一种船用移动式110kV配电装置的制作方法

本实用新型涉及一种船用移动式110kV配电装置，属于配电装置领域。

背景技术：

随着社会的发展，船运作为主要的水上运输工具，性能越来越健全，然后目前还没有专门的船用配电装置。传统110kV配电装置的建设，一直习惯于采用以土木建设和分散的电力设备现场安装调试为主的传统模式。这种建站模式往往存在工程投资大、现场施工周期长、构架高耸、高压线复杂、高压带电部分裸露、安装及调试工作量较大，占用土地较多、与周边环境不协调、建设选址比较困难等问题，且不适用于船舶使用。

技术实现要素：

为了解决现有技术中110kV配电装置的建设存在的上述问题，本实用新型提供一种船用移动式110kV配电装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种船用移动式110kV配电装置，包括集装箱和设在集装箱内的配电装置；其中，集装箱为由顶面板、底面板、前侧面板、后侧面板、左侧面板和右侧面板拼接而成的正方体结构，相邻两面板的拼接处是通过设在一面板侧边的“Ω”形凸起和设在另一面板周边的“Ω”形凹槽拼接在一起的，前侧面板、左侧面板、后侧面板和右侧面板依次首尾相接地拼接在顶面板和底面板之间，形成正方体的集装箱结构；前侧面板的两端各设有一个出入门；集装箱各面板从内到外均依次包括：抗静电涂层、第一防火层、第一保温材料层、第二防火层、钢板层、第三防火层、第二保温材料层、第四防火层、防水浆料层和亮黄色涂料层；前侧面板的右上角设有工具盒，工具盒通过双面吸盘连接在前侧面板的外表面；抗静电涂层的厚度为0.05-0.2mm，第一防火层的厚度为1-2mm，第一保温材料层的厚度为3-4mm，第二防火层的厚度为0.08-1.5mm，钢板层厚为6-12mm，第三防火层的厚度为1.5-2.5mm，第二保温材料层的厚度为1-2mm，第四防火层的厚度为1.5-2.5mm，防水浆料层厚度为1.5-2.5mm,亮黄色涂料层的厚度为0.08-0.15mm。

本申请从内到外指从箱体内到箱体外的方向；各面板包括顶面板、底面板、前侧面板、后侧面板、左侧面板和右侧面板。

本申请船用移动式110kV配电装置采用工厂化预制、装配式建设，彻底改变了传统变电站的电气布局、土建设计和施工模式，调试好后直接搬运装载在船舶上即可，使用灵活。

本申请集装箱可根据需要，加工成所需尺寸，结构强度大、稳定性好，且方便拆装和回收利用。

本申请集装箱采用全封闭钢制框架结构，保温、防水、防火、防静电，不受外部环境影响，在工厂预制、装配及各项试验及调试。产品无裸露带电部分，全封闭、全绝缘结构，安全性高。

为了进一步保证船用移动式110kV配电装置的结构强度，钢板层为304钢板层。

为进一步保证船用移动式110kV配电装置的结构强度、及防火保温效果第一防火层和第二防火层均为防火软磁层；第三防火层和第四防火层均为防火胶泥层；第一保温材料层和第二保温材料层均为岩棉层。

为了进一步保证船用移动式110kV配电装置的结构强度和防水抗静电效果，防水浆料层由柔韧性K11防水浆料制备而成，购自固莱建材；抗静电涂层由ATO水性分散液制备而成。ATO水性分散液的型号为HB-WA013，购自沪本新材料科技(上海)有限公司。

进一步优选，集装箱各面的厚度为16-29mm；集装箱的顶部设有半圆形吊耳。

优选，配电装置包括依次相接的第一电缆终端、带电显示器、第一三工位隔离开关、第一电流互感器、断路器、第二电流互感器、第二三工位隔离开关、检修接地开关和第二电缆终端；带电显示器和第一三工位隔离开关之间的线路上，一边接有快速接地开关、一边接有第三三工位隔离开关，第三三工位隔离开关还分别与电压互感器和避雷器连接。

上述配电装置所包括的各设备，均可直接购买得到，将上述各现有设备按照本申请特定的顺序连接即可。

为了方便工具的分类存放，工具盒为侧面敞口的网格结构。

为了提高使用的安全性，底面板底部设有高度为20-25cm的绝缘支架。

本实用新型未提及的技术均参照现有技术。

本申请船用移动式110kV配电装置，结构简单、拆装方便，可调试好后，直接装载在船舶上即可；占地小，整站封闭运行，不受外界影响；易维护；可回收利用，无环境污染；具有抗静电防火的效果，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型船用移动式110kV配电装置接线原理图；

图2为吊装时本实用新型船用移动式110kV配电装置的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为各面板结构示意图；

图5为工具盒的结构示意图；

图中，1为110千伏进线,2为第一电缆终端,3为带电显示器,4为快速接地开关,5为第三三工位隔离开关,6为电压互感器,7为避雷器,8为第一三工位隔离开关,9第一电流互感器为,10为断路器,11为第二电流互感器,12为第二三工位隔离开关,13为检修接地开关，14为第二电缆终端，15为110千伏出线，16为集装箱，17为出入门，18为吊耳,19为110千伏配电装置，20为抗静电涂层，21为第一防火层，22为第一保温材料层，23为第二防火层，24为钢板层，25为第三防火层，26为第二保温材料层，27为第四防火层，28为防水浆料层，29亮黄色涂料层，30为室内，31为室外。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。

实施例1

如图1-4所示，船用移动式110kV配电装置，包括集装箱和设在集装箱内的配电装置；其中，集装箱为由顶面板、底面板、前侧面板、后侧面板、左侧面板和右侧面板拼接而成的正方体结构，相邻两面板的拼接处是通过设在一面板侧边的“Ω”形凸起和设在另一面板周边的“Ω”形凹槽拼接在一起的，前侧面板、左侧面板、后侧面板和右侧面板依次首尾相接地拼接在顶面板和底面板之间，形成正方体的集装箱结构；前侧面板的两端各设有一个出入门；集装箱各面板从内到外均依次包括：抗静电涂层、第一防火层、第一保温材料层、第二防火层、钢板层、第三防火层、第二保温材料层、第四防火层、防水浆料层和亮黄色涂料层；前侧面板的右上角设有工具盒，工具盒通过双面吸盘连接在前侧面板的外表面，工具盒为侧面敞口的网格结构；抗静电涂层的厚度为0.08mm，第一防火层的厚度为1.5mm，第一保温材料层的厚度为3.5mm，第二防火层的厚度为0.1mm，钢板层厚为8mm，第三防火层的厚度为2mm，第二保温材料层的厚度为1.5mm，第四防火层的厚度为2mm，防水浆料层厚度为2mm,亮黄色涂料层的厚度为0.1mm。

钢板层为304钢板层；第一防火层和第二防火层均为防火软磁层；第三防火层和第四防火层均为防火胶泥层；第一保温材料层和第二保温材料层均为岩棉层；防水浆料层由柔韧性K11防水浆料制备而成；抗静电涂层由ATO水性分散液制备而成。

集装箱的顶部设有半圆形吊耳。

配电装置包括依次相接的第一电缆终端、带电显示器、第一三工位隔离开关、第一电流互感器、断路器、第二电流互感器、第二三工位隔离开关、检修接地开关和第二电缆终端；带电显示器和第一三工位隔离开关之间的线路上，一边接有快速接地开关、一边接有第三三工位隔离开关，第三三工位隔离开关还分别与电压互感器和避雷器连接。

实施例2

与实施例1基本相同，所不同的是：底面板底部设有高度为20-25cm的绝缘支架。

上述各例中的船用移动式110kV配电装置，结构简单、拆装方便，可调试好后，直接装载在船舶上即可；占地小，整站封闭运行，不受外界影响；易维护；可回收利用，无环境污染。