一种动力电池箱高压线缆固定装置的制作方法

本实用新型涉及客车动力电池箱技术领域，具体涉及一种动力电池箱高压线缆固定装置。

背景技术：

目前，电动大巴用的电池箱体一般都安装有一正一负高压插座，然后外部通过压接好高压线缆的高压插头对插形成高压连接回路。在车辆行驶时候，高压插头处高压线缆会随着车辆行驶而摆动从而给高压插头和高压插座配合处带来的冲击，导致高压插头松动；当有高压电流通过时候，会产生拉弧现象，甚至会起火燃烧，存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种动力电池箱高压线缆固定装置，该动力电池箱高压线缆固定装置能够将高压插头末端的高压线缆固定，从而减缓车辆行驶时高压线缆晃动对高压接头和插座的冲击，防止高压插头松动脱离高压插座，提高了动力电池系统的安全性能，延长了动力电池的使用寿命，解决了现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种动力电池箱高压线缆固定装置，包括均设置在高压线缆接口处对应的电池箱侧壁上的上固定支架和下固定支架，上固定支架的一端通过竖直设置的固定板与下固定支架的一端连接；固定板的横轴方向设有用于容纳高压线缆的凹槽，凹槽位于固定板中部；固定板的上部和下部均设有通孔。

进一步的，所述凹槽为半圆形。

进一步的，所述上固定支架的另一端向下弯折，所述下固定支架的另一端向上弯折。

由以上技术方案可知，本实用新型通过上固定支架和下固定支架固定在高压线缆接口处对应的电池箱体上，再通过扎带穿过固定板上用于绑扎带的两个通孔将高压插头末端的高压线缆固定在固定板的凹槽上，从而减缓车辆行驶时高压线缆晃动对高压接头和插座的冲击，防止高压插头松动脱离高压插座，提高了动力电池系统的安全性能，延长了动力电池的使用寿命。

附图说明

图1是是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的装配结构示意图；

图4是本实用新型的装配结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-图4所示的一种动力电池箱高压线缆固定装置，包括均设置在高压线缆5接口处对应的电池箱1侧壁上的上固定支架3和下固定支架4，上固定支架3的一端通过竖直设置的固定板6与下固定支架4的一端连接；固定板6的横轴方向设有用于容纳高压线缆5的凹槽62，凹槽62位于固定板6的中部，凹槽62的中轴与固定板6的横轴平行；固定板6的上部和下部均设有通孔61。将压接好高压线缆5的高压接头2插接在高压插座7上，将上固定支架3和下固定支架4固定在高压线缆5接口处对应的电池箱1侧壁上，即固定在高压接头2末端的高压线缆5所对应的电池箱1的侧壁上，将高压线缆5放置在凹槽62上，通过扎带穿过通孔61将高压线缆5固定在凹槽62上，从而将插接好的高压线缆5固定，防止车辆行驶时高压线缆5的晃动导致高压插头2松动脱离高压插座7，防止高压线缆产生拉弧现象，提高了动力电池系统的安全性能，延长了动力电池的使用寿命。

进一步的，凹槽62为半圆形，与普通高压线缆圆柱形的形状相匹配，使得高压线缆在凹槽内更加贴合凹槽内壁，更加稳固。上固定支架3与电池箱1固定的一端向下弯折，下固定支架4与电池箱1固定的一端向上弯折，上固定支架3和下固定支架4的弯折部形成具有一定面积的安装平面，使得本实用新型能够更加稳固的安装固定在电池箱1的侧壁上。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。