一种四轮滑板有齿轮毂电机的制作方法

本实用新型涉及电机领域技术，尤其是指一种四轮滑板有齿轮毂电机。

背景技术：

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。

以前轮毂电机因设计缺陷在使用过程中出现了减速行星架和定子架螺丝松动打齿现象，电机外转子没有后端同心支撑点在前端轴承出现磨损间隙后端就会摩擦传动套稍加重力电机启动不了，如不注意就会出现两种情况电机堵转定子烧坏转子退磁，或者行进过程转子不断地和传动套摩擦损坏电机出现打齿断电现象使用者无法控制速度刹车，存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种四轮滑板有齿轮毂电机，采用一体式行星定子支架，避免出现减速行星架和定子架螺丝松动打齿现象。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种四轮滑板有齿轮毂电机，包括有行星定子支架、桥架连接头、传动轴、电机定子、电机转子、传动套、行星齿圈以及传动胎皮；该行星定子支架包括有一体成型连接的支架体和固定轴部，支架体均具有一容置空间，该容置空间内设置有行星齿轮组，固定轴部于支架体的后端面向后延伸出，固定轴部内具有一轴孔，该轴孔连通容置空间；该桥架连接头与支架体的前端面固定连接；该传动轴可转动的设置于轴孔内，传动轴带动行星齿轮组运转；该电机定子套设于固定轴部外；该电机转子套设于电机定子外并相对电机定子转动，电机转子的后端与传动轴的后端固定连接；该传动套可转动地套设于电机转子和行星定子支架外；该行星齿圈可转动地套设于行星定子支架的前端周侧面，行星齿圈固定于传动套内并与行星齿轮组齿合；该传动胎皮套设于传动套外。

优选的，所述传动套的后端螺合安装有后盖，该后盖具有一安装孔，该传动轴的后端穿设于安装孔中。

优选的，所述安装孔的内壁与传动轴的后端外壁之间夹设有轴承。

优选的，所述支架体的外壁与传动套的内壁之间夹设有两轴承，该行星齿圈位于两轴承之间。

优选的，所述轴孔的内壁与传动轴的外壁之间夹设有轴承。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

一、本实用新型采用一体式的行星定子支架，取代了传统之减速行星架和定子架分开连接安装的方式，有效避免出现减速行星架和定子架螺丝松动打齿现象，使用性能更佳。

二、通过设置有后盖，利用后盖封盖住传动套的后端，以起到防尘作用，同时，该后盖具有一安装孔，该传动轴的后端穿设于安装孔中，以调整同心度，颠簸路面电机转子不会抖动摩擦传动套损坏电机，增强稳定性。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之较佳实施例的分解图；

图3是本实用新型之较佳实施例另一角度的分解图；

图4是本实用新型之较佳实施例的截面图。

附图标识说明：

10、行星定子支架 11、支架体

12、固定轴部 101、容置空间

102、轴孔 20、桥架连接头

30、传动轴 40、电机定子

50、电机转子 60、传动套

70、行星齿圈 80、传动胎皮

91、行星齿轮组 92、轴承

93、轴承 94、后盖

95、轴承

具体实施方式

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有行星定子支架10、桥架连接头20、传动轴30、电机定子40、电机转子50、传动套60、行星齿圈70以及传动胎皮80。

该行星定子支架10包括有一体成型连接的支架体11和固定轴部12，支架体11均具有一容置空间101，该容置空间101内设置有行星齿轮组91，固定轴部12于支架体11的后端面向后延伸出，固定轴部12内具有一轴孔102，该轴孔102连通容置空间101。

该桥架连接头20与支架体11的前端面固定连接；该传动轴30可转动的设置于轴孔102内，传动轴30带动行星齿轮组91运转。在本实施例中，所述轴孔102的内壁与传动轴30的外壁之间夹设有轴承92。

该电机定子40套设于固定轴部12外；该电机转子50套设于电机定子40外并相对电机定子40转动，电机转子50的后端与传动轴30的后端固定连接。

该传动套60可转动地套设于电机转子50和行星定子支架10外；该行星齿圈70可转动地套设于行星定子支架10的前端周侧面，行星齿圈70固定于传动套60内并与行星齿轮组91齿合；该传动胎皮80套设于传动套60外。在本实施例中，所述支架体11的外壁与传动套60的内壁之间夹设有两轴承93，该行星齿圈70位于两轴承93之间。

以及，所述传动套60的后端螺合安装有后盖94，后盖封盖住传动套60的后端，以起到防尘作用，同时，该后盖94具有一安装孔，该传动轴30的后端穿设于安装孔中，以调整同心度，颠簸路面电机转子50不会抖动摩擦传动套60损坏电机，增强稳定性，后盖94可以设计任何款式花型选择性大；并且，所述安装孔的内壁与传动轴30的后端外壁之间夹设有轴承95。

详述本实施例的工作原理如下：

工作时，该桥架连接头20与滑板车的车架固定安装，行星定子支架10和电机定子40均相对桥架连接头20固定，电机启动后，电机转子50相对电机定子40转动，电机转子50带动传动轴30转动，传动轴30通过行星齿轮组带动行星齿圈70转动，该行星齿圈70带动传动套60，该传动胎皮80随传动套60转动。

本实用新型的设计重点是：首先，本实用新型采用一体式的行星定子支架，取代了传统之减速行星架和定子架分开连接安装的方式，有效避免出现减速行星架和定子架螺丝松动打齿现象，使用性能更佳。其次，通过设置有后盖，利用后盖封盖住传动套的后端，以起到防尘作用，同时，该后盖具有一安装孔，该传动轴的后端穿设于安装孔中，以调整同心度，颠簸路面电机转子不会抖动摩擦传动套损坏电机，增强稳定性。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。