一种耐张线夹过放线滑车装置的制作方法

本实用新型属于输配电线张力架线施工技术领域，特别涉及一种耐张线夹过放线滑车装置。

背景技术：

输配电线路张力架线施工时，一般在张力放线时，耐张线夹由于有引流板不能够通过放线滑车，一般采用网套连接器或压接式牵引头牵引导线，然后再高空断线压接耐张线夹。该种方式费时、费力，尤其是在重要跨越时，受跨越时间的限制，高空压接时间控制的更为严格。在重要跨越施工和常规的线路施工时，均未使用过耐张线夹过放线滑车的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对目前现有耐张线夹的特点和避免高空压接耐张线夹，提供一种耐张线夹过放线滑车装置，使耐张线夹可顺利通过滑车，减少高空压接耐张线夹，有效缩短跨越放线时间。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：该耐张线夹过放线滑车装置，包括依次设置的旋转牵引头、曲轴机构和线鼻连接器，所述曲轴机构包括同心设置的第一主轴颈和第二主轴颈以及偏心向上固设于第一主轴颈和第二主轴颈间的偏心连杆颈，所述第一主轴颈与旋转牵引头旋转连接，所述线鼻连接器包括与第二主轴颈可拆卸式连接的中空连接杆，以及凸出设置在中空连接杆上的鳍翅保护套，且鳍翅保护套的凸出方向与曲轴机构的偏心方向一致。

所述线鼻连接器由两个对称分布的半中空连接杆和半鳍翅保护套组合而成。

所述偏心连杆颈下方配设有顶升装置。

所述顶升装置为滑车。

所述偏心连杆颈外套设有旋转保护套。

本实用新型的有益效果是：该耐张线夹过放线滑车装置，将曲轴机构与线鼻连接器配合设置，可使鳍翅保护套自动绕主轴颈旋转，通过滑车时，使鳍翅保护套自动向上，保证耐张线夹完好无损地通过滑车，完成耐张线夹通过多基放线滑车，达到指定安装位置，进而省去高空压接的操作，提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是曲轴结构的结构示意图；

图3是耐张线夹的结构示意图；

图4是本实用新型与耐张线夹的装配图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种耐张线夹过放线滑车装置，如图1至图4所示，该耐张线夹过放线滑车装置包括依次设置的旋转牵引头1、曲轴机构2和线鼻连接器3，所述曲轴机构2包括同心设置的第一主轴颈4和第二主轴颈5以及偏心固设于第一主轴颈4和第二主轴颈5间的偏心连杆颈6，所述第一主轴颈4与旋转牵引头1旋转连接，所述线鼻连接器3包括与第二主轴颈5可拆卸式连接的中空连接杆7，以及凸出设置在中空连接杆7上的鳍翅保护套8，且鳍翅保护套8的凸出方向与曲轴机构2的偏心方向一致。在本实施例中，为了便于装卸耐张线夹，所述线鼻连接器由两个对称分布的半中空连接杆和半鳍翅保护套组合而成；使用时，将耐张线夹放置于半中空连接杆中，并将耐张线夹的引流板置于半鳍翅保护套中，随后将另一半中空连接杆和半鳍翅保护套与其组合固定。优选的，所述偏心连杆颈可单独使用，也可在其外周套设旋转保护套9。同时，为了便于曲轴机构2和线鼻连接器3旋转，所述偏心连杆颈6下方配设有顶升装置10，本实施例中，顶升装置为滑车。

在运送安装耐张线夹之前，首先在地面将耐张线夹压接完成，随后将耐张线夹装入线鼻连接器3中，且将耐张线夹的引流板11放置于鳍翅保护套8中，然后将线鼻连接器3与曲轴机构2固定连接，即完成耐张线夹过放线滑车装置的装配。当输送耐张线夹时，旋转牵引头上连接牵引线，拉动该装置向前移动，当耐张线夹过放线滑车装置通过滑车时，如若鳍翅保护套没有指向上向，则在重力、牵引力和导线张力的作用下由旋转牵引头带动曲轴机构和鳍翅保护套发生转动，直至因重力、牵引力和导线张力的作用产生的旋转扭矩为零，即鳍翅保护套与曲轴机构的偏心方向一致指向上方，达到受力平衡的状态。输送时，滑车两侧设有支撑架，且支撑架在滑车上方设有一定的间距，保证鳍翅保护套可以穿过，进而使耐张线夹完好无损地穿过滑车。该耐张线夹过放线滑车装置，可省去耐张线夹在高空压接的操作，用于重要跨越时，有效缩短跨越施工时间，减少对被跨越的高速铁路、电力线路等重要跨越的影响，具有很好的经济和社会效益。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。