机车用交流牵引电动机引出线夹的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车用交流牵引电动机引出线夹，包括用于供引线头穿出的引线夹板、托架板，所述托架板为“U”形，其“U”形的左、右竖直段与电动机相对的两个箱体内壁固定，“U”形的横直段与引线夹板固定，所述托板架的横直段上设有供引线头穿出的通孔。通过在机车交流牵引电动机的引出线夹上设置托架板，可以有效的防止牵引电机引线夹螺栓的断裂；在已经使用的牵引电动机中可以直接增加托架板，在未生产的牵引电动机中可以预先设置整块的托架板，从而有效的解决引线夹螺栓断裂的问题。
【专利说明】机车用交流牵引电动机引出线夹
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车用交流牵引电动机引出线夹，属于电动机引出线夹【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有HXN5机车的5GEB32B1牵引电机引线夹是由两根3/8英寸在水平方向用预紧力压缩橡胶而加以固定形成的。原电机在该处设计时，如图1所示，托架板I的安装固定方式是通过两根3/8"螺栓在水平方向将托架板I拉紧，用以压住橡胶件和引出线。分析其结构形式，托架板的安装在垂直方向没有有效的约束；由于牵引电动机受线路冲击，托架板会对该处螺栓形成剪切力，在螺纹牙底容易形成应力集中，在经过托架板对螺栓的长期冲击后容易造成螺栓被剪切断裂，如图1中的P处位置，即是螺栓容易被剪切断裂的位置。牵引电机引线夹的螺栓断裂将使电机引线夹松动，轻则影响电机线路的通畅，重则造成定子烧损，这样会严重影响机车的正常运行。
[0003]随着HXN5在全国的运营，其中许多地方是高海拔，高振动的恶劣环境，引线夹螺栓断裂数量更多，因此，急需解决牵引电机引线夹的螺栓断裂的问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于:提供一种机车用交流牵引电动机引出线夹，解决目前引出线夹容易松动，牵引电机引线夹的螺栓容易断裂的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
[0005]本实用新型目的通过下述技术方案来实现:一种机车用交流牵引电动机引出线夹，包括用于供引线头穿出的引线夹板、托架板，所述托架板为“U”形，其“U”形的左、右竖直段与电动机相对的两个箱体内壁固定，“U”形的横直段与引线夹板固定，所述托板架的横直段上设有供引线头穿出的通孔。
[0006]作为一种优选方式，所述托板架为两个相对设置的“L”形。
[0007]进一步地，所述托板架分为左托板架和右托板架，在左托板架和右托板架的一侧分别通过螺栓与引线夹板固定。
[0008]作为另外一种优选方式，所述托板架为一个整块的“U”形钢板。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:通过在机车交流牵引电动机的引出线夹上设置托架板，可以有效的防止牵引电机引线夹螺栓的断裂；在已经使用的牵引电动机中可以直接增加托架板，在未生产的牵引电动机中可以预先设置整块的托架板，从而有效的解决引线夹螺栓断裂的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是现有托架板的结构示意图；
[0011]图2是托架板的结构示意图；[0012]图3是图2的俯面示意图；
[0013]图4是本实用新型的结构示意图。
[0014]其中:1.电缆引出线，2.引线头，3.引线夹板，4.上橡胶垫，5.下橡胶垫，6.螺栓，7.左托架板，8.右托架板。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
[0017]由于5GEB32B1牵引电机引线夹螺栓断裂的主要原因是引线夹结构是悬臂结构，在机车运行时由于振动，螺栓在垂直方向上容易产生高的剪切力，从而导致螺栓被剪切断裂，因此，本实用新型在垂直方向加以约束，防止过高剪切力的产生。
[0018]实施例1:
[0019]如图2、3、4所示，一种机车用交流牵引电动机引出线夹，包括用于供引线头2穿出的引线夹板3和托架板，所述托架板为“U”形，其“U”形的左、右竖直段与电动机相对的两个箱体内壁固定，“U”形的横直段与引线夹板3固定，所述托板架的横直段上设有供引线头2穿出的通孔。
[0020]所述托板架为两个相对设置的“L”形。具体来说，所述托板架分为左托板架7和右托板架8，在左托板架7和右托板架8的一侧分别通过螺栓6与引线夹板3固定。这主要是用于已经投入使用中的牵引电动机中，因为已经投入生产使用中，为了解决牵引电机引线夹螺栓在使用过程中的断裂，同时为了方便讲托板架放入箱体内，因此，将托板架设置成分开的两块“L”形。
[0021]其具体的安装过程为:
[0022]将下橡胶垫5、上橡胶垫4套入引线头2，放入上橡胶垫4的前方，再将螺栓6从机座端穿入下橡胶垫5、上橡胶垫4，并按对应的工艺规范将螺栓6拧紧，这样就将引线夹板3固定，将左托架板7、右托架板8按图安放到位，并用专用顶紧工装固定，对机座定子进行保护，将左托架板7、右托架8焊接在机座定子上，对焊接处进行防锈处理。
[0023]本实施例1的工作过程为:
[0024]增加的左右托架板对牵引电动机受线路冲击时垂直方向的振动进行了有效的约束，从而解决了螺栓断裂的故障；同时，对电机引出线的纵向振动进行了有效约束，解决了引线断裂故障。
[0025]实施例2:
[0026]所述托板架为一个整块的“U”形钢板。这主要是用于新生产的牵引电动机中，从生产中便加入托板架，防止牵引电机引线夹螺栓在使用过程中的断裂。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种机车用交流牵引电动机引出线夹，包括用于供引线头穿出的引线夹板，其特征在于:还包括托架板，所述托架板为“U”形，其“U”形的左、右竖直段与电动机相对的两个箱体内壁固定，“U”形的横直段与引线夹板固定，所述托板架的横直段上设有供引线头穿出的通孔。
2.如权利要求1所述的机车用交流牵引电动机引出线夹，其特征在于:所述托板架为两个相对设置的“L”形。
3.如权利要求2所述的机车用交流牵引电动机引出线夹，其特征在于:所述托板架分为左托板架和右托板架，在左托板架和右托板架的一侧分别通过螺栓与引线夹板固定。
4.如权利要求1所述的机车用交流牵引电动机引出线夹，其特征在于:所述托板架为一个整块的“U”形钢板。
【文档编号】H02K3/50GK203554124SQ201320726794
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】王蓉生, 陈福林 申请人:南车成都机车车辆有限公司