本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种用于转子铁芯自动套装平衡板的装置。
背景技术：
在为转子铁芯套装平衡板时，需要巨大的外力冲击平衡板，才能完成套装工作，由于人力过小，因此，需要专门的机械设备来进行这一操作，但在冲击时，压板下方的设备往往由于冲击力过大而发生形变，导致转子铁芯放置不平稳，因此，需要一种新型的用于转子铁芯自动套装平衡板的装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于转子铁芯自动套装平衡板的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于转子铁芯自动套装平衡板的装置，包括支架、活塞杆、连接板、连接杆、压板、平衡板、转子铁芯、夹具、控制板、凹槽、安全光幕、垫板、底座、固定孔、液压油缸和减振机构，所述底座的顶部中心处通过螺丝安装有控制板，所述控制板的内部安装有减振机构，所述控制板的两侧通过螺丝均安装有安全光幕，所述安全光幕的一侧安装有垫板，所述控制板的顶部通过螺丝安装有支架，所述支架的一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁开设有固定孔，所述固定孔内嵌入安装有夹具，所述夹具的顶部嵌入安装有转子铁芯，所述转子铁芯的顶部安装有平衡板，所述支架的内部通过螺丝安装有液压油缸，所述液压油缸的底部安装有活塞杆，且活塞杆穿过开口延伸至凹槽的内部，所述活塞杆的底部通过螺丝与连接板连接，所述连接板的底部通过焊接固定有连接杆，所述连接杆的底部通过螺丝与压板连接，所述控制板电性连接液压油缸。
进一步的，所述减振机构由滑杆、弹簧、固定柱和摩擦片组成，所述固定柱的底部内壁通过焊接固定有弹簧，所述弹簧的顶部通过焊接与滑杆连接，所述滑杆的一侧安装有摩擦片。
进一步的，所述安全光幕通过导线与控制板连接。
进一步的，所述摩擦片通过焊接与固定柱的内壁连接。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该用于转子铁芯自动套装平衡板的装置，使用时，首先将夹具放入固定孔内，再将转子铁芯嵌入放置在夹具的凹口内，最后将平衡板放置在转子铁芯的顶部，此时，再通过控制板启动液压油缸，液压油缸即会使得活塞杆推动压板向下移动，并挤压平衡板，挤压后，平衡板即会被套在转子铁芯的表面，接着如上所述，放置另一个转子铁芯和平衡板，继续进行按压工作，此外，由于转子铁芯的长度大小各不相同，当活塞杆长度不够，压板无法接触到平衡板时，可将垫板放置在平衡板的顶部，从而缩短压板与平衡板间的距离，以便装置能正常进行工作，另一方面，装置每次按压，都会对底部的控制板造成冲击，长时间就会使得控制板变形，因此，在控制板内安装了减振机构，当控制板因撞击发生形变时，滑杆即会向固定柱的内部移动，而弹簧则会被挤压收缩，同时滑杆会与摩擦片相互摩擦，弹簧的反作用力和摩擦片的摩擦阻力都能抵消控制板受到的冲击力，从而避免其发生形变，此外，在底座的顶部安装了安全光幕，装置在工作时，若有外物伸入到安全光幕的警戒区，安全光幕即会使得装置停止工作，从而避免出现意外事故。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的凹槽整体结构示意图；
图3是本实用新型的支架内部结构示意图；
图4是本实用新型的控制板内部结构示意图；
图中：1-支架；2-活塞杆；3-连接板；4-连接杆；5-压板；6-平衡板；7-转子铁芯；8-夹具；9-控制板；10-凹槽；11-安全光幕；12-垫板；13-底座；14-固定孔；15-液压油缸；16-减振机构；17-滑杆；18-弹簧；19-固定柱；20-摩擦片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于转子铁芯自动套装平衡板的装置，包括支架1、活塞杆2、连接板3、连接杆4、压板5、平衡板6、转子铁芯7、夹具8、控制板9、凹槽10、安全光幕11、垫板12、底座13、固定孔14、液压油缸15和减振机构16，底座13的顶部中心处通过螺丝安装有控制板9，控制板9的内部安装有减振机构16，控制板9的两侧通过螺丝均安装有安全光幕11，安全光幕11的一侧安装有垫板12，控制板9的顶部通过螺丝安装有支架1，支架1的一侧开设有凹槽10，凹槽10的底部内壁开设有固定孔14，固定孔14内嵌入安装有夹具8，夹具8的顶部嵌入安装有转子铁芯7，转子铁芯7的顶部安装有平衡板6，支架1的内部通过螺丝安装有液压油缸15，液压油缸15的底部安装有活塞杆2，且活塞杆2穿过开口延伸至凹槽10的内部，活塞杆2的底部通过螺丝与连接板3连接，连接板3的底部通过焊接固定有连接杆4，连接杆4的底部通过螺丝与压板5连接，控制板9电性连接液压油缸15。
进一步的，减振机构16由滑杆17、弹簧18、固定柱19和摩擦片20组成，固定柱19的底部内壁通过焊接固定有弹簧18，弹簧18的顶部通过焊接与滑杆17连接，滑杆17的一侧安装有摩擦片20，该结构，用于保护控制板9。
进一步的，安全光幕11通过导线与控制板9连接，连接简单方便。
进一步的，摩擦片20通过焊接与固定柱19的内壁连接，连接牢固且不易脱落。
工作原理：使用时，首先将夹具8放入固定孔14内，再将转子铁芯7嵌入放置在夹具8的凹口内，最后将平衡板6放置在转子铁芯7的顶部，此时，再通过控制板9启动液压油缸15，液压油缸15即会使得活塞杆2推动压板5向下移动，并挤压平衡板6，挤压后，平衡板6即会被套在转子铁芯7的表面，接着如上所述，放置另一个转子铁芯7和平衡板6，继续进行按压工作，此外，由于转子铁芯7的长度大小各不相同，当活塞杆2长度不够，压板5无法接触到平衡板6时，可将垫板12放置在平衡板6的顶部，从而缩短压板5与平衡板6间的距离，以便装置能正常进行工作，另一方面，装置每次按压，都会对底部的控制板9造成冲击，长时间就会使得控制板9变形，因此，在控制板9内安装了减振机构16，当控制板9因撞击发生形变时，滑杆17即会向固定柱19的内部移动，而弹簧18则会被挤压收缩，同时滑杆17会与摩擦片20相互摩擦，弹簧18的反作用力和摩擦片20的摩擦阻力都能抵消控制板9受到的冲击力，从而避免其发生形变，此外，在底座13的顶部安装了安全光幕11，装置在工作时，若有外物伸入到安全光幕11的警戒区，安全光幕11即会使得装置停止工作，从而避免出现意外事故。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。