本实用新型涉及电机技术领域，尤其是一种便于拆装的滑板车电机。
背景技术：
随着城市交通压力的增大，使用滑板车代步这种全新的出行方式正在逐年被更多的人们所接纳。电动滑板车是继传统滑板之后滑板运动的又一新型产品形式，越来越多的人开始关注这种环保、健康、快捷的代步工具。电动滑板车以其节能、便携、环保、操作方便、速度快等优点，在各种代步工具中占据了一席之地。
目前，电动滑板车的电机轮辋是一体式的，在拆装时容易造成电机表面的磕伤，从而影响外部美观；现有的电机防水是通过在外盖和轴之间设置油封来实现的，但是外盖与轮毂外壁之间、内盖与轮毂内壁之间的密封有待改进，才能总体加强整个电机的防水等级。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种便于拆装的滑板车电机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于拆装的滑板车电机，具有组合式的电机轮辋，所述电机轮辋为下端带外盖I的一体轮毂，所述一体轮毂的内侧设有转子磁钢，一体轮毂内容置有定子，所述定子固联在轴上，定子的线圈容置于定子的壳体内，定子的线圈上方设有霍尔板，所述轴的上端口上伸出有引出线，一体轮毂的上端依次设置有内盖和外盖II，所述外盖II与一体轮毂的外壁之间设有第一O型密封圈，所述内盖与一体轮毂的内壁之间设有第二O型密封圈。
具体地，所述轴一端通过下轴承安装在一体轮毂的外盖I上，其另一端安装在一体轮毂的外盖II上。
再具体地，所述轴的两端通过法兰螺母分别与外盖II和外盖I连接固定，所述法兰螺母的内端面上设有平垫。
再具体地，所述外盖II与轴、外盖I与轴之间设有油封。
具体地，所述外盖II通过平基螺丝与内盖连接。
具体地，所述外盖II通过内六角螺丝与一体轮毂连接。
具体地，所述一体轮毂的外周面上安装有含内胎的充气轮胎。
本实用新型的有益效果是：本实用新型是电机轮辋是组合式的与以往的一体式的相比，即该电机轮辋为下端带外盖I的一体轮毂，拆装更为便捷，而且在拆装时，能减少或者避免电机表面的磕伤，从而影响外观；本实用新型电机的防水性能提高了，除了外盖与轴之间设有油封，外盖与一体轮毂的外壁设有第一O型密封圈起到防水作用；还在内盖与一体轮毂的内壁设有第二O型密封圈，加强防水等级。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.法兰螺母，2.平垫，3.引出线，4.轴，5.霍尔板，6.定子，7.油封，8.内六角螺丝，9.外盖II，10.平基螺丝，11.内盖，12.上轴承，13.转子磁钢，14.一体轮毂，15.第一O型密封圈，16.第二O型密封圈，17.下轴承,14-1.外盖I。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种便于拆装的滑板车电机，具有组合式的电机轮辋，电机轮辋为下端带外盖I14-1的一体轮毂14，一体轮毂14的内侧设有转子磁钢13，一体轮毂14内容置有定子6，定子6固联在轴4上，定子6的线圈容置于定子6的壳体内，定子6的线圈上方设有霍尔板5，轴4的上端口上伸出有引出线3，一体轮毂14的上端依次设置有内盖11和外盖II9，外盖II9与一体轮毂14的外壁之间设有第一O型密封圈15，内盖11与一体轮毂14的内壁之间设有第二O型密封圈16。
在本实施例中，轴4一端通过下轴承17安装在一体轮毂14的外盖I14-1上，其另一端安装在一体轮毂14的外盖II9上。轴4的两端通过法兰螺母1分别与外盖II9和外盖I14-1连接固定，法兰螺母1的内端面上设有平垫2。外盖II9与轴4、外盖I14-1与轴4之间设有油封7。
另外，外盖II9通过平基螺丝10与内盖11连接。外盖II9通过内六角螺丝8与一体轮毂14连接。一体轮毂14的外周面上安装有含内胎的充气轮胎。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。