本实用新型涉及电厂技术领域，具体涉及一种电厂双级动叶可调风机叶轮推杆装置。
背景技术：
我国目前所有在装TLT型双级动叶可调轴流风机普遍存在双级风机连接第一、第二级叶轮推盘的推杆与主轴内支撑铜套接触表面单面易磨损，造成叶轮推盘的推杆与主轴内支撑铜套间隙过大。容易引起滑块磨损加剧，调节杆损坏及风机振动等一系列故障。
由于风机需要改变叶片的角度来实现风压的变化，改变叶片的角度，就需要操作液压缸的执行机构，液压缸缸体轴向运动，从而带动推力盘运动，推力盘连接一.二级的推杆也作轴向运动，推杆在铜套内轴向来回运动，推杆与铜套之间的配合间隙是0.05mm-0.08mm，目的是为了保证良好的运行中心，由于推杆与铜套没有得到充分润滑，长期运行后，推杆与铜套之间引成接触磨损，磨损后的铜套与推杆集留下的铜粉，又加剧了俩者的磨损，长期运行后，俩者磨损严重，配合间隙超标，运行中心轨迹偏离；只会加剧推杆与铜套之间的磨损，两侧调节盘重心偏移，造成质量不平衡，引起风机振动。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种克服现有技术中的问题，结构简单，实用性较强，润滑效果好，减少磨损的电厂双级动叶可调风机叶轮推杆装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下的技术方案：
电厂双级动叶可调风机叶轮推杆装置，其特征在于：包括轴承箱主轴、推杆、NJ轴承、NU轴承和推力轴承，所述的轴承箱主轴套设在推杆上，所述的NJ轴承、NU轴承分别设置在轴承箱主轴两端位置，所述的推力轴承设置在轴承箱主轴上且紧挨NJ轴承的内侧，所述的推杆的的一端侧中间位置设置有轴向圆孔，所述的圆孔的底部设置有通向轴承箱主轴和推杆之间的径向圆孔， 所述的轴向圆孔和径向圆孔内充入润滑油。
所述的轴承箱主轴的内侧设置有密封槽，所述的密封槽内设置有推杆衬套和推杆油封。
所述的轴向圆孔的外端侧使用堵头密封。
所述的轴向圆孔的长度为370mm，直径为Φ9mm，所述的径向圆孔的直径为Φ10mm。
所述的推杆的外侧表面喷涂有一层耐磨涂层碳化钨。
所述双级动叶可调风机叶轮推杆改进方案在设备原有的基础上对其内部组件的结构、材质进行改造和提高，达到有效防止风机叶轮推盘推杆与主轴内支撑铜套磨损严重、风机振动造成设备损坏的目的。
在所述双级动叶可调风机叶轮推杆改进方案是将叶轮推盘推杆工作面进行等离子喷涂碳化钨耐磨层，提高推杆的表面粗糙度及表面硬度。在推杆顶端轴向钻一个Φ9mm的深孔，长度达到370mm，在深孔的顶端打一个Φ10的径向孔，用这个通道加注润滑油。使得推杆与支撑铜套间隙及中间主轴内充满润滑油，在支撑铜套的外面再加一个的骨架油封确保润滑油无泄漏，最后将这个孔用M10的堵头闷好。这样既可达到减小推杆与铜套的摩擦系数，改善其工作条件又增加了设备的使用寿命，同时也提高了设备运行安全性。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对推杆内部结构进行改造，既可以达到减小推杆与铜套的摩擦系数，有效防止风机叶轮推盘推杆与主轴内支撑铜套磨损，改善其工作条件又增加了设备的使用寿命，同时也提高了设备运行安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，电厂双级动叶可调风机叶轮推杆装置，包括轴承箱主轴1、 推杆2、NJ轴承3、NU轴承4和推力轴承5，轴承箱主轴1套设在推杆2上，NJ轴承3、NU轴承4分别设置在轴承箱主轴1两端位置，推力轴承5设置在轴承箱主轴1上且紧挨NJ轴承3的内侧，推杆2的的一端侧中间位置设置有轴向圆孔6，轴向圆孔6的底部设置有通向轴承箱主轴1和推杆2之间的径向圆孔7，轴向圆孔6和径向圆孔7内充入润滑油。轴承箱主轴1的内侧设置有密封槽8，密封槽8内设置有推杆衬套9和推杆油封10。轴向圆孔6的外端侧使用堵头密封。轴向圆孔6的长度为370mm，直径为Φ9mm，径向圆孔7的直径为Φ10mm。推杆2的外侧表面喷涂有一层耐磨涂层碳化钨。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的结构和原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。