一种带防滑轴套的风机叶轮的制作方法

本实用新型涉及风机叶轮，尤其涉及一种带防滑轴套的风机叶轮。

背景技术：

汽车暖风机是汽车必备的暖风装置，世界范围内的使用量巨大。汽车暖风机包括电动机和叶轮，电动机的输出轴和叶轮的轴孔连接，电动机带动叶轮转动，从而将暖风送出。目前的汽车暖风机叶轮一般采用价格较为经济、环保性和塑性较好的聚丙烯材质，在长时间使用时电动机输出轴会产生较高的温度，该温度会直接传递给与叶轮的连接部位，由于聚丙烯材质热变形温度较低，暖风机叶轮的轴孔处在高温状态下运行时间较长时容易变形，严重时会造成暖风机叶轮轴孔处和电动机输出轴之间打滑，造成电动机空转，汽车暖风机也就失去了应有的效果，这时就需要更换汽车暖风机叶轮，增加了汽车使用者的维护成本，导致现有的汽车暖风机叶轮使用寿命相对较短。若采用热变形温度较高的材料如尼龙制造汽车暖风机叶轮，汽车暖风机叶轮使用寿命虽然会得到增加，但是生产成本增加较多，还没有聚丙烯环保，在市场竞争中就会处于不利地位。因此，创造一种使用寿命长、生产成本较低、环保性能好的汽车暖风机叶轮是目前要解决的问题。同样地，除暖风机叶轮外，在其他风机叶轮上也存在上述不足。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提出一种带防滑轴套的风机叶轮，本带防滑轴套的风机叶轮增加了使用寿命、降低了生产成本、环保性能好。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种带防滑轴套的风机叶轮，包括叶轮本体和叶片,所述叶轮本体中心设有轴孔，其特征在于：所述轴孔内设置有轴套，轴套中心孔用于与电机输出轴连接以传递扭矩，轴套的热变形温度高于叶轮本体热变形温度；轴套外表面沿圆周方向设有若干轴向的防滑凸条，所述防滑凸条嵌入轴孔内壁中。

采用热变形温度高的轴套，增加了叶轮本体的使用寿命，由于轴套体积较小重量轻，生产成本低，使用轴套后的叶轮本体和现有的叶轮本体相比在使用使用寿命上具有明显的优势，防滑凸条的设置使叶轮本体和轴套之间的连接更为紧密，防止叶轮本体和轴套之间打滑。

进一步地，本实用新型所述轴套由一体成型的三段构成，依次为左段轴套、中段轴套和右段轴套，左段轴套、中段轴套和右段轴套内径相同，左段轴套和右段轴套外径相同且小于中段轴套外径，所述防滑凸条设置于中段轴套外表面。左段轴套、中段轴套和右段轴套均固定在叶轮本体中，中段轴套的外径大于左段轴套和右段轴套外径，使中段轴套被叶轮本体挡住，防止轴套轴向滑动，中段轴套的长度相对较长，设置的防滑凸条受力情况较好，有效的防止叶轮本体和轴套之间打滑。

进一步地，本实用新型所述轴套中心孔为与电机输出轴适配的扁方孔。轴套中心孔与电动机输出轴相适配，根据使用情况可分为单扁或多扁的轴套中心孔。

进一步地，本实用新型所述轴套在叶轮本体注塑成型的同时与轴孔连接。制作叶轮本体时，先将预先加工好的轴套固定在制作叶轮本体的模具中，再注入叶轮本体材料（如聚丙烯），聚丙烯材质的叶轮本体将轴套紧密的固定住。

进一步地，本实用新型所述轴套采用耐高温的工程塑料、粉末冶金或锌铝合金。

进一步地，本实用新型所述叶轮本体采用聚丙烯材质。聚丙烯材质价格经济，环保，注塑性能好。

相比现有技术，本实用新型的有益效果主要体现在：本实用新型的带防滑轴套的风机叶轮的叶轮本体采用容易控制注塑的尺寸、环保性和经济性好的聚丙烯材质，在叶轮本体中心的轴孔处设置了比叶轮本体热变形温度更高的防滑轴套，使聚丙烯材质的叶轮本体达到了整体使用热变形温度更高材质的使用效果，提高了风机叶轮的使用寿命，相比整体使用热变形温度更高材质的叶轮，本结构大大的降低了生产成本，环保性能更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的带防滑轴套的风机叶轮结构意图；

图2为本实用新型实施例的轴套结构意图；

图3为图2的右视图。

附图中，1-轴套；11-左段轴套；12-中段轴套；13-右段轴套；14-防滑凸条；15-轴套中心孔；2-叶轮本体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1至3所示，本实施例的带防滑轴套的风机叶轮，包括采用价格经济环保，注塑性能好的聚丙烯材质叶轮本体2，叶轮本体2中心设有轴孔，轴孔内设置比聚丙烯材质热变形温度更高的材质作为轴套1，轴套1外表面沿圆周方向设有若干轴向的防滑凸条14，防滑凸条14嵌入轴孔内壁中。采用热变形温度更高的轴套1，使风机叶轮能在较高的温度下稳定运行，增加了叶轮本体2的使用寿命，由于轴套1体积较小，生产成本增加不明显，使用轴套1后的叶轮本体2和现有的叶轮本体2相比在使用使用寿命上具有明显的优势，价格上无明显变化，具有很好的经济性，防滑凸条14的设置使叶轮本体2和轴套1之间的连接更为紧密，防止叶轮本体2和轴套1之间打滑。制作本实施例的风机叶轮时，先将轴套1固定在制作叶轮本体2的模具中，再注入聚丙烯，使轴套1在叶轮本体2注塑成型的同时与轴孔连接，聚丙烯材质的叶轮本体2将轴套1紧密的固定住。

轴套1由一体成型的三段构成，依次为左段轴套11、中段轴套12和右段轴套13，左段轴套11、中段轴套12和右段轴套13内孔形状和大小相同，左段轴套11和右段轴套13外径相同且小于中段轴套12外径，防滑凸条14设置于中段轴套12外表面。左段轴套11、中段轴套12和右段轴套13均固定在叶轮本体2轴孔中，中段轴套12的外径大于左段轴套11和右段轴套13外径，使中段轴套12两端被叶轮本体2挡住，防止轴套1轴向滑动，中段轴套12的长度相对较长，设置的防滑凸条14受力情况较好，有效的防止叶轮本体2和轴套1之间打滑。轴套中心孔15为与电机输出轴适配的扁方孔（单扁或者多扁孔）。

本实用新型实施例中采用尼龙材质的防滑轴套进行模拟测试，电动机在85℃的环境中，风机连续工作240小时，根据测试结果显示，叶轮本体2和轴套1均运行稳定，均未产生热变形。本实用新型实施例中采用比聚丙烯材质的叶轮本体2热变形温度更高的尼龙作为轴套1，同时尼龙材质的轴套1的导热系数较低，这样轴套1运行时自身可以承担较高的温度，同时不把高温快速的传导给相邻的叶轮本体2。除了尼龙外，轴套也可以采用其它耐高温的工程塑料、粉末冶金或锌铝合金等做成，只要其热变形温度比叶轮本体更高且导热系数较低即可。

本实用新型的带防滑轴套的风机叶轮，其叶轮本体2采用价格经济，环保性和注塑性能好的聚丙烯材质，在叶轮本体2中心的轴孔处设置了热变形温度高的轴套1，使叶轮本体2达到了整体使用热变形温度较高材质的效果，提高了叶轮本体2的使用寿命，相比整体使用热变形温度更高材质的叶轮，本结构大大的降低了生产成本，环保性能更好。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。