一种车载充电器的制作方法

本发明涉及一种车载充电器及充电电路，属于一种车载电子产品。

背景技术：

车载充电器是一种用车载电源为电子产品充电的配件，其广泛应用于对各种便携式、手持式设备的锂电池进行充电。车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境，因此车充方案选取的电源管理ic必须同时满足，耐高压，高效率，高可靠性，低频率的开关电源芯片，传统的车载充电器都是通过一正体外壳将个中电器元件封闭在外壳内，但是在使用时，由于外壳结构相对统一为塑料，因此其耐磨性较差，现阶段部分企业采用金属外壳替代，但是其导电性的特质可能会造成车充充电失败。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种车载充电器及充电电路，能实现全桥双绕组输出时的电压独立控制，且结构简单，携带方便。

本发明一种车载充电器，包括车载充电器本体，该车载充电器本体内放置有电路板、设置在车载充电器本体两侧边的插接件及位于车载充电器本体端面的多个usb接口，所述的usb接口、插接件均与电路板通过线连接，所述的电路板上的输出端上还引出有连接线，该连接线的端部连接有充电座，该充电座上开设有多个用于充电的usb接口，所述的电路板上安装有智能保护模块，该充电座的端面上设置有可吸附在车内的吸附部件；

电路板内电路包括多路输出全桥变换电路、pwm控制器；所述多路输出全桥变换电路，包括第一电容c1、第一开关管m1、第二开关管m2、第三开关管m3、第四开关管m4、第一电感l1、第二电容c2、变压器、第一整流电路、第三电容c3、第二整流电路、第四电容c4、第二电感l2；所述第一电容c1，两端作为多路输出全桥变换电路的两输入端，用于接直流电压；所述第一开关管m1同所述第二关管m2串接在多路输出全桥变换电路的两输入端之间；所述第三开关管m3同所述第四关管m4串接在多路输出全桥变换电路的两输入端之间；所述变压器，副边包括第一绕组、第二绕组两个绕组；所述第一电感l1、第二电容c2及变压器原边绕组串接在第一开关管m1同第二关管m2的连接点到第三开关管m3同第四关管m4的连接点之间；所述第一绕组的两端，接第一整流电路的两输入端；所述第三电容c3，接在所述第一整流电路两输出端之间，用于输出电压到高压电池；所述第二绕组的两端，分别接第二整流电路两输入端；所述第二电感l2，一端接所述第二整流电路输出正端，另一端接所述第四电容c4一端；所述第四电容c4，另一端接所述第二整流电路输出负端，第四电容c4用于输出电压到低压电池；所述pwm控制器，用于输出pwm(脉冲宽度调制)控制信号到第一开关管m1、第二开关管m2、第三开关管m3、第四开关管m4的控制端；所述pwm控制器，在高压充电模式下，输出的pwm控制信号频率大于l1为第一电感，c2为第二电容；在低压充电模式下，输出pwm控制信号控制第一开关管m1、第二开关管m2、第三开关管m3及第四开关管m4关断。

进一步的，所述智能保护模块包括采用热敏电阻和温控处理的过热保护模块、带有保险丝器件的输出短路保护模块、采用高频低阻电容的防电池干扰模块及输出过压保护模块。

其中过热保护模块加入有热敏电阻和温控处理的机制，确保产品在安全稳定范围内工作，提高安全性；输出短路保护模块加入保险丝器件，起到双重保护，防止电路板与电子产品的损毁；采用高频低阻电容的防电池干扰模块不会干扰手机信号、蓝牙等电子设备的信号，输出过压保护模块能做到当输出电压超过额定电压上限时，主动关闭输出，保护待充设备。

进一步的，所述车载充电器本体外端圈设置有一层合金磨砂金属圈，提高手感和美观度。

进一步的，第一整流电路，为四个二极管组成的桥式整流电路；第二整流电路，为四个二极管组成的桥式整流电路。

本发明利用一体成型的壳体，结构牢固而且降低了模具成本，组装简单易实现，添加了充电座，以及在所述的电路板上安装有智能保护模块，可以把充电座引到后座实现后排也可充电，同时采用智能保护模块，可以有效的延长车载充电器的使用寿命和提高被充的电子产品的安全性。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是图中电路板内的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，一种车载充电器，包括车载充电器本体1，该车载充电器本体1内放置有电路板、设置在车载充电器本体两侧边的插接件2及位于车载充电器本体端面的多个usb接口3，所述的usb接口3、插接件2均与电路板通过线连接，所述的电路板上的输出端上还引出有连接线4，该连接线4的端部连接有充电座5，该充电座5上开设有多个用于充电的usb接口6，所述的电路板上安装有智能保护模块，该充电座的端面上设置有可吸附在车内的吸附部件7；电路板内的包括多路输出全桥变换电路、pwm控制器；所述多路输出全桥变换电路，包括第一电容c1、第一开关管m1、第二开关管m2、第三开关管m3、第四开关管m4、第一电感l1、第二电容c2、变压器、第一整流电路、第三电容c3、第二整流电路、第四电容c4、第二电感l2；所述第一电容c1，两端作为多路输出全桥变换电路的两输入端，用于接直流电压；所述第一开关管m1同所述第二关管m2串接在多路输出全桥变换电路的两输入端之间；所述第三开关管m3同所述第四关管m4串接在多路输出全桥变换电路的两输入端之间；所述变压器，副边包括第一绕组、第二绕组两个绕组；所述第一电感l1、第二电容c2及变压器原边绕组串接在第一开关管m1同第二关管m2的连接点到第三开关管m3同第四关管m4的连接点之间；所述第一绕组的两端，接第一整流电路的两输入端；所述第三电容c3，接在所述第一整流电路两输出端之间，用于输出电压到高压电池；所述第二绕组的两端，分别接第二整流电路两输入端；所述第二电感l2，一端接所述第二整流电路输出正端，另一端接所述第四电容c4一端；所述第四电容c4，另一端接所述第二整流电路输出负端，第四电容c4用于输出电压到低压电池；所述pwm控制器，用于输出pwm(脉冲宽度调制)控制信号到第一开关管m1、第二开关管m2、第三开关管m3、第四开关管m4的控制端；所述pwm控制器，在高压充电模式下，输出的pwm控制信号频率大于l1为第一电感，c2为第二电容；在低压充电模式下，输出pwm控制信号控制第一开关管m1、第二开关管m2、第三开关管m3及第四开关管m4关断。

进一步的，所述智能保护模块包括采用热敏电阻和温控处理的过热保护模块、带有保险丝器件的输出短路保护模块、采用高频低阻电容的防电池干扰模块及输出过压保护模块。

其中过热保护模块加入有热敏电阻和温控处理的机制，确保产品在安全稳定范围内工作，提高安全性；输出短路保护模块加入保险丝器件，起到双重保护，防止电路板与电子产品的损毁；采用高频低阻电容的防电池干扰模块不会干扰手机信号、蓝牙等电子设备的信号，输出过压保护模块能做到当输出电压超过额定电压上限时，主动关闭输出，保护待充设备。

进一步的，所述车载充电器本体1外端圈设置有一层合金磨砂金属圈8，提高手感和美观度。

进一步的，第一整流电路，为四个二极管组成的桥式整流电路；第二整流电路，为四个二极管组成的桥式整流电路。

本发明利用一体成型的壳体，结构牢固而且降低了模具成本，组装简单易实现，添加了充电座，以及在所述的电路板上安装有智能保护模块，可以把充电座引到后座实现后排也可充电，同时采用智能保护模块，可以有效的延长车载充电器的使用寿命和提高被充的电子产品的安全性。