮(I)均为锥齿轮，所述主动齿轮(6)和从动齿轮(I)的齿数模数相等,且所述主动齿轮(6)的分度圆直径小于从动齿轮(I)的分度圆直径。
3.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于:所述第一轴承(4)和第二轴承(10)均为深沟球轴 承。
专利摘要本实用新型公开了一种减速电机，包括减速箱、主动齿轮、从动齿轮、输出轴、输入轴、主电机、第一轴承和长销螺钉，所述从动齿轮固定在输出轴上，所述主动齿轮安装在输入轴上，且所述输入轴与主电机相连接，所述主电机通过长销螺钉安装在减速箱右端，所述输出轴通过第一轴承安装在减速箱内，所述输出轴上的从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述输入轴与减速箱之间安装有第二轴承，所述减速箱上设置有螺纹孔，所述输出轴末端设置有键槽，本实用新型的结构简单、紧凑，加工方便、制造成本低，体积小，重量轻，传动比范围大，效率高，平稳啮入啮出，提高传动平稳性，且噪声小，承载能力大，使用寿命长。
文档编号H02K7/116GK203166689SQ20132013747
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日
发明者商巧玲 申请人:商巧玲